一种用于独立安装液力缓速器防震装置的制作方法

本实用新型属于缓速器防震领域，尤其涉及一种全方位缓速器防震。

背景技术：

液力缓速器防震装置是汽车制造中常见的装置，缓速器工作时会产生强大的震动，缓速器的震动会传递给汽车或汽车大梁，缓速器器与汽车刚性连接时的震动导致缓速器各部件或与汽车连接部件损坏，因此，急需一种有效的而且简单方便的防震装置来固定缓速器，而且能做到全方位防震，此装置实行了独立安装液力缓速器全方位避震功能。

综上所述，现有缓速器震动产生的损害较大，需要一种防震装置来大幅度减少这种不利因素。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于独立安装液力缓速器防震装置。

本实用新型是这样实现的，一种用于独立安装液力缓速器防震装置，所述液力缓速器防震装置设置有：

装置主体；

所述装置主体的底部攻丝出三个螺纹孔；

所述装置主体的内圆铸有凹槽；

所述装置主体的上部分套有一个小金属圆柱及硫化橡胶套；

进一步，小金属圆柱外圆有凹槽，内圆有螺纹。

进一步，橡胶套硫化在小金属圆柱的外圆。

进一步，下部分主体内圆铸有凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将小金属圆柱及其硫化橡胶插在主体的下部分，装置主体竖直放置在减速器（支架）和大梁之间，用过螺丝将减速器和小金属圆柱螺纹连接，下部分大圆柱与大梁用三个螺丝固定。本实用新型通过防震装置的固定，使得缓速器更加的平稳，避免了缓速器器与汽车刚性连接时的震动导致缓速器器各部件或与汽车连接部件损坏，同时汽车行驶时产生的震动也被减震装置里的橡胶层吸收，也避免了缓速器器与汽车刚性连接时的震动导致缓速器器各部件或与汽车连接部件损坏，此装置适用于全方位防震。

安装此装置后，缓速器寿命比以往刚性连接或加橡胶垫片的缓速器寿命提高3倍，此装置实行了独立安装液力缓速器全方位避震功能。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的缓速器防震装置结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的防震装置小金属圆柱及硫化橡胶层结构示意图。

图中：1、支架固定螺丝；2、缓速器支架；3、小圆金属块；4、橡胶层；5、装置主体；6、大梁固定螺丝。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的缓速器防震装置包括：支架固定螺丝1，缓速器支架2，小金属圆柱3，橡胶层4，装置主体5，大梁固定螺丝6。

装置主体5由上下两部分构成，帐篷主体5的底部攻丝出3个螺纹孔，装置主体5的内圆处铸有凹槽；小金属圆柱3外圆铸有凹槽内圆攻有螺纹，橡胶套4硫化在小金属圆柱的外圆，小金属圆柱3与橡胶层4一起套入装置主体5。

支架固定螺丝1与小金属圆柱3进行螺纹连接，将缓速器支架2夹在两者之间固定。

大梁固定螺丝6固定在汽车大梁上。

本实用新型的工作原理：

本实用新型在使用时，首先本实用新型将小金属圆柱3及其硫化橡胶套4插在装置主体5的下部分，装置主体5竖直放置在减速器（支架）和大梁之间，通过支架固定螺丝1将减速器和小金属圆柱3内圆螺纹连接，装置主体5与大梁用三个大梁固定螺丝6固定。

本实用新型通过防震装置的固定，使得缓速器更加的平稳，避免了缓速器器与汽车刚性连接时的震动导致缓速器器各部件或与汽车连接部件损坏，同时汽车行驶时产生的震动也被减震装置里的橡胶层4吸收，也避免了缓速器器与汽车刚性连接时的震动导致缓速器器各件或与汽车连接部件损坏，此装置适用于全方位防震。

安装此装置后，缓速器寿命比以往刚性连接或加橡胶垫片的缓速器寿命提高3倍，此装置实行了独立安装液力缓速器全方位避震功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。