钢坯辊道专用三环减速机的制作方法

本实用新型涉及一种减速机，具体涉及一种钢坯辊道专用三环减速机。

背景技术：

钢坯辊道是钢厂的的基础设备，被用来输送成型的钢坯、型材等物品。由于该类钢材有大体积大重量的特点，在生产线上没有其他设备能够代替辊道来输送此类钢材，所以辊道的可靠度要求非常高，且辊道运行时钢坯会对辊道产生强大的撞击力，且部分撞击力会传到驱动部分的减速机上，所以需要减速机有足够大的抗冲击、抗过载能力。由于辊道上各辊子之间的间距有限，且辊道上的部件很多，所以对减速机的尺寸大小要求较高。而现用减速机中耐冲击、过载性能好的，体积过大，减速机包括电机的安装非常困难；体积较小的减速机如模块化减速电机则不能承受冲击载荷，且过载性能不好，容易导致大面积停车，严重影响钢坯的生产输送。

技术实现要素：

为解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，耐冲击能力强、过载性能优异且可维护性能强的钢坯辊道专用三环减速机。

本实用新型采取的技术方案为：

钢坯辊道专用三环减速机，包括箱体，箱体内安装有位于同一水平面上的三根平行转轴，各转轴的两端由轴承支承于箱体，中间转轴与两侧转轴的同异端伸出箱体外侧，三转轴上套有三块三环板，两侧转轴经轴承与三环板的两侧的环孔连接，中间转轴上安装有外齿轮，所述外齿轮与三环板中心的内齿环配合，其特征在于，所述两侧的转轴为偏心曲轴，两侧的转轴中部为相邻段相差为120度的三段曲轴，三块三环板的两侧环孔分别与三段曲轴对应，两侧的转轴各自连接输入电机或者其中一转轴连接输入电机，另一转轴连接制动器或编码器，所述中间轴的伸出端连接有辊道辊子，所述辊道辊子的两侧分别设置有弹性减震拉杆装置。

进一步地，所述三段曲轴的两端直径相同，另一段曲轴的直径小于其他两段，直径小的曲轴段上套有补偿轴套。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：

1.两根高速轴为整体式偏心轴设计，其中一只为输入轴，可电机直联，另外一只可用来安装制动器、编码器等减速机附件，也可根据使用情况设计为双电机输入，输出齿轮为空心套输出设计，用于安装辊子轴头，本减速机由辊子轴头和两套弹性减震拉杆固定。

2.三环减速机的两根高速轴为整体式偏心轴设计，所述减速机为电机直联式，减速机可单电机输入也可双电机输入，所述输出齿轮为空心轴式联接辊子轴头，所述减速机安装两套弹性减震拉杆，减速机由辊子轴头和两套弹性拉杆固定，所述减震拉杆由蝶形弹簧等部件构成，用来缓冲钢坯的冲击力。

附图说明

图1为本技术方案的剖视图；

图2为本技术方案的右视图。

具体实施方式

以下结合附图对技术方案的具体实施方式做进一步详述：

钢坯辊道专用三环减速机，包括箱体1，箱体1内安装有位于同一水平面上的三根平行转轴，各转轴的两端由轴承支承于箱体1，两侧的转轴为偏心曲轴，两侧的转轴中部为相邻段相差为120度的三段曲轴3，三段曲轴3的其中两段直径相同，另一段曲轴的直径小于其他两段，直径小的曲轴段上套有补偿轴套6；左侧转轴为输入轴3，输入轴3一端伸出箱体1的外侧并连接有输入电机9，中间转轴为输出轴4，输出轴4的一端伸出箱体1外侧，输出轴4的伸出端安装有辊道辊子11，所述辊道辊子11的两侧分别设置有蝶形弹簧弹性减震拉杆装置12，弹性减震拉杆装置12安装于箱体1。右侧输出轴的伸出端连接输入电机或者连接制动器10或编码器等。三转轴上套有三块等间距设置的三环板5，两侧转轴经轴承与三环板5的两侧的环孔连接，三块三环板5的两侧环孔分别与两偏心曲轴的三段曲轴对应；中间转轴上安装有外齿轮7，所述外齿轮7与三环板5中心的内齿环8配合。