本实用新型涉及摩托车配件，尤其涉及摩托车后制动器分泵总成。
背景技术：
摩托车制动器是具有使摩托车减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。制动器通常包括壳体、一个或两个制动活塞和蹄片，每个活塞通过一条油路施压推动，从而实现蹄片的运动实现摩托车的减速或停止，单如果活塞提供的推力不够时，造成刹车失灵或刹车效果降低。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题是：提供一种能提高制动力的摩托车后制动器分泵总成。
本实用新型的技术方案是：
一种摩托车后制动器分泵总成，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体中分别设置有两个并列的制动活塞，第一壳体中的两个制动活塞与所述第二壳体中的两个制动活塞之间一一对应并可相向运动；所述第一壳体中的两个制动活塞的顶部共同设置有一块第一蹄片，第二壳体中的两个制动活塞的顶部共同设置有一块第二蹄片。
所述第一壳体中的两个制动活塞的顶部与第一蹄片之间设置有第一减振片和第一消音片。
所述第二壳体中的两个制动活塞的顶部与第二蹄片之间设置有第二减振片和第二消音片。
所述各制动活塞的环面均设置有矩形密封圈。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体中分别设置有两个并列的制动活塞，即总共提供四个活塞，从而能够保证足够的制动力，提高了摩托车制动的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参见图1, 一种摩托车后制动器分泵总成，包括第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1和第二壳体2中分别设置有两个并列的制动活塞，即第一壳体1中设置有制动活塞1a和制动活塞1b，以及第二壳体2中设置有制动活塞2a和制动活塞2b。第一壳体1中的制动活塞1a、制动活塞1b与第二壳体2中的制动活塞2a、制动活塞2b之间一一对应并可相向运动，即第一壳体1中的制动活塞1a与第二壳体2中的制动活塞2a对应并在施加液压时相向运动；第一壳体1中的制动活塞1b与第二壳体2中的制动活塞2b对应并在施加液压时相向运动。第一壳体1中的制动活塞1a和制动活塞1b的顶部共同设置有一块第一蹄片3，第二壳体2中的制动活塞2a和制动活塞2b。的顶部共同设置有一块第二蹄片4。第一壳体1中的制动活塞1a、制动活塞1b的顶部与第一蹄片3之间设置有第一减振片5和第一消音片6。第二壳体2中的制动活塞2a、制动活塞2b的顶部与第二蹄片3之间设置有第二减振片7和第二消音片8。制动活塞1a、制动活塞1b、制动活塞2a和制动活塞2b的环面均分别各自设置有矩形密封圈9。