一种寿命长的半轴齿轮的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件技术领域,更具体地说，它涉及一种寿命长的半轴齿轮。

背景技术：

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

半轴齿轮是一种锥齿轮，其结构特征是锥齿小端朝外，居中内置花键轴孔。

目前，市场上的半轴齿轮，它包括半轴齿轮本体。这种半轴齿轮本体虽然传动效果好，但因为储油效果较差，影响润滑效果，连接强度较差，导致运行稳定效果较差以及结构强度较差都是目前存在的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种润滑散热效果好，连接强度及稳定性好，结构强度高的半轴齿轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种寿命长的半轴齿轮，包括半轴齿轮本体，其特征是：所述半轴齿轮本体包括锥齿轮、台肩、轴孔和端面，所述端面和台肩之间设有退刀槽，退刀槽包括第一连接部、储油部和第二连接部，第一连接部与端面相互连接，第二连接部和台肩相互连接，储油部置于第一连接部和第二连接部之间，储油部呈圆弧状，所述退刀槽还包括用于保证储油效果的第一阻隔部和第二阻隔部，第一阻隔部一端与第一连接部相互连接，第一阻隔部的另一端与端面相互连接，第二阻隔部一端与第二连接部相互连接，第二阻隔部的另一端与台肩相互连接。

通过采用上述技术方案，半轴齿轮本体包括锥齿轮、台肩、轴孔和端面，端面和台肩之间设有退刀槽，退刀槽在一般的机械加工时，用来方便退刀，以免碰伤加工工件，本实用新型进一步将退刀槽如下设置，退刀槽包括第一连接部、储油部和第二连接部，第一连接部与端面相互连接，第二连接部和台肩相互连接，储油部置于第一连接部和第二连接部之间，储油部呈圆弧状，通过将退刀槽如上设置，退刀槽包括第一连接部、储油部和第二连接，并且第一连接部与端面相互连接，第二连接部和台肩相互连接，储油部置于第一连接部和第二连接部之间，储油部呈圆弧状，进一步增加了储油效果，保证了润滑效果，以及通过储油槽内的油的流动带来的一部分散热效果，为了进一步增加储油效果，退刀槽还包括用于保证储油效果的第一阻隔部和第二阻隔部，第一阻隔部一端与第一连接部相互连接，第一阻隔部的另一端与端面相互连接，第二阻隔部一端与第二连接部相互连接，第二阻隔部的另一端与台肩相互连接，通过第一阻隔部和第二阻隔部之间的阻隔效果，保证了对储油部的储油效果，并且提供了持续的润滑以及流动散热效果。

本实用新型进一步设置为：所述轴孔包括内连接壁，内连接壁上设有花键齿，两花键齿之间形成有限位槽，所述限位槽内设有用于减小摩擦以及增加连接稳定性的滚珠，限位槽包括第一限位壁和第二限位壁，滚珠分别与第一限位壁和第二限位壁相抵触。

通过采用上述技术方案，轴孔包括内连接壁，内连接壁上设有花键齿，两花键齿之间形成有限位槽，限位槽内设有用于减小摩擦以及增加连接稳定性的滚珠，限位槽包括第一限位壁和第二限位壁，滚珠分别与第一限位壁和第二限位壁相抵触，通过在轴孔的内连接壁上设有的花键齿，增加了输出轴和半轴齿轮之间的连接强度，并且两花键齿之间形成有限位槽，限位槽内设有用于减小摩擦以及增加连接稳定性的滚珠，保证了在输出轴连接半轴齿轮时减小摩擦并且减小对半轴齿轮的磨损，增加半轴齿轮的连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述花键齿上的齿数为19。

通过采用上述技术方案，花键齿上的齿数为19,通过将花键齿的上齿数设置为19，从而增加了连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：锥齿轮的齿数为18，其中锥齿轮的啮合齿数为10。

通过采用上述技术方案，锥齿轮的齿数为18，其中锥齿轮的啮合齿数为10，减小了啮合间隙，保持了传动时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述半轴齿轮本体上设有渗碳层，渗碳层的厚度为0.9～1.3mm之间。

通过采用上述技术方案，半轴齿轮本体上设有渗碳层，渗碳层的厚度为0.9～1.3mm之间，通过在半轴齿轮本体上设有的渗碳层，增加了半轴齿轮本体的结构强度，并且将渗碳层的厚度设置为0.9～1.3mm之间，若渗碳层的厚度小于0.9，则会在齿轮啮合的过程中，容易很快的磨损，达不到预期的效果，若渗碳层的厚度大于1.3mm，增加了制作成本，而且会影响到齿轮啮合传动效果，因此将渗碳层控制在0.9～1.3mm之间为最佳。

附图说明

图1为本实用新型一种寿命长的半轴齿轮实施例的剖视结构示意图。

图2为本实用新型一种寿命长的半轴齿轮实施例的图1-B处结构放大示意图。

图3为本实用新型一种寿命长的半轴齿轮实施例的图1的A-A方向结构放大示意图。

图中附图标记，1-锥齿轮，2-台肩，3-轴孔，4-端面,5-退刀槽，50-第一连接部，51-储油部，52-第二连接部，53-第一阻隔部，54-第二阻隔部，6-花键齿，60-限位槽，601-第一限位壁，602-第二限位壁，7-滚珠。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种寿命长的半轴齿轮实施例做进一步说明。

一种寿命长的半轴齿轮，包括半轴齿轮本体，半轴齿轮本体包括锥齿轮1、台肩2、轴孔3和端面4，端面4和台肩2之间设有退刀槽5，退刀槽5在一般的机械加工时，用来方便退刀，以免碰伤加工工件，本实用新型进一步将退刀槽5如下设置，退刀槽5包括第一连接部50、储油部51和第二连接，第一连接部50与端面4相互连接，第二连接部52和台肩2相互连接，储油部51置于第一连接部50和第二连接部52之间，储油部51呈圆弧状，通过将退刀槽5如上设置，退刀槽5包括第一连接部50、储油部51和第二连接部52，并且第一连接部50与端面4相互连接，第二连接部52和台肩2相互连接，储油部51置于第一连接部50和第二连接部52之间，储油部51呈圆弧状，进一步增加了储油效果，保证了润滑效果，以及通过储油槽内的油的流动带来的一部分散热效果，为了进一步增加储油效果，退刀槽5还包括用于保证储油效果的第一阻隔部53和第二阻隔部54，第一阻隔部53一端与第一连接部50相互连接，第一阻隔部53的另一端与端面4相互连接，第二阻隔部54一端与第二连接部52相互连接，第二阻隔部54的另一端与台肩2相互连接，通过第一阻隔部53和第二阻隔部54之间的阻隔效果，保证了对储油部51的储油效果，并且提供了持续的润滑以及流动散热效果。

本实用新型进一步设置为，轴孔3包括内连接壁，内连接壁上设有花键齿6，两花键齿6之间形成有限位槽60，限位槽60内设有用于减小摩擦以及增加连接稳定性的滚珠7，限位槽60包括第一限位壁601和第二限位壁602，滚珠7分别与第一限位壁601和第二限位壁602相抵触，通过在轴孔3的内连接壁上设有的花键齿6，增加了输出轴和半轴齿轮之间的连接强度，并且两花键齿6之间形成有限位槽60，限位槽60内设有用于减小摩擦以及增加连接稳定性的滚珠7，保证了在输出轴连接半轴齿轮时减小摩擦并且减小对半轴齿轮的磨损，增加半轴齿轮的连接稳定性。

本实用新型进一步设置为，花键齿6上的齿数为19,通过将花键齿6轮上齿数设置为19，从而增加了连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为，锥齿轮1的齿数为18，其中锥齿轮1的啮合齿数为10，减小了啮合间隙，保持了传动时的稳定性。

本实用新型进一步设置为，半轴齿轮本体上设有渗碳层，渗碳层的厚度为0.9～1.3mm之间，通过在半轴齿轮本体上设有的渗碳层，增加了半轴齿轮本体的结构强度，并且将渗碳层的厚度设置为0.9～1.3mm之间，若渗碳层的厚度小于0.9，则会在齿轮啮合的过程中，容易很快的磨损，达不到预期的效果，若渗碳层的厚度大于1.3mm，增加了制作成本，而且会影响到齿轮啮合传动效果，因此将渗碳层控制在0.9～1.3mm之间为最佳。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。