本发明涉及一种用于对机动车的车身进行高度调节的设备。
背景技术：
从de102005001742中例如已知一种根据权利要求1的前序部分的特征所述的设备。执行器在接入弹性支承件的条件下支承在车身上。
技术实现要素：
本发明的目的是，提出一种根据权利要求1的前序部分的特征所述的设备，所述设备能够简单地连接到车身上。
根据本发明，该目的通过根据权利要求1所述的设备实现。用于对机动车的车身进行高度调节的设备设置有用于操纵悬架弹簧的高度可调节的弹簧座圈的执行器。设有用于将所述设备与车身连接的螺栓，所述螺栓的执行器侧的螺栓部段引导穿过执行器的支承盖的支承孔。弹性支承件在支承盖和在螺栓上设有的法兰之间至少设置在支承盖的车身侧的端侧上。
由此，根据本发明的设备能够以简单的方式连接到车身上。所述设备的螺栓例如能够旋入车身侧的螺纹孔中。法兰吸收沿着弹簧腿轴线作用的力，然而设置在支承盖和法兰之间的弹性支承件防止或者衰减执行器的振动传递到车身上。弹性支承件能够实现为，使得所述弹性支承件能够将全部在弹簧腿中作用的负荷传递到车身中。螺栓能够沿着其螺栓轴线相对于支承盖相对可移动地设置，使得由执行器产生的振动不传递到螺栓中，而是传递到弹性支承件中。
支承盖能够是执行器的壳体的一部分，例如是具有用于螺栓的执行器侧的螺栓部段的穿引部的壳体盖。螺栓能够通过如下方式固定：执行器侧的螺栓部段设有螺纹，螺母旋紧到所述螺纹上，所述螺母能够贴靠在支承盖的壁上，例如壳体盖的壁上。
法兰能够在其一个端侧上构成用于支撑弹性支承件，而在其另一端侧上构成用于将螺栓支撑在车身上。以这种方式保证：在弹簧腿中沿着弹簧腿轴线作用的负荷可靠地经由弹性支承件传导到法兰中，并且最后经由螺栓传导到车身中。如果螺栓具有车身侧的带有螺纹的螺栓杆，那么该螺栓杆和/或法兰能够将该负荷安全地传递到车身中。
因此，螺栓能够以有利的方式具有执行器侧的以及车身侧的螺栓部段，所述执行器侧的以及车身侧的螺栓部段分别具有螺纹，其中法兰设置在这两个螺栓部段之间。
螺栓的车身侧的螺栓部段能够以规定的转矩旋入在车身侧提供的螺纹孔中。出于该目的，法兰能够构成为外六角形，例如用于安置扳手。以相对明显更小的转矩就足以将执行器与螺栓的执行器侧的螺栓部段旋紧。
支承盖以有利的方式设置在法兰和螺母之间，所述螺母旋紧到执行器侧的螺栓部段的螺纹上。以这种方式使具有执行器的设备无误地保持在车身上。
螺栓能够一件式地构成并且设有彼此固定连接的螺栓部段，其中对于支承盖的这两个端侧分别设置弹性支承件的弹性部分。所述设备在结构上例如构成为，使得支承盖具有用于执行器侧的螺栓部段的穿引部，所述穿引部实现在支承盖和执行器侧的螺栓部段之间的轻微的相对移动。这些相对移动被传输到设置在支承盖的这两侧的弹性部分中，以这种方式能够有利地明显减少或者甚至防止因执行器的调节运动而引起的振动传递到车身中。弹性部分能够构成为盘形件。
螺栓能够多件式地构成，其中车身侧的螺栓部分具有车身侧的带有螺纹的螺栓部段，并且其中执行器侧的螺栓部分具有执行器侧的带有螺纹的螺栓部段，并且其中这两个螺栓部分彼此间以可纵向移动的方式引导，并且其中法兰固定地与车身侧的螺栓部段连接。该变型形式具有如下优点：执行器侧的螺栓部段能够刚性地与支承盖连接。仅一个弹性支承件就足够了，所述弹性支承件设置在支承盖和法兰之间。在上文中所描述的轻微的相对运动在该变型形式中在这两个螺栓部分之间进行。
附图说明
接下来根据两个在总共三个附图中所描绘的实施例详细阐述本发明。附图示出：
图1示出贯穿根据本发明的、在此仅示意性描述的设备的纵剖面，
图2示出图1中设备的一个变型形式，以及
图3示出图1中的细节。
具体实施方式
图1示出用于对机动车的车身3进行高度调节的设备。在此仅示意性地简略示出的执行器1在接入弹性支承件2的条件下支承在车身3上。简略示出具有车身3的纵向承载件20和后轴承载件21的部分。执行器连接到悬架弹簧15的在此未描绘的高度可调节的弹簧座圈上。
设有用于将执行器1与车身3连接的螺栓4，所述螺栓的执行器侧的螺栓部段10引导穿过执行器1的支承盖7的支承孔6。弹性支承件2的一个弹性部分8在支承盖7和在螺栓4上设有的法兰9之间设置在支承盖7的车身侧的端侧上。弹性支承件2的另一弹性部分22设置在支承盖7的执行器侧的端侧上。
法兰9在其一个端侧上构成用于支撑弹性支承件2的弹性部分8而在其另一端侧上构成用于将螺栓4支撑在车身3上。螺栓4具有执行器侧的以及车身侧的螺栓部段10、11，所述螺栓部段分别具有螺纹12、13，其中法兰9设置在这两个螺栓部段10、11之间。
支承盖7设置在法兰9和螺母14之间，所述螺母旋紧到执行器侧的螺栓部段10的螺纹12上。弹性支承件2的弹性部分22设置在螺母14和支承盖7之间。
螺栓4一件式地构成有彼此固定地连接的螺栓部段10、11。
图2示出根据图1的设备的一个变型形式。差别主要在于，螺栓4两件式地构成并且仅设有弹性支承件2的弹性部分8。车身侧的螺栓部分16承载车身侧的具有螺纹12的螺栓部段11，而执行器侧的螺栓部分17承载执行器侧的具有螺纹13的螺栓部段10。这两个螺栓部分16、17以可纵向移动的方式引导到彼此中。法兰9固定地与车身侧的螺栓部分16连接。
在第一变型形式的情况中，一件式的螺栓4相对于支承盖7沿着螺栓轴线可运动地设置。在这些相对移动的情况下，设置在支承盖7的这两侧的弹性部分8、22能够弹性变形。
在第二变型形式的情况下，支承盖7刚性地与螺栓4的执行器侧的螺栓部分17连接。在这两个螺栓部分16、17之间有相对移动的情况下，设置在法兰9和支承盖7之间的弹性支承件8能够弹性变形。
螺栓4的法兰9在这两个实施例中构成为外六角形，以便借助于工具将螺栓4旋入到车身侧的、在纵向承载件20中构成的螺纹孔18中，从而将所述设备保持在车身3上。
图3详细地示出在上文中关于图1所描述的作为零件的螺栓4与弹性支承件2。弹性部分8、22在这两个变型形式中构成为盘形件。
附图标记列表
1执行器
2弹性支承件
3车身
4螺栓
5
6支承孔
7支承盖
8弹性部分
9法兰
10执行器侧的螺栓部段
11车身侧的螺栓部段
12螺纹
13螺纹
14螺母
15悬架弹簧
16车身侧的螺栓部分
17执行器侧的螺栓部分
18螺纹孔
19
20纵向承载件
21后桥承载件
22弹性部分