自行车或电动车前轮避震总成的制作方法

本实用新型涉及自行车或电动车领域，更具体说涉及一种自行车或电动车前轮避震总成。

背景技术：

目前，市面上自行车、电动车的前叉避震主要为臂形避震前叉和四连杆避震前叉，臂形避震前叉即在车轮两边各竖立两根避震器，结构笨重，前轮在行驶中避震运动方向是与减震轴方向一致的直线运动，作用力直接传送到横把，产生对手掌的振动，舒适性有待提高；四连秆避震结构复杂、重心高、节点多、稳定性不高，而且价格比较高昂。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术之不足，提供一种结构轻巧、简单，减震效果良好，且重心较底的自行车或电动车前轮避震总成。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的。

一种自行车或电动车前轮避震总成，由转向轴、前轮左支架、前轮右支架、避震器、避震器固定支座、摆臂轴套组成。所述前轮左支架、前轮右支架为Y形支架，前轮左支架、前轮右支架左右并置，二者的前支点销接在避震器下部，二者的后支点销接在摆臂轴套上，转向轴穿插在车辆首管内，摆臂轴套固定焊接在转向轴底部，避震器固定支座卡接在转向轴上部，避震器的上部销接在避震器固定支座上。

优选，所述避震器固定支座集成有车灯安装轴座，车灯销接其上。

本实用新型的有益效果在于：自行车前端避震总成结构轻巧、简单，采用转点方式避免车轮震动时的直线作用力，卸横向阻力冲击，行驶不平路况时过渡更加平顺舒适，而且重心低。Y形前轮左支架、前轮右支架与避震器固定支座形成三角布置，可以很大的加强车辆的横向抗冲击能力，更加稳定。避震器固定支座上集成了车辆照明灯安装轴座，使照明灯照明角度调整更加方便，空间利用更加紧凑。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1和图2，一种自行车或电动车前轮避震总成，由转向轴1、前轮左支架2、前轮右支架3、避震器4、避震器固定支座5、摆臂轴套6组成。所述前轮左支架2、前轮右支架3为Y形支架，前轮左支架2、前轮右支架3左右并置，二者的前支点销接在避震器4下部，二者的后支点销接在摆臂轴套6上，转向轴1穿插在车辆首管7内，摆臂轴套6固定焊接在转向轴1底部，避震器固定支座5卡接在转向轴1上部，避震器4的上部销接在避震器固定支座5上。

避震器固定支座5集成有车灯安装轴座8，车灯9销接其上。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。