一种倒三轮电动车的前轮悬挂装置的制作方法

文档序号:4095587阅读:6392来源:国知局
专利名称:一种倒三轮电动车的前轮悬挂装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种非机动车的前轮悬挂装置,尤其指一种电动三轮车的前轮 悬挂装置。
背景技术
普通车辆的前轮悬挂装置多采用前轮独立减震器,直接将减震器挂于外壳上, 其次哈巴头支架仅连接一个联结板,导致车辆的稳定性和牢固性较差。

实用新型内容
本实用新型的主要目的是,提供一种价格低廉的,且稳定性和牢固性得到增强 的电动三轮车前轮悬挂装置。
本实用新型的目的是这样实现的 一种倒三轮电动车的前轮悬挂装置,包括 支架座、 器支架、 器、哈巴头支架上下联接板、哈巴头支架、哈巴头联接 轴及哈巴头,支架座焊接在车架底盘前部;哈巴头支架上、下联接板的一端与支架 座联接,另一端与哈巴头支架联接;哈巴头通过哈巴头联接轴与哈巴头支架联接; 减震器支架一端焊接在支架座上,另一端与M^器上端联接;MM器下端与哈巴头 支架上联接板联接。
本实用新型具有价格低廉,且稳定性和牢固性较强的优点。


图1为本实用新型主视图的示意图。 图2为本实用新型俯视图的示意图。
哈巴头l 哈巴头联接轴2 哈巴头支架3 支架座7
哈巴头支架上下联接板4 器5减震器支架具体实施方式
以下结合附图1 、图2对本实用新型作进一步的详细说明。 实施例
一种倒三轮电动车的前轮悬挂装置,包括支架座7、减震器支架6、减震器5、 哈巴头支架上下联接板4、哈巴头支架3、哈巴头联接轴2及哈巴头1,支架座7焊 接在车架底盘前部;哈巴头支架上、下联接板4的一端与支架座7联接,另一端与 哈巴头支架3联接;哈巴头1通过哈巴头联接轴2与哈巴头支架3联接;减震器支 架6—端焊接在支架座7上,另一端与自器5上端联接;减震器5下端与哈巴头 支架上联接板4联接。
采用本实用新型稳定性和牢固性均得至鹏强。
权利要求1、一种倒三轮电动车的前轮悬挂装置,包括支架座(7)、减震器支架(6)、减震器(5)、哈巴头支架上下联接板(4)、哈巴头支架(3)、哈巴头联接轴(2)及哈巴头(1),其特征在于支架座(7)焊接在车架底盘前部;哈巴头支架上、下联接板(4)的一端与支架座(7)联接,另一端与哈巴头支架(3)联接;哈巴头(1)通过哈巴头联接轴(2)与哈巴头支架(3)联接;减震器支架(6)一端焊接在支架座(7)上,另一端与减震器(5)上端联接;减震器(5)下端与哈巴头支架上联接板(4)联接。
专利摘要本实用新型涉及一种前轮悬挂装置,具体为一种倒三轮电动车的前轮悬挂装置,包括支架座(7)、减震器支架(6)、减震器(5)、哈巴头支架上下联接板(4)、哈巴头支架(3)、哈巴头联接轴(2)及哈巴头(1),支架座(7)焊接在车架底盘前部;哈巴头支架上、下联接板(4)的一端与支架座(7)联接,另一端与哈巴头支架(3)联接;哈巴头(1)通过哈巴头联接轴(2)与哈巴头支架(3)联接;减震器支架(6)一端焊接在支架座(7)上,另一端与减震器(5)上端联接;减震器(5)下端与哈巴头支架上联接板(4)联接。本实用新型具有价格低廉,且稳定性和牢固性较强的优点。
文档编号B62K25/00GK201245216SQ20082004000
公开日2009年5月27日 申请日期2008年6月23日 优先权日2008年6月23日
发明者朱明忠 申请人:朱明忠
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1