专利名称：一种“h”形汽车前部支撑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车车身配件技术领域，具体涉及一种车辆的前部支撑结构。
背景技术：
目前，汽车前部一般由保险杠、发动机罩、翼子板、水箱固定框以及连接这些零件的纵梁组成前部碰撞吸能区。当车辆碰撞时，这些零件产生挤压、弯曲和拉伸等变形，有效的缓冲碰撞能量，并将碰撞能量传递到车身上面去。吸能区的作用除了吸收碰撞能量外，还要将能量分流，不能集中在车身的一、二点上传递给乘坐区。目前前碰的主要受力和变形零件是纵梁，其承受碰撞和变形的能力有限，不能满足汽车安全的需要。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有状况，提供一种“H”形汽车前部支撑结构，在汽车的前上构件与前横梁之间增加前上构件支撑，以分流前碰能量，增加前碰安全性，保护汽车驾驶仓内乘客的安全。
本实用新型的技术方案如下“H”形汽车前部支撑结构包括有前上构件、前横梁加强件和前上构件支撑。前上构件支撑呈弧形结构，一边与前上构件用内螺栓连接，另一边与前横梁加强件用内螺栓连接，形成“H”形。前上构件支撑两侧翻边，中间做有加强筋。
本结构的优点是前上构件、前横梁加强件采用前上构件支撑连接，在产生前碰时，碰撞能量可以有效的从前上构件支撑分流到车身，提高了乘坐区的安全性。同时前上构件支撑的翻边与加强筋保证了零件的强度，极大的增加前碰的安全性，保护驾驶仓内乘客的安全。前上构件支撑与前上构件和前横梁加强件的连接采用螺栓形式，安装方便，同时便于维修。
图1是本“H”形汽车前部支撑结构的示意图；图2是其中前上构件支撑的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本“H”形汽车前部支撑结构由前上构件支撑1，前上构件2和前横梁加强件3构成。前上构件支撑1呈弧形结构，一端与前上构件2用三颗螺栓4连接，另一端与前横梁加强件3用一颗螺栓4连接，连接后呈“H”形。
参见图2，前上构件支撑1的两侧有翻边5，中间做有加强筋6，7为螺栓孔。
权利要求1.“H”形汽车前部支撑结构，包括有前上构件和前横梁加强件，其特征在于在前上构件与前横梁加强件之间连接有前上构件支撑，形成“H”形，前上构件支撑呈弧形，两端分别用螺栓与前上构件和前横梁加强件连接。
2.根据权利要求1所述的“H”形汽车前部支撑结构，其特征在于前上构件支撑两侧有翻边，中间做有加强筋。
专利摘要本实用新型请求保护一种“H”形汽车前部支撑结构，它由前上构件、前横梁加强件和前上构件支撑组成。前上构件支撑呈弧形结构，两端分别用螺栓与前上构件和前横梁加强件连接，形成“H”形。前上构件支撑两侧翻边，中间做有加强筋。本结构的优点是前上构件、前横梁加强件采用前上构件支撑连接，在产生前碰时，碰撞能量可以有效地从前上构件支撑分流到车身，提高了乘坐区的安全性。同时前上构件支撑的翻边与加强筋保证了零件的强度，极大地增加前碰的安全性，保护驾驶仓内乘客的安全。前上构件支撑与前上构件和前横梁加强件的连接采用螺栓形式，安装方便，同时便于维修。
文档编号B62D21/03GK2841457SQ200520010160
公开日2006年11月29日 申请日期2005年10月22日 优先权日2005年10月22日
发明者李长永, 王昭培 申请人:重庆长安汽车股份有限公司