本实用新型涉及一种管道，具体涉及一种道路安全施工管路装置。
背景技术：
在道路施工时，会临时在道路上穿过一根排水软管，用于排水使用，但是车辆行驶穿过会碾压排水软管，排水软管长期受到碾压后，其使用寿命会大大降低，软管会变形，车辆经过时阻断排水软管正常排水，导致输水中断，对水管的瞬间挤压力较大。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种道路安全施工管路装置，能够有效避免铺设于道路上的排水软管受到挤压，增加使用寿命，且受到挤压时能够将其中一根排水软管中的水排入另一管道，减少挤压，保证正常排水，解决现有技术中的不足。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种道路安全施工管路装置，包括一设置于道路中的基座，所述基座的底部两侧各设置一连接耳，所述基座的两侧端面均设置一个弧形凹腔，弧形凹腔内设置有第一排水软管和第二排水软管，所述第一排水软管和第二排水软管部分嵌入设置于弧形凹腔中；
弧形凹腔的底面均设置一方形槽，所述方形槽内均安装有一个以上的连接部，该连接部与排水软管连接导通，相邻两连接部之间均安装一根缓冲管，所述缓冲管两端分别与连接部连接导通。
作为优选，所述基座的上端面为一个拱形面。
作为优选，所述基座整体采用钢材制成。
作为优选，所述弧形凹腔的底面上均设置有一层柔软层，该柔软层为橡胶层。
作为优选，所述连接耳上均设置有一个以上的沉孔，每个沉孔底面均设置螺纹孔，螺纹孔内均安装一根沉孔螺丝，沉孔螺丝穿过连接耳与地面锁紧连接。
作为优选，所述缓冲管两端密封插入于连接部中，连接部与排水软管之间为一体式结构。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能够有效避免铺设于道路上的排水软管受到挤压，增加使用寿命，且受到挤压时能够将其中一根排水软管中的水排入另一管道，减少挤压，保证正常排水。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中编码分别为：1为第一排水软管，2为连接耳，3为连接部，4为基座，5为柔软层，6为缓冲管，7为第二排水软管，8为沉孔螺丝，10为方形槽。
具体实施方式
如图1所示，本道路安全施工管路装置，包括一设置于道路中的基座4，基座4的底部两侧各设置一连接耳2，基座4的两侧端面均设置一个弧形凹腔，弧形凹腔内设置有第一排水软管1和第二排水软管7，所述第一排水软管1和第二排水软管7部分嵌入设置于弧形凹腔中；
弧形凹腔的底面均设置一方形槽10，所述方形槽10内均安装有一个以上的连接部3，该连接部3与排水软管连接导通，相邻两连接部之间均安装一根缓冲管6，缓冲管6两端分别与连接部连接导通。
其中，基座4的上端面为一个拱形面，方便车辆穿过，减少震动，与一个减速带的形式相同。
其中，基座4整体采用钢材制成，整体强度高，可有效抵抗冲击与挤压。
其中，弧形凹腔的底面上均设置有一层柔软层5，该柔软层5为橡胶层，使得与排水软管的接触更加的柔软。
其中，连接耳上均设置有一个以上的沉孔，每个沉孔底面均设置螺纹孔，螺纹孔内均安装一根沉孔螺丝8，沉孔螺丝8穿过连接耳与地面锁紧连接。缓冲管两端密封插入于连接部中，连接部与排水软管之间为一体式结构。
当车辆行驶过来时，会先碾压第一排水软管，此时第一排水软管会被挤压一半，车轮马上会与基座接触，车辆接触第一排水软管时，会将第一排水软管中的水挤压，通过缓冲管进入到第二排水软管中，释放瞬间挤压压力，由于排水软管只变形一半，因此可避免碾压，增加了使用寿命。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能够有效避免铺设于道路上的排水软管受到挤压，增加使用寿命，且受到挤压时能够将其中一根排水软管中的水排入另一管道，减少挤压，保证正常排水。