一种新型柴油机飞轮壳的制作方法

本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种新型柴油机飞轮壳。

背景技术：

柴油机所匹配的飞轮壳随着柴油机多功能的使用要求，要在飞轮壳圆周方向增加电子转速传感器的安装螺孔，每个用户要求安装的位置不同，导致飞轮壳厂家生产的飞轮壳品种将近40种，飞轮壳毛坯种类繁多，组织生产困难，经常出现改制件，且改制的飞轮壳安装孔螺纹配合没有原件可靠。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种新型柴油机飞轮壳。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

一种新型柴油机飞轮壳，所述飞轮壳上设有曲轴油封安装孔、飞轮安装孔，所述飞轮壳端面上设有加强筋，所述飞轮壳的外壁上设有可安装传感器的凸台，所述凸台为环状。

优选地，所述凸台为4段并绕飞轮壳轴线均布，所述凸台的弧度为30°～90°。

优选地，所述凸台的弧度为30°。

优选地，所述凸台的弧度为90°。

优选地，所述凸台的弧度为55°。

优选地，所述凸台高出飞轮壳外壁2.5mm。

优选地，所述凸台的厚度为40mm。

优选地，所述凸台采用铸造工艺。

本实用新型通过设置凸台，使各个不同角度的传感器的布置方案迎刃而解，在飞轮壳上采用凸台后，有效地解决了不同用户对转速传感器安装位置的需求，使该产品通用化，便于生产和管理。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的A-A剖视图。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。

作为本实用新型的第一种实施方式，一种新型柴油机飞轮壳，飞轮壳100上设有曲轴油封安装孔、飞轮安装孔，飞轮壳100端面上设有若干加强筋，飞轮壳100的外圆周面上设有环状凸台110；凸台110为4段并绕飞轮壳轴线均布，凸台110的弧度为30°～90°；为了加工方便，凸台可以再加工飞轮壳时一起铸造而成。

作为本实用新型的第二种实施方式，与上述实施方式不同之处在于：当凸台110的弧度为90°时，此时的凸台110围绕飞轮壳100外边缘呈环状分布，有效地解决了不同用户对转速传感器安装位置的需求，当凸台110的弧度为55°时，此时凸台110的弧度最佳，凸台110分别绕飞轮壳100的中心均布，既能节约成本又可最大限度的满足不同客户的需求，为了尽可能的节约铸造成本，凸台110的弧度可以是30°，凸台110分别绕飞轮壳100的中心均布。

作为本实用新型的第三种实施方式，首先根据飞轮齿圈的位置确定凸台110的位置，将凸台110中心布置在距飞轮壳100大端面56mm；其次凸台110的厚度大于安装传感器所用螺栓的长度，最好高出飞轮壳100外壁2.5mm，从而保证传感器安装后的可靠性；凸台110的宽度根据传感器的安装要求设计，最好为40mm。

本实用新型是将目前使用的飞轮壳归纳整理后，把传感器安装角度相接近的位置铸造为凸台，加工成预制件入库，根据生产需要，补充加工1-2道工序，在很短的时间内就能完成生产所需产品。

采取上述飞轮壳，解决了飞轮壳毛坯种类繁多，通用化差，生产装机时经常缺件的现象，以及改制件安装传感器可靠性差的问题。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。