本实用新型涉及轴承，具体是一种石墨烯自润滑高速轴承。
背景技术：
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数(friction coefficient)，并保证其回转精度(accuracy)，被广泛应用在工业领域的各个方面。
轴承高速转动以及承受大的压力，尤其是高速轴承，磨损较大。因此轴承的使用寿命一直是困扰工程师的难题。目前轴承的润滑主要采用各种润滑油。需要定期添加润滑油，较为麻烦。
技术实现要素：
本实用新型提供一种石墨烯自润滑高速轴承，以解决现有技术中存在的上述技术问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种石墨烯自润滑高速轴承，包括外圈、钢球和内圈，其特征在于，所述内圈内部设置有用于容纳润滑粉的容置腔，所述内圈的侧壁设置有螺纹孔，所述螺纹孔与所述容置腔连通，所述螺纹孔内安装有封装螺钉；所述内圈还设置有沉孔，该沉孔的上开口与所述容置腔连通，所述沉孔的下部靠近所述内圈的外圈侧面；所述沉孔内安装有弹簧，所述弹簧的一端与所述沉孔的底部连接，所述弹簧的另一端与设置在所述沉孔的上开口的滑块连接，所述沉孔的侧壁中部设置有与所述内圈的外圈侧面连接的连接通道。
进一步，所述滑块的材料为铅。
进一步，所述润滑粉的材料为干燥的石墨烯和石墨的混合物。
进一步，所述容置腔的数目为两个，该两个容置腔对称分布在所述内圈的两侧。
进一步，所述螺纹孔的数目为两个，所述容置腔位于所述内圈的中部，所述两个螺纹孔对称分布在所述内圈的两个侧面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轴承主要是针对内圈旋转外圈不动的高速轴承。
轴承的内圈设置容置腔，容纳腔装润滑粉，内圈转动，在重力加速度的作用下滑块位移，当重力加速度达到一定的速度后，滑块位移到一定位置，打开沉孔的侧壁中部有与内圈的外圈侧面连接的连接通道，容置腔中的润滑粉流出，对高速旋转的钢球进行润滑。这大大保证了在高速运转的轴承润滑可靠性。
该轴承需要打开封装螺钉定期添加润滑粉。润滑粉优选石墨烯。
附图说明
图1为实施例1石墨烯自润滑高速轴承的结构示意图；
1、外圈，2、钢球，3、内圈，4、容置腔，5、封装螺钉，6、弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1:
如图1所示，一种石墨烯自润滑高速轴承，包括不转动的外圈1、钢球2和转动的内圈3，内圈3内部设置有用于容纳润滑粉的容置腔4，内圈3的侧壁设置有螺纹孔，螺纹孔与容置腔4连通，螺纹孔内安装有封装螺钉5；内圈3还设置有沉孔，该沉孔的上开口与所述容置腔4连通，沉孔的下部靠近内圈3的外圈侧面；沉孔内安装有弹簧6，弹簧6的一端与沉孔的底部连接，弹簧6的另一端与设置在沉孔的上开口的滑块连接，沉孔的侧壁中部设置有与内圈3的外圈侧面连接的连接通道。滑块的材料为铅，铅较为柔软，能够很好的贴合起到密封和在外力作用下滑动。润滑粉的材料为干燥的石墨烯和石墨的混合物，也可以只使用石墨烯作为润滑粉。
实施例2：
与实施例1的结构类似，不同点在于容置腔4的数目为两个，该两个容置腔4对称分布在内圈3的两侧。
实施例3：
与实施例1的结构类似，不同点在于设置一个容置腔4，容置腔4位于所述内圈3的中部。螺纹孔的数目为两个，两个螺纹孔对称分布在所述内圈3的两个侧面。
最后需要说明的是，以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。