无气型润滑剂喷射润滑装置的制作方法

本实用新型涉及一种无气型润滑剂喷射润滑装置。

背景技术：

目前，开式齿轮和链条的润滑剂喷射润滑主要是利用压缩气体来进行喷射，润滑剂泵供应润滑剂，润滑剂和高压气体混合后，喷射到需要润滑的地方.但对于有些特殊的设备，由于没有高压气源，无法提供高压气体，则不能喷射润滑剂。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于提供一种无气型润滑剂喷射润滑装置，能够实现无高压气源喷射润滑剂。

实现本实用新型发明目的的技术方案：

一种无气型润滑剂喷射润滑装置，包括基座，基座内设有第一进油油道，第一进油油道进口即基座进油口，其特征在于，还包括：

第二进油油道，第二进油油道位于基座内，第二进油油道与第一进油油道相连通；

弹簧座，弹簧座内设有活塞杆， 活塞杆内端设有弹簧，活塞杆外端位于弹簧座开口内，弹簧座开口与第二进油油道相连通，第二进油油道内的润滑剂可驱动活塞杆动作；

第三进油油道，第三进油油道与第二进油油道相连通，第三进油油道与第二进油油道之间接电磁阀；第三进油油道的出口即基座出油口。

进一步地，弹簧座设有调节螺栓，调节螺栓一部分位于弹簧座内，一部分位于弹簧座外，活塞杆内端呈阶梯状，在活塞杆内端外部和调节螺栓外部设有弹簧。

进一步地，第一进油油道与第二进油油道之间接单向阀。

进一步地，基座的进油口处设有进口管接头,基座的出油口处设有出口管接头。

进一步地，出口管接头外接分油块，分油块接多个喷嘴。

进一步地，基座内设有加热棒。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型的基座内设有第一进油油道、第二进油油道、第三进油油道，第二进油油道与第三进油油道之间接电磁阀；设有弹簧座，弹簧座内设有活塞杆，活塞杆的外部设有弹簧，弹簧座开口与第二进油油道相连通，第二进油油道的润滑剂可驱动活塞杆动作进行弹簧储能；当储能达到设定值时，设置于第三进油油道与第二进油油道之间的电磁阀失电，第二进油油道与第三进油油道连通，润滑剂由第三进油油道出口即基座出油口喷出。本实用新型通过弹簧座内的弹簧储能实现润滑剂喷射，无需高压气源，大大提高设备的使用效率，降低设备的维护强度，方便高效。

本实用新型的弹簧座设有调节螺栓，调节螺栓一部分位于弹簧座内，一部分位于弹簧座外，调节螺栓接活塞杆的内端，活塞杆内端呈阶梯状，在活塞杆内端外部和调节螺栓外部设有弹簧，通过调节螺栓调节活塞杆弹簧储能即调节润滑剂的喷射量，更加方便使用。

本实用新型的第一进油油道与第二进油油道之间接单向阀，保证润滑剂由第一进油油道单向流入第二进油油道，保证工作可靠性。本实用新型的基座内设有加热棒，在环境温度低时，可通过加热棒对第一进油油道、第二进油油道、第三进油油道进行加热，保证良好的喷射效果。

附图说明

图1为本实用新型无气型润滑剂喷射润滑装置的结构示意图；

图2为本实用新型用于润滑剂喷射时的示意图。

具体实施方式

如图1所示，基座10内设有第一进油油道15,第一进油油道15进口即基座进油口，基座的进油口处设有进口管接头3。第二进油油道16位于基座10内,第二进油油道16与第一进油油道15相连通，第一进油油道15与第二进油油道16之间接单向阀2。弹簧座5内设有活塞杆7, 活塞杆7外端位于弹簧座开口内，弹簧座开口与第二进油油道16相连通,第二进油油道16内的润滑剂可驱动活塞杆7动作，弹簧座5开口处设有密封垫9。弹簧座5设有调节螺栓6，调节螺栓6一部分位于弹簧座5内，一部分位于弹簧座5外，调节螺栓6接活塞杆7的内端，活塞杆7内端呈阶梯状，在活塞杆7内端外部和调节螺栓6外部设有弹簧4。基座10内设有第三进油油道17，第三进油油道17与第二进油油道16相连通, 第三进油油道17与第二进油油道16之间接电磁阀1;第三进油油道17的出口即基座出油口，基座出油口处设有出口管接头12，出口管接头12外接分油块14，分油块14接多个喷嘴13。基座10内设有加热棒11，用于对第一进油油道15、第二进油油道16、第三进油油道17进行加热。如图2所示，用于润滑剂喷射时，电动润滑泵18经管路接基座进油口，电动润滑泵18出口设有压力传感器和泄压阀19。

工作时，电动润滑泵18输出润滑剂进入基座10内第一进油油道15、第二进油油道16，第二进油油道16内的润滑剂驱动活塞杆7动作进行弹簧储能。当储能达到设定值时，设置于第三进油油道17与第二进油油道16之间的电磁阀1失电，第二进油油道16与第三进油油道17连通，润滑剂由第三进油油道17出口即基座出油口喷出，最终经分油块14，由喷嘴13喷出。通过调节螺栓6可调节活塞杆7的弹簧储能即调节润滑剂的喷射量，更加方便使用。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。