双向三通阀的制作方法

本实用新型属于阀门，具体涉及一种双向三通阀。

背景技术：

随着机械行业的迅速发展，在机械行业中的润滑油路、供油系统以及其他流体通路设计中，通常需要设计机构复杂的流体流向控制系统来实现对流体流向控制。但在发动机润滑油路系统中，很难布置结构相对复杂的流体流向控制系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种双向三通阀，它结构简单，能实现双向三通的功能，能应用于润滑油路、供油系统等中。

本实用新型所述的双向三通阀，包括具有阀腔的阀体，所述阀体的阀腔的一端为第一入口，另一端为第二入口，并在阀体的中部设有与阀腔连通的出口；

所述阀腔内设有阀球，所述阀球的直径小于阀腔的内径；

所述阀球在第一入口的压力大于第二入口的压力时朝向第二入口移动并密闭第二入口；

所述阀球在第一入口的压力小于第二入口的压力时朝向第一入口移动并密闭第一入口。

进一步，所述第一入口的内侧设有与阀球相适配的第一密封面；

所述第二入口的内侧设有与阀球相适配的第二密封面。

进一步，所述第一密封面为锥面，所述第二密封面为圆弧面。

进一步，所述阀球采用塑料或金属材料制成。

进一步，所述阀体采用金属材料制成。

本实用新型的有益效果：

（1）能够实现双向三通的功能，利用两端的流体压力差推动阀球移动，能够实现油路的快速切换；

（2）结构简单、性能可靠、成本低、易加工；

（3）能够应用于发动机的润滑油路、供油系统等中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作原理图之一；

图3为本实用新型的工作原理图之二；

图中：1、阀体，2、阀球，3、第一入口，3a、第一密封面，4、第二入口，4a、第二密封面，5、出口，6、阀腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的双向三通阀，包括具有阀腔6的阀体1，所述阀体1的阀腔6的一端为第一入口3，另一端为第二入口4，并在阀体1的中部设有与阀腔6连通的出口5。所述阀腔6内设有阀球2，阀球2的直径小于阀腔6的内径，使阀球2可沿着阀腔6的长度方向移动。阀球2可以通过热胀冷缩装配入阀体1内实现，或者先把阀球2放入阀体1后，挤压阀体壁成型方式实现，甚至通过直接挤压方式压入阀球2等工艺实现。所述阀球2在第一入口3的压力大于第二入口4的压力时朝向第二入口4移动并密闭第二入口4。所述阀球2在第一入口3的压力小于第二入口4的压力时朝向第一入口3移动并密闭第一入口3。

如图1所示，为了使阀球2能够更好地密封第一入口3 ，在第一入口3的内侧设有与阀球2相适配的第一密封面3a；该第一密封面3a为锥面。

如图1所示，为了使阀球2能够更好地密封第二入口4 ，所述第二入口4的内侧设有与阀球2相适配的第二密封面4a，该第二密封面4a为圆弧面。

图2所示，当油路中的流体从A端（即第二入口4所在端）流向双向三通阀时，流体推动阀球2向阀体1的B端（即第一入口3所在端）移动，双向三通阀的A与C（即出口5）连通，实现流体从A往C流动，由于A端的流体压力大于B端的流体压力，使得阀球2与阀体1的锥面贴合实现密封，此时A往B的的油路处于关闭状态。

图3所示，当油路中的流体从B端流向双向三通阀时，流体推动阀球2向阀体1的A端移动，双向三通阀的B与C连通，实现流体从B往C流动，由于B端的流体压力大于A端的流体压力，使得阀球2与阀体1的圆弧面贴合实现密封，此时B往A的油路处于关闭状态。

本实用新型中，所述阀球2采用塑料或金属材料（比如：钢）制成。根据不同使用场合及压力要求进行选择，如在工作温度相对比较低的工作环境下，两端压力差较小，要求阀体1灵敏度较高，阀球2可以选择塑料制成；如在工作温度比较高，两端压力差较大，阀球2可以选择钢材料制成。所述阀体1采用金属材料制成，也可以为其他材料，阀体1外径可以通过过盈配合、螺纹等方式安装在流体的通路中。