快速堵孔铆钉的制作方法

本发明属于铆钉技术领域，涉及一种用于汽车、动车零件等机械设备上的预留孔、测量孔的快速堵孔铆钉。

背景技术：

目前，在铆接汽车、动车零件等所有机械设备上的预留孔、测量孔等产品上的多是用普通螺栓及铆钉进行堵塞和铆接，由于这两种产品的自身结构上的局限性，产品堵塞后存在强度不够而容易松动脱落的缺陷，从而被堵塞的孔容易漏气或漏油，影响产品质量和性能。

技术实现要素：

本发明针对上述问题，提供一种快速堵孔铆钉，该铆钉可以避免铆接后工件松动脱落、被铆接堵塞的孔容易漏气或漏油的不良后果，而且铆接操作快捷、简单方便，噪音低。

按照本发明的技术方案：一种快速堵孔铆钉，包括铆圈与钉杆本体，其特征在于：所述铆圈为一端开口、一端封闭且内部具有铆圈内孔的圆柱体，钉杆本体包括钉杆头部、钉杆断裂部及钉芯，钉杆本体从铆圈开口端伸入铆圈中并通过冲压锁紧，铆圈内壁贴合于钉杆本体表面。

作为本发明的进一步改进，所述钉芯表面设有防滑槽。

作为本发明的进一步改进，所述防滑槽从钉芯底部向钉杆头部一侧延伸设置，防滑槽的长度大约为钉芯长度的三分之二。

作为本发明的进一步改进，所述铆圈表面设有多条相互平行的环形凹槽。

作为本发明的进一步改进，所述钉杆断裂部的横截面形状为四方形，且钉杆断裂部的横截面积小于钉芯的横截面积。

作为本发明的进一步改进，所述钉杆头部为平圆形或扁圆形。

作为本发明的进一步改进，所述钉杆头部的横截面积大于钉芯的横截面积。

作为本发明的进一步改进，所述铆圈内腔设有与钉杆头部相配合的第一腔体、与钉杆断裂部相配合的第二腔体、与钉芯相配合的第三腔体，第三腔体与第二腔体的连接处设有倒角。

本发明的技术效果在于：由于本发明的铆圈上锉了多条环形凹槽，从而形成了多组组均匀的弯折部位，拉铆时膨胀鼓形足，解决了普通铆钉由于钉芯头部在钉体中，铆接后鼓形不足的难题，并将铆圈壁牢牢卡死在被铆接的孔壁上，永不脱落，并有效防止了漏水、漏油、漏气；钉圈的一端封闭，可以实现铆接后的密封防水，并防止钉芯头部脱落，铆接更加牢固。本发明的铆圈采用防锈铝合金制造，钉杆采用优质钢材料制造，强度高，耐腐蚀。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中的铆圈示意图。

图3是图1中的钉杆示意图。

图4是图1的结构剖视图。

图5是本发明铆接前的状态图。

图6是本发明铆接后在工件上的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

图1~4中，包括铆圈1、钉杆本体2、环形凹槽3、铆圈内孔4、钉杆头部5、钉杆断裂部6、防滑槽7、工件8、钉芯9等。

如图1~4所示，本发明是一种快速堵孔铆钉，包括铆圈1与钉杆本体2，所述铆圈1为一端开口、一端封闭且内部具有铆圈内孔4的圆柱体，钉杆本体2包括钉杆头部5、钉杆断裂部6及钉芯9，钉杆本体2从铆圈1开口端伸入铆圈1中并通过冲压锁紧，铆圈1膨胀和钉杆本体2为一体，不会滑出；铆圈1内壁贴合于钉杆本体2表面。

钉芯9表面设有防滑槽7。

防滑槽7从钉芯9底部向钉杆头部5一侧延伸设置，防滑槽7的长度大约为钉芯9长度的三分之二。在拉铆时，铆枪三爪可以与防滑槽7相配合，有效防止铆枪三爪在钉杆本体2上滑动，便于拉铆操作。

铆圈1表面设有多条相互平行的环形凹槽3。

钉杆断裂部6的横截面形状为四方形，且钉杆断裂部6的横截面积小于钉芯9的横截面积。

钉杆头部5为平圆形或扁圆形。钉杆头部5能使得钉杆本体2在铆圈内孔4内顺利的膨胀和断裂。

钉杆头部5的横截面积大于钉芯9的横截面积。确保在铆接工件8时，钉杆本体2与铆圈1都能获得一个良好的定位。

铆圈1内腔设有与钉杆头部5相配合的第一腔体、与钉杆断裂部6相配合的第二腔体、与钉芯9相配合的第三腔体，第三腔体与第二腔体的连接处设有倒角。

如图5、6所示，本发明的工作过程如下：铆接时，将本发明插入工件8待铆接的预留孔中，铆枪三爪抓住钉杆本体2，在铆枪的拉铆作用下，钉杆头部5压迫铆圈1，铆圈1由于环形凹槽3的存在而受力弯折膨胀起鼓成鼓型，铆圈1上的环形凹槽3也同时澎涨把预留孔牢牢压紧锁住，由于钉杆头部5位于铆圈1封闭的一端内，其结合紧密，永不会脱落，防震防水，从而将工件预留孔密封牢固，永不松动。

本发明连接在飞机、汽车、动车等任何预留孔上后，可保持铆圈1不转动、钉杆2上的钉杆头部5不脱落，防水防震，铆接牢固，噪音低。