摩托车后制动器的制作方法

本实用新型涉及摩托车配件，尤其涉及摩托车后制动器。

背景技术：

摩托车后制动器是具有使车辆减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。目前，摩托车后制动器结构复杂，制动效果不理想，制作成本高。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是：提供一种结构简单，装配方便的摩托车后制动器。

本实用新型的技术方案是：

一种摩托车后制动器，其特征在于：包括缸体、活塞和摇臂组件，所述缸体内部开有圆柱形的油室，且缸体上开有与油室相通的进油孔；所述活塞安装在所述油室内部；所述摇臂组件包括摇臂和推杆，所述摇臂铰接在所述缸体上，摇臂的铰接部设置有突出的支耳，所述推杆的一端与所述活塞尾部固定，推杆的另一端被所述支耳顶向所述活塞方向。

所述推杆外套设有压缩弹簧，该压缩弹簧位于所述缸体外表面与所述支耳之间。

所述活塞外表面设置有矩形密封圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的摇臂的铰接部设置有突出的支耳，所述推杆的一端与所述活塞尾部固定，推杆的另一端被所述支耳顶向所述活塞方向，摩托车驻车是拉动摇臂，使得支耳顶动活塞工作实现驻车，结构简单安装方便，便于检修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2位本实用新型推杆的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1、图2，一种摩托车后制动器，包括缸体1、活塞2和摇臂组件，缸体内部开有圆柱形的油室3，且缸体2上开有与油室3相通的进油孔4；活塞2安装在油室3内部；摇臂组件包括摇臂5和推杆6，摇臂5铰接在缸体1上，摇臂5的铰接部设置有突出的支耳51，推杆6的一端与活塞2尾部固定，推杆6的另一端被支耳51顶向活塞2方向。推杆6外套设有压缩弹簧7，该压缩弹簧7位于缸体1外表面与支耳51之间。活塞2外表面设置有矩形密封圈8。