带滤网的液控单向阀的制作方法

本实用新型涉及液控单向阀领域，尤其涉及一种带滤网的液控单向阀。

背景技术：

目前汽车驾驶室液压缸的液控单向阀，其在使用的过程中难免会有杂质随着油液输送至液压缸内，无法保持进入液压缸内的油液的清洁度，随着使用时间的增长，可能会造成液压缸内部杂质堵塞油嘴接头内部的阻尼螺钉，从而影响液压缸的正常工作和使用寿命。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种带滤网的液控单向阀，能够保持进入液压缸的油液的清洁度，防止液压缸内部杂质堵塞油嘴接头内部的阻尼螺钉，并具有结构简单的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种带滤网的液控单向阀，包括一液控单向阀本体，还包括一过滤网，所述过滤网固定于所述液控单向阀本体的一液道内。

优选地，所述液控单向阀本体包括一单向阀体、一球体、一弹簧、一挡圈和一限位圈，所述单向阀体中空形成所述液道，所述液道的第一端形成一入液口，所述液道的第二端形成一出液口；所述球体的直径大于所述入液口的直径并设置于所述液道内；所述挡圈固定于所述液道的第二端，所述弹簧压设于所述球体和所述挡圈之间；所述限位圈固定于所述出液口外侧，所述过滤网压设固定于所述挡圈和所述限位圈之间。

优选地，还包括一垫圈，所述垫圈垫置于所述过滤网与所述限位圈之间。

优选地，所述限位圈与所述单向阀本体压铆固定连接。

优选地，所述液道的第二端形成一安装空间，所述安装空间的内径大于所述液道的内径，所述挡圈、所述过滤网和所述垫圈被所述限位圈依次压设固定于所述安装空间内。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

过滤网的采用有效防止了油液中的杂质进入液压缸，从而保持进入液压缸的油液的清洁，防止液压缸油嘴接头阻尼螺钉的堵塞，保持液压缸油嘴接头阻尼畅通。挡圈和垫圈的配合实现对过滤网的固定。安装空间和限位圈的配合用于将挡圈、过滤网和垫圈固定于液道内。

附图说明

图1为本实用新型实施例的带滤网的液控单向阀的内部结构示意图；

图2为图1中A区域的放大图；

图3为本实用新型实施例的带滤网的液控单向阀的安装于液压缸时的结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图1～图3，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

请参阅图1，本实用新型实施例的一种带滤网的液控单向阀，包括一液控单向阀本体1、一过滤网2、一垫圈3和一限位圈4，过滤网2、垫圈3和限位圈4固定于液控单向阀本体1。

其中，液控单向阀本体1包括一单向阀体11、一球体12、一弹簧13、一挡圈14和一限位圈4，单向阀体11中空形成液道111，液道111的第一端形成一入液口112，液道111的第二端形成一出液口113和安装空间114；球体12的直径大于入液口112的直径并设置于液道111内；安装空间114的内径大于液道111的内径；限位圈4与单向阀本体1压铆固定连接并固定于出液口113外侧。挡圈14、过滤网2和垫圈3被限位圈4依次压设固定于安装空间114内，弹簧13压设于球体12和挡圈14之间。请参见图2，限位圈4与液控单向阀本体1的连接结构如图2所示。请参阅图3，本实施例的带滤网的液控单向阀10安装于液压缸5时的结构，本实用新型的采用有效防止了油液中的杂质进入液压缸5，从而保持进入液压缸5的油液的清洁，防止油嘴接头6中的阻尼螺钉61的堵塞，保持阻尼螺钉61的畅通。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。