一种汽车用密封盖子的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件，具体地说是一种汽车用密封盖子。

背景技术：

例如，在汽车的车体面板及车盖上，根据各种目的而形成作业用的孔。从密封性及美观等观点出发，这种孔一般由相应的密封盖进行闭塞。

目前的密封盖子的嵌合部位和闭塞部位，由具有刚性的合成树脂材料一体地形成。闭塞部位为一实心柱体，直接插装入相应的孔中，从而形成密封。但是此种结构，往往是通过过盈配合实现，直接插装入孔，汽车长时间震动会使其松动，导致密封性能不够严实。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用密封盖子，密封性能较佳，操作方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种汽车用密封盖子，包括盖板和柱体，柱体一端装接在盖板的下表面上，所述柱体为弹性柱体并呈锥台状，盖板上设有盲孔，该盲孔由盖板的上表面延伸至柱体内部，该盲孔为盖板的上表面朝向柱体末端从大到小呈现渐变缩小的结构，该盲孔中装设有调节螺柱，盲孔内设有与调节螺柱匹配的螺纹，柱体的外表面设有轴向凸条。

所述盖板朝向柱体倾斜设置。

所述凸条呈倾斜状。

所述柱体的末端设有空腔，该空腔内设有弹性连接件，该弹性连接件两端分别与空腔的内壁固定连接，空腔与盲孔之间具有隔断部。

所述弹性连接件为橡胶材料制成。

所述弹性连接件上装接有拉绳，该拉绳活动穿出至盖板外，盖板外设有用于卡住拉绳的卡扣。

本实用新型安装和拆卸都较为方便，提高了密封性能。

附图说明

附图1为本实用新型剖面结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如附图1所示，本实用新型揭示了一种汽车用密封盖子，包括盖板3和柱体4，柱体4一端装接在盖板3的下表面上，所述柱体4为弹性柱体并呈锥台状，盖板3上设有盲孔2，该盲孔2由盖板3的上表面延伸至柱体4内部，该盲孔2为盖板的上表面朝向柱体末端从大到小呈现渐变缩小的结构，该盲孔2中装设有调节螺柱1，盲孔2内设有与调节螺柱匹配的螺纹，柱体4的外表面设有轴向凸条5。凸条呈倾斜状，与柱体的倾斜方向保持一致，从而便于柱体插装入安装孔内。

所述盖板朝向柱体倾斜设置。

所述柱体4的末端设有空腔6，该空腔6内设有弹性连接件7，该弹性连接件7两端分别与空腔的内壁固定连接，空腔6与盲孔2之间具有隔断部9。弹性连接件7为橡胶材料制成。该弹性连接件在柱体插装入安装孔的时候，会被挤压，从而产生向外的回复弹力，能够使柱体更加紧密的压向安装孔的内壁，提高紧密效果。

所述弹性连接件7上装接有拉绳8，该拉绳8活动穿出至盖板3外，盖板3外设有用于卡住拉绳8的卡扣10。需要拆卸时，向外拉动拉绳，拉绳带动弹性连接件向上弯折收缩，然后可以拉动柱体末端部实现向中心形成一点位移的效果，可以更加轻松和方便的将盖子拆卸出。而在装配好之后，弹性连接件会对柱体产生弹性力，从而更好的抵顶着安装孔的内壁。并且，在插装完全后，扭紧调节螺栓，使调节螺栓向下移动，由于盲孔是由大到小的渐缩结构，因此，随着调节螺栓的下行，可以对柱体形成挤迫，进一步使柱体压向安装孔内壁。

需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。