本实用新型涉及一种链条，尤其涉及一种耐腐蚀免加油链条。
背景技术：
国内在一些弱酸弱碱等腐蚀气氛环境中使用的大规格输送链，传统工艺一般采用不锈钢链条，或者采用滚轮内带轴承的碳钢链条。但是不锈钢链条的缺点是价格高、承载能力较差，性价比较低；碳钢链条的缺陷是在这样的环境中轴承和滚轮容易接触到弱酸弱碱而受到腐蚀磨损，无法满足客户使用要求。
还有一些厂家改进了一下，把滚轮内部改造成类似轴承的结构，但还是不能避免链条在弱酸弱碱等腐蚀气氛环境中运行时，滚轮轴承整体与链板间的侧隙常有弱酸弱碱气、液体渗入其中，导致滚轮轴承内部腐蚀。
技术实现要素：
为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种可以有效保证滚轮内部耐腐蚀性能的链条，在整体滚轮内部有效的阻挡弱酸弱碱气、液体进入内部轴承，从而可有效保证耐腐蚀性。
为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
一种耐腐蚀免加油链条，包括交替连接的外链节和内链节，其特征在于：所述外链节由两个销轴连接一对外链板构成，内链节由套设在销轴上的套筒和一对内链板构成，所述内链板位于套筒两端，所述套筒上套设有滚轮、免加油密封轴承和密封件，免加油密封轴承位于套筒和滚轮之间，密封件对滚轮端面和销轴之间实施密封。由于在套筒外增加一对免加油密封轴承，轴承中间又充满优质油脂，因此在链条工作时，能够良好地自动提供给轴承内滚珠滚动接触面润滑油，减少摩擦。密封件密封滚轮、套筒、轴承三者的空隙处，阻止外部腐蚀物的进入，在空隙处内同样充满油脂，使滚轮转动时形成油膜，最大限度的防止腐蚀物的渗入。
作为优选，所述密封件为密封垫圈。
作为优选，所述密封垫圈位于滚轮两端面与内链板之间。
作为优选，所述加油密封轴承采用马氏体不锈钢制成。马氏体不锈钢本身有较好的耐蚀性在热处理后有具有较强的耐磨性。成对使用，充分保证滚轮运转平稳，在轴承间注入优质油脂，保证滚轮和套筒相对转动时良好润滑，降低磨损。
作为优选，所述销轴、滚轮和套筒采用马氏体不锈钢制成。马氏体不锈钢本身有较好的耐蚀性，在热处理后更具有较强的耐磨性。装配时在销轴和套筒之间涂抹油脂油脂，充分润滑销轴和套筒的滑动摩擦面减少摩擦损耗。
作为优选，所述加油密封轴承为单侧带密封圈轴承。在轴承装入滚轮时将密封圈一侧朝向链板，能进一步防止腐蚀物的渗入。
作为优选，所述密封垫圈为台阶型，包括位于内侧的小台阶和位于外侧的大台阶，小台阶一侧朝向滚轮且与套筒过盈配合，大台阶一侧朝向内链板。为了保证了密封垫圈的弹性，密封垫圈的小台阶与套筒过盈配合连接，保证了内环的密封性，密封垫圈大台阶的外环与滚轮小间隙配合。在密封垫圈和滚轮内轴承的间隙部分注入优质油脂，在滚轮转动时能形成油膜，最大限度的防止腐蚀物的渗入，既保证密封垫圈的防护性能，又能保证滚轮的灵活性。
作为优选，所述密封垫圈采用高分子聚合材料注塑而成。满足链条运行时滚子与内链板侧向力不大的使用要求，并保留住滚轮、套筒、免加油密封轴承之间间隙的优质油脂，在滚轮转动时形成油膜，最大限度的防止腐蚀物的渗入。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于采用了以上技术方案，销轴、套筒、滚轮、轴承均采用耐腐蚀耐磨的马氏体不锈钢，在滚轮内增加免加油密封轴承，轴承之间充满优质油脂，因此在链条工作时，能够良好地自动提供给轴承滚珠滚动接触面润滑油，减少摩擦。采用密封垫圈密封滚轮和链板之间，在密封垫圈内同样充满油脂，阻止外部腐蚀物的渗入。因此，在恶劣条件下运行时，本实用新型通过内部免润滑零件和外部密封件密封以及优质耐腐蚀材料的链条能够具有良好的润滑，抗磨损、抗腐蚀延长使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例中链条的结构示意图部分链节。
其中，1、销轴；2、外链板；3、密封垫圈；4、滚轮；5、免加油密封轴承；6、套筒；7、内链板；8、止锁销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1所示的一种耐腐蚀免加油链条，由内、外链节交替连接构成，外链节由两个销轴1连接一对外链板2构成，内链节由套设在销轴1上的套筒6连接一对内链板7构成。在套筒6上套设有滚轮4、免加油密封轴承5和密封件，该密封件为密封垫圈3，免加油密封轴承5位于套筒6和滚轮4之间。密封垫圈3位于滚轮4两端面与内链板7之间，用于对滚轮4端面和销轴1之间实施密封。所述密封垫圈3为台阶型，包括位于内侧的小台阶和位于外侧的大台阶，小台阶一侧朝向滚轮且与套筒6过盈配合，大台阶一侧朝向内链板7。
本实施例中，外链板2和内链板7是直板型，在内、外链板的两端附近分别开有两个孔，内链板7的孔径要大于外链板2的孔径。滚轮4内压装两个对向设置的免加油密封轴承5，在两个轴承之间注满优质油脂，把套筒6压入到免加油密封轴承5内圈，在滚轮4两侧面分别装上密封垫圈3，使密封垫圈3紧密的套在套筒6外表面上，两个套筒6分别与两片内链板7的孔过盈配合，构成内链节。两个销轴1分别与两片外链板2的孔过盈配合，构成外链节。销轴1端部露出外链板2的部分装有止锁销8。
此外，与外链板2过盈配合的销轴1穿过与内链板7过盈配合的套筒6，在装配过程中，初始两个销轴1同一侧只与外链板2过盈配合，然后在销轴1表面涂抹优质油脂后装入内链节，再过盈配合另外一侧外链板2。由此，两片外链板2和两片内链板7交替地连接，从而构成耐腐蚀免加油链条。
链条的销轴1、套筒6、滚轮4均采用马氏体不锈钢，马氏体不锈钢本身有较好的耐蚀性，在热处理后更具有较强的耐磨性增。装配时在销轴和套筒之间涂抹油脂油脂，充分润滑销轴和套筒的滑动摩擦面减少摩擦损耗。
免加油密封轴承5也采用马氏体不锈钢，满足在滚子与链轮啮合时，有小频率较高载荷冲击情况下的承载能力。两个免加油密封轴承5内空隙充满优质油脂，在滚轮4带动其转动时，保证免加油密封轴承5内部滚珠良好润滑，降低磨损，并达到免加油效果。
密封垫圈3采用耐磨高分子聚合材料(PTFE)，满足免加油链条运行时滚轮4与内链板7侧向力不大的使用要求，并保留住滚轮4、套筒6、免加油密封轴承5三者间隙之间的优质油脂，在滚轮4转动时形成油膜，最大限度的防止腐蚀物的渗入。
在本实施例中，套筒6、滚轮4、免加油密封轴承5三者良好地浸渍和储存了优质油脂，将油脂充分提供给免加油密封轴承5内滚珠的滚动接触面，可以良好地保持接触面的润滑性，密封垫圈3密封了滚轮4、套筒6、免加油密封轴承5的间隙处，阻止润滑油脂的泄露和外部腐蚀物的渗入，可以良好地保护滚轮4内部不受腐蚀破坏，可以在弱酸弱碱等腐蚀气氛环境内不进行额外给油的情况下可以保证充分润滑，抑制腐蚀和磨损，提高耐腐蚀免加油链条的抗磨损使用寿命。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。