一种带散热储油孔装置的圆锥滚轮轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种带散热储油孔装置的圆锥滚轮轴承。

背景技术：

圆锥滚轮轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道，通过滚轮实现内圈与外圈的相对运动，运动的过程中其摩擦方式为滚动摩擦，滚轮的性能直接决定了整个轴承的使用性能，现有技术的轴承结构容易因为长时间的连续使用，使内部温度，尤其是滚轮的温度急剧升高，影响轴承的正常运转，同时轴承内一般加注有润滑油，经过一段时间的使用，润滑油很容易消耗掉，且再次加注润滑油也极为不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带散热储油孔装置的圆锥滚轮轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带散热储油孔装置的圆锥滚轮轴承，包括内圈，所述内圈的外表面套接有保持架，所述保持架的外表面套接有外圈，所述保持架的内部内套有圆锥滚轮，所述圆锥滚轮的内部设有储液球，所述储液球通过散热储油孔连接有出油口，所述储液球的侧面设有入液孔，所述入液孔的侧面设有按压装置。

优选的，所述按压装置包括壳体，所述壳体的内部的侧面设有软材套，所述软材套下部和入液孔相套接，所述软材套的侧面设有盖体，所述盖体滑动安装在卡扣内，所述卡扣的侧面和壳体相连接。

优选的，所述软材套的内侧面内套有弹簧，且弹簧外套在入液孔外侧。

优选的，所述盖体的侧面设有凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种带散热储油孔装置的圆锥滚轮轴承，通过在滚轮的内部设置散热储油孔和储液球，一方面可以更大容量的容置润滑油脂，在长时间的滚动的转动过程中，其内的润滑油脂在离心力的作用下从其两端口及出油口排出，能够提供持续润滑，另一方面，多余的热量可以通过散热储油孔排出，而不会集中于外圈与内圈之间的滚轮上，有利于轴承的滑动，当润滑油耗尽时，通过按压装置可以很方便的对储液球加注润滑油。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的a处的结构放大图。

图中：1、内圈，2、保持架，3、外圈，4、圆锥滚轮，5、储液球，6、散热储油孔，7、出油口，8、入液孔，9、按压装置，91、壳体，92,、软材套，93、盖体，94、卡扣，95、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带散热储油孔装置的圆锥滚轮轴承，包括内圈1，所述内圈1的外表面套接有保持架2，所述保持架2的外表面套接有外圈3，所述保持架2的内部内套有圆锥滚轮4，所述圆锥滚轮4的内部设有储液球5，储液球5用来储存润滑油，所述储液球5通过散热储油孔6连接有出油口7，散热储油孔6为贯穿圆锥滚轮4的通孔，且散热储油孔6平行于对应的圆锥滚轮4的侧壁，散热储油孔6环形均匀的设置在圆锥滚轮4的轴向侧壁上，所述储液球5的侧面设有入液孔8，所述入液孔8的侧面设有按压装置9。

具体而言，所述按压装置9包括壳体91，所述壳体91的内部的侧面设有软材套92，所述软材套92下部和入液孔8相套接，所述软材套92的侧面设有盖体93，所述盖体93滑动安装在卡扣94内，所述卡扣94的侧面和壳体91相连接。

具体而言，所述软材套92的内侧面内套有弹簧95，且弹簧95外套在入液孔8外侧，从而使软材套92和盖体93贴合的更加紧密。

具体而言，所述盖体93的侧面设有凸起，从而方便移动盖体93。

工作原理：当需要加注润滑油时，移动盖体93，盖体93会在卡扣94内滑动从而露出软材套92，然后通过软材套92往入液孔8内加注润滑油，润滑油会储存在储液球5中，当加注完成后，再次移动盖体93，使盖体93遮挡住软材套92，由于弹簧95的弹力作用会使软材套92紧密贴合在盖体93的内侧，从而避免了润滑油的泄露，当轴承工作的时候，圆锥滚轮4会在内圈1和外圈3之间进行滚动，由于离心力的作用，润滑油从储液球5中通过散热储油孔6从其两端口及出油口7排出，能够提供持续润滑，并且多余的热量也可以通过散热储油孔6排出，从而避免了热量在圆锥滚轮4上集中，有利于轴承的滑动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。