紧凑型拨叉换挡机构的制作方法

本实用新型涉及变速器领域，具体是一种紧凑型拨叉换挡机构。

背景技术：

紧凑型拨叉换挡机构是一种常见的变速器换挡机构，其通常包括拨叉和拨叉轴，拨叉用于与变速器中的同步器等换挡接合件配合并带动同步器沿轴向往复移动完成换挡动作，现有的紧凑型拨叉换挡机构中，拨叉通常与拨叉轴固定连接，变速器换挡操纵杆可带动拨叉轴往复移动进而带动拨叉动作，这种结构的换挡机构中，拨叉轴上移动时，拨叉轴上的所有拨叉都将随之动作，因此，为了独立控制多个拨叉动作，就需要一一对应设置多个换挡轴，这种结构无疑会大大增加变速器换挡机构的复杂程度，不利于实现多档位变速器的小型化。

因此，为解决以上问题，需要一种紧凑型拨叉换挡机构，该换挡机构中的一个拨叉轴能够独立控制多个拨叉进行动作，进而简化了变速器换挡机构的结构，降低变速器总成的生产成本。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种紧凑型拨叉换挡机构，该换挡机构中的一个拨叉轴能够独立控制多个拨叉进行动作，进而简化了变速器换挡机构的结构，降低变速器总成的生产成本。

本实用新型的紧凑型拨叉换挡机构，包括拨叉轴和滑动配合于所述拨叉轴的拨叉；所述拨叉轴通过绕轴线旋转可卡接于所述拨叉从而能够带动拨叉沿轴向往复移动进行换挡；

进一步，所述拨叉上设有卡槽，所述拨叉轴上设有可与所述卡槽配合的卡块；

进一步，所述拨叉包括滑动外套于所述拨叉轴的筒体以及固定于所述筒体外圆用于与换挡接合件配合的拨叉本体，所述筒体侧壁设有使卡块伸出的开口，所述卡槽沿周向设置于所述筒体的内圆上；

进一步，所述卡块为沿径设置于所述拨叉轴的卡销；

进一步，所述开口为沿轴向设置于所述筒体侧壁的扇形通槽；

进一步，所述筒体外圆设有用于使锁挡体嵌入以锁定拨叉轴向位置的锁挡槽；

进一步，所述拨叉为多个，所述卡销与所述拨叉一一对应设置多个；

进一步，多个所述卡销沿拨叉轴周向均匀错开；

进一步，相邻所述拨叉的拨叉本体共面设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的紧凑型拨叉换挡机构，拨叉和拨叉轴之间滑动配合，当拨叉轴绕轴线自转时，可以使拨叉轴卡接与拨叉，从而使拨叉轴带动拨叉移动进行换挡，本实用新型中，拨叉可设置多个，多个拨叉均滑动配合在拨叉轴上，每个拨叉与拨叉轴之间的卡接位置不同，从而可以通过控制拨叉轴的旋转位移量进而选择拨叉轴与某一个拨叉实现卡接，因此，本换挡机构中的一个拨叉轴能够通过绕轴线自转进而选择与不同的拨叉卡接，从而独立控制多个拨叉进行动作，能够简化变速器换挡机构的结构，降低变速器总成的生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的拨叉轴的结构示意图；

图3为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的拨叉轴5的结构示意图；图3为本实用新型的剖视图，如图所示，本实施例的紧凑型拨叉换挡机构，包括拨叉轴5和转动配合于所述拨叉轴5的拨叉；所述拨叉轴5通过绕轴线旋转可卡接于所述拨叉并能带动拨叉沿轴向往复移动；本实用新型中，拨叉可设有多个，多个拨叉均滑动配合在拨叉轴5上，每个拨叉与拨叉轴5之间的卡接位置不同，从而可以通过控制拨叉轴5的旋转位移量进而选择拨叉轴5与某一个拨叉实现卡接，因此，本换挡机构中的一个拨叉轴5能够通过绕轴线自转进而选择与不同的拨叉卡接，从而独立控制多个拨叉进行动作，能够简化变速器换挡机构的结构，降低变速器总成的生产成本。

本实施例中，所述拨叉上设有卡槽，所述拨叉轴5上设有可与所述卡槽配合的卡块，卡槽应沿周向设置，保证拨叉轴5通过旋转能够使卡块卡入该卡槽，或者使卡块与卡槽分离。

本实施例中，所述拨叉包括滑动外套于所述拨叉轴5的筒体3以及固定于所述筒体3外圆用于与换挡接合件配合的拨叉本体4，所述筒体3侧壁设有使卡块伸出的开口，所述卡槽沿周向设置于所述筒体3的内圆上，当拨叉轴5上的卡块从开口伸出时，拨叉能够沿轴向相对于拨叉轴5自由滑动，此时拨叉轴5无法带动拨叉动作，当拨叉轴5自转使卡块从开口嵌入筒体3内圆的卡槽后，拨叉轴5能够通过卡块带动拨叉往复移动进行换挡，当拨叉轴5反转或继续旋转使卡块滑出卡槽后，拨叉轴5与拨叉完成分离，卡块的周向位置不同，拨叉轴5卡接所需的旋转角度也不同，因此，控制拨叉轴5的旋转角度可选择与不同的拨叉接合。

本实施例中，所述卡块为沿径设置于所述拨叉轴5的卡块6，卡块6沿径向贯穿拨叉轴5，本实施例的卡块6为方形柱状结构，其棱边通过圆弧过渡，减小卡块6卡入卡槽时的阻力，保证卡块6能够顺利卡入卡槽。

本实施例中，所述开口为沿轴向设置于所述筒体3侧壁的扇形通槽1，当卡块6穿过该扇形通槽1并在通槽1所在的扇形角度内转动时，拨叉轴5与拨叉分离，拨叉轴5不能带动拨叉动作，此时，拨叉轴5沿轴向移动时，卡块6在扇形通槽1内沿轴向移动。

本实施例中，所述筒体3外圆设有用于使锁挡体嵌入以锁定拨叉轴5向位置的锁挡槽2，变速器箱体内可弹性连接一锁定体(通常为弹簧钢球结构)，当拨叉移动到换挡位置时，锁定体在弹性力的推动下嵌入锁挡槽2实现锁挡，本实施例中，每一个筒体3外圆上均设有三道锁挡槽2，分别对应换挡接合件的左位、中位和右位。

本实施例中，所述拨叉为四个，所述卡块6与所述拨叉一一对应设置四个，因此，本实施例的一个拨叉轴5可以同时独立控制四个拨叉移动进行换挡。

本实施例中，四个所述卡块6沿拨叉轴5周向均匀错开，拨叉筒体3内圆上的卡槽所对的圆心角为90°，因此，拨叉轴5每旋转90°，拨叉轴5卡接与一个拨叉，拨叉轴5旋转一周，拨叉轴5依次和四个拨叉实现卡接。

本实施例中，相邻所述拨叉的拨叉本体4共面设置，本实施例的换挡机构适用在三轴式变速器中，三轴式变速器具有相互平行的一个动力输入轴和两个动力输出轴，动力输入轴和两个动力输出轴之间均通过多组换挡齿轮副，两个动力输出轴上均设有换挡接合件，为了紧凑布置，两个动力输出轴上的换挡接合件通常相对设置(即轴向位置相同)，为了适应这种结构的变速器，本换挡机构中的两个相邻拨叉的拨叉本体4共面设置，这两个拨叉本体4能够与分设在三轴式变速器第一输出轴和第二输出轴上的两个相对设置的换挡接合件配合。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。