一种塔架对中器的制作方法

本实用新型涉及一种辅助对中器，尤其涉及应用于深水J型海底管线铺设系统在铺管过程中管线的辅助对中设备。

背景技术：

海底管道是通过密闭的管道在海底连续输送大量油气的管道，是海上油气田开发生产系统的主要组成部分，也是目前最快捷、最安全和经济可靠的海上油气运输方式。海底管道的优点是可以连续输送，几乎不受环境条件的影响，不会因海上储油设施容量限制或穿梭油轮的接运不及时而迫使油田减产或停产。故输油效率高，运油能力大。另外海底管道铺设工期短，投产快，管理方便和操作费用低。

J型海底管道铺设系统常带管领管道和光管两种。针对管领式管线的管段在对中的工作过程中，塔架对中器的辅助对中是辅助管线完成对中焊接的核心构件。在J型铺管过程中，未铺管道和已铺管道的对中是铺管的核心工艺。在外对中器进行对中时，需要在未铺管道的上端部提供辅助对中以配合管道下端外对中器的对中工作，从而能够对管线进行实时调整。

技术实现要素：

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种塔架对中器，能够对管线进行实时调整，且简单实用、制作工艺简单。

本实用新型的技术方案为：本实用新型揭示了一种塔架对中器，包括油缸、翻转支架、导滑主体、夹钳、钳口模块，通过油缸驱动实现管线的辅助对中，油缸包括俯仰调节油缸、夹持油缸、调整油缸，其中在俯仰调节油缸的推动下将翻转支架下放到塔架上，夹钳在夹持油缸的推动下合拢，钳口模块夹住管道的上管段，当钳口模块夹住上管段后，夹钳上的插销油缸推动插销锁住夹钳，方便调整油缸调节管段，在对中工作完成后夹钳上的插销油缸推动插销解锁夹钳，夹钳在夹持油缸的推动下松开，在夹钳松开到位后调整油缸拉动导滑主体复位，俯仰调节油缸的推动下翻转支架向上翻转。

根据本实用新型的塔架对中器的一实施例，钳口模块和夹钳螺栓连接。

根据本实用新型的塔架对中器的一实施例，针对不同管径的管道采用对应规格的钳口模块。

根据本实用新型的塔架对中器的一实施例，钳口模块上设有夹持托辊。

根据本实用新型的塔架对中器的一实施例，夹持托辊具有4"～6"管和8"～12"管两种型号。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型的塔架对中器铰接在塔架支座上，采用模块化的设计，塔架对中器包括油缸、翻转支架、导滑主体、夹钳、钳口模块。一方面依靠油缸驱动就能实现管线的辅助对中，一方面针对不同管径，塔架对中器采用不同规格的钳口模块，实现一机多用，同时钳口模块和夹钳采用螺栓连接，更换方便。

附图说明

图1A、1B示出了本实用新型的塔架对中器的较佳实施例的装配图。

图2A、2B示出了本实用新型的夹钳插销工作状态图。

图3示出了本实用新型的塔架对中器的初始位置的示意图。

图4A、4B示出了本实用新型的塔架对中器的放到位置的示意图。

图5示出了本实用新型的塔架对中器的夹钳张开的示意图。

图6A、6B示出了4"和6"管钳口模块的结构图。

图7A、7B示出了8"和12"管钳口模块的结构图。

图8示出了12"管钳口模块的结构图。

图9A、9B示出了4"～6"托辊模块和8"～12"托辊模块的结构图。

具体实施方式

在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本实用新型的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。

图1A、1B示出了本实用新型的塔架对中器的较佳实施例的装配图。本实施例的塔架对中器包括油缸、翻转支架1、导滑主体2、夹钳4、钳口模块3，通过油缸驱动实现管线的辅助对中，油缸包括俯仰调节油缸5、夹持油缸6、调整油缸7。

塔架对中器铰接在塔架支座上，当装载臂运送过来的管段在外对中器的作用下进行对中作业时，由于外对中器只是在对接接口即待焊接管段下端进行作业，管段上部缺乏导向调节，因此在塔架上部安装如图1A、1B所示的塔架对中器进行辅助对中，塔架对中器的具体动作如下：

1.当装载臂将管段运送过来之前，塔架对中器处于图3所处的状态。

2.当管子运过来之后，塔架对中器在俯仰调节油缸5的推动下，翻转支架1下放到塔架上。塔架对中器处于图4A、4B所处的状态。

3.塔架对中器放到后，夹钳4在夹持油缸6的推动下合拢，钳口模块3夹住上管段，塔架对中器处于图1所处的状态。

4.当钳口模块3夹住上管段之后，夹钳4上的插销油缸8推动插销，锁住夹钳4，状态如图2A所示的状态。方便调整油缸7调节管段；

5.对中工作完成后，夹钳4上的插销油缸8推动插销，解锁夹钳4，状态如图2B所示的状态。夹钳4在夹持油缸6的推动下松开，塔架对中器处于图5所处的状态。

6.夹钳4松开到位之后，调整油缸7拉动导滑主体2复位。塔架对中器在俯仰调节油缸5的推动下，翻转支架1向上翻转，塔架对中器处于图3所处的状态。

整个辅助对中过程按照上述1～6的6种工位进行循环往复工作。

本构件是模块化设计，为了适应4"～12"管的辅助对中，特设计了图6A至6B、图7A至7B、图8所示的钳口模块。模块上的夹持托辊9与夹持主体采用螺栓联接，更换方便。其中夹持托辊9如图9A、9B所示，有两种型号，分别适应4"～6"管和8"～12"管。

提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。