机械设备的紧急停止装置的制作方法

本实用新型涉及紧急停止装置技术领域，尤其涉及机械设备的紧急停止装置。

背景技术：

紧急停止装置，顾名思义就是当发生紧急情况的时候人们可以通过启动紧急停止装置来达到保护的措施，紧急停止装置能够快速的让整台设备立马停止或释放一些传动部位，在工业安全里面要求凡是一些传动部位会直接或者间接的在发生异常情况下会对人体产生伤害的机器都必须加以保护措施，因此在设计一些带有传动部位的机器时必须设有紧急停止装置，专利号为CN 102804304 A的专利文件提供紧急停止装置，这种结构中，第1制动体在导轨上的接触位置和第2制动体在导轨上的接触位置在水平方向彼此错开，因此能够使第2 制动体避开第1制动体的相对于导轨滑动的滑动面而相对于导轨滑动，由此能够避免第1制动体在因第2制动体的滑动而成为高温的滑动面上滑动，从而能够抑制1制动体相对于导轨的摩擦系数降低，因此不仅是第2紧急停止机构部的制动力，第1紧急停止机构部的制动力也能够更可靠地产生，由此能够实现紧急停止装置的动作的可靠性的提高，但这种结构中，对设备的急停处理时的操作比较麻烦，不便于快速的对设备进行急停处理，从而影响设备的正常使用，因此我们提出了机械设备的紧急停止装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了机械设备的紧急停止装置。

本实用新型提出的机械设备的紧急停止装置，包括底座，所述底座的顶部两侧分别焊接有第一支柱和第二支柱，所述第一支柱和第二支柱的底端分别转动安装有主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮上传动安装有同一个传送带，所述第一支柱靠近主动轮的一侧开设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位柱，所述主动轮靠近第一支柱的一侧开设有多个柱型槽，所述柱型槽与限位柱相适配，所述限位柱靠近主动轮的一侧焊接有半球型卡块，所述柱型槽远离第一支柱的一侧内壁上开设有半球型卡槽，所述半球型卡槽与半球型卡块相适配，所述限位槽的上方设有开设在主动轮上的调节腔，所述限位槽与调节腔相连通，所述限位柱的顶部焊接有竖杆，所述竖杆的顶部延伸至调节腔内，所述调节腔远离主动轮的一侧内壁上开设有滑孔，所述滑孔内滑动安装有滑杆，所述滑杆的一端延伸至调节腔内并与竖杆相焊接，所述调节腔的顶部内壁上开设有转动槽，所述转动槽内转动安装有齿轮，所述齿轮的底部焊接有第一卡杆，所述滑杆的顶部焊接有第二卡杆，所述第一卡杆的底部延伸至调节腔内，且第二卡杆位于第一卡杆远离主动轮的一侧，第二卡杆靠近主动轮的一侧与第一卡杆远离主动轮的一侧相接触，所述第一支柱远离主动轮的一侧开设有牵引槽，所述牵引槽内滑动安装有牵引杆，所述牵引杆的底部设有齿条，所述齿轮的顶部延伸至牵引槽内并与齿条相啮合，所述牵引槽的顶部内壁上开设有卡柱槽，所述卡柱槽内滑动安装有卡柱，所述牵引杆的顶部开设有定位槽，所述卡柱与定位槽相卡装，所述卡柱槽远离主动轮的一侧内壁上开设有通孔，所述通孔内滑动安装有拉杆，所述拉杆靠近主动轮的一侧设有转动安装在通孔内的绕线轮，所述绕线轮的外侧绕设有拉丝，所述拉丝的两端分别与卡柱和拉杆相固定。

优选的，所述限位槽远离主动轮的一侧内壁上焊接有两个对称设置的强力压缩弹簧，两个强力压缩弹簧的一端与限位柱相焊接。

优选的，所述牵引槽靠近主动轮的一侧内壁上焊接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与牵引杆相焊接。

优选的，所述拉杆远离主动轮的一端焊接有拉环，所述拉环位于第一支柱远离主动轮的一侧。

优选的，所述牵引杆远离主动轮的一端延伸至第一支柱远离主动轮的一侧并焊接有停止按钮。

优选的，所述滑杆远离主动轮的一端延伸至第一支柱远离主动轮的一侧并焊接有复位杆。

优选的，所述卡柱的顶部固定安装有加重铅块，所述加重铅块位于拉丝的一侧。

优选的，所述卡柱的底部固定安装有第一磁铁，所述定位槽的底部内壁上固定安装有第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁相吸附。

优选的，所述柱型槽的数量为八到十二个，且八到十二个柱型槽呈环型分布。

优选的，所述竖杆的两侧均焊接有滑块，所述调节腔的两侧内壁上均设有滑轨，所述滑块与滑轨滑动连接。

本实用新型中，所述的机械设备的紧急停止装置中通过第一支柱、牵引槽、牵引杆、卡柱槽、卡柱、定位槽、通孔、拉杆、绕线轮、拉丝、加重铅块和拉环相配合，便于对卡柱进行移动，从而解除对牵引杆的固定，通过底座、第一支柱、第二支柱、主动轮、从动轮、传送带、调节腔、限位槽、限位柱、柱型槽、半球型卡块、半球型卡槽、竖杆、滑孔、滑杆、第二卡杆、转动槽、齿轮、第一卡杆、牵引杆、停止按钮、复位杆和强力压缩弹簧相配合，便于解除对滑杆的固定，通过强力压缩弹簧使得限位柱进行移动，从而使得半球型卡块卡入半球型卡槽内，对主动轮进行固定，实现了对传送带的急停处理。

本实用新型实用性能高，结构简单，操作方便，便于解除对牵引杆的固定，且便于对限位柱进行移动，使得半球型卡块卡入半球型卡槽内，对主动轮进行固定，实现了对传送带的急停处理。

附图说明

图1为本实用新型提出的机械设备的紧急停止装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的机械设备的紧急停止装置的第一支柱的侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的机械设备的紧急停止装置的A部分的剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的机械设备的紧急停止装置的B部分的剖视结构示意图；

图5为本实用新型提出的机械设备的紧急停止装置的B部分的局部放大图。

图中：1底座、2第一支柱、3第二支柱、4主动轮、5从动轮、6传送带、7调节腔、8限位槽、9限位柱、10柱型槽、11半球型卡块、12半球型卡槽、13竖杆、14滑孔、15滑杆、16第二卡杆、17转动槽、18齿轮、19第一卡杆、20牵引槽、21牵引杆、22卡柱槽、23卡柱、24定位槽、25通孔、26拉杆、27绕线轮、28拉丝、29加重铅块、30停止按钮、31复位杆、32拉环、33强力压缩弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步解说。

实施例

参考图1-5，本实施例中提出了机械设备的紧急停止装置，包括底座1，底座1的顶部两侧分别焊接有第一支柱2和第二支柱3，第一支柱2和第二支柱3的底端分别转动安装有主动轮4和从动轮5，主动轮4和从动轮5上传动安装有同一个传送带6，第一支柱2靠近主动轮4的一侧开设有限位槽8，限位槽8内滑动安装有限位柱9，主动轮4靠近第一支柱2的一侧开设有多个柱型槽10，柱型槽10与限位柱9相适配，限位柱9靠近主动轮4的一侧焊接有半球型卡块11，柱型槽10远离第一支柱2的一侧内壁上开设有半球型卡槽12，半球型卡槽12与半球型卡块11相适配，限位槽8的上方设有开设在主动轮4上的调节腔7，限位槽8与调节腔7相连通，限位柱9的顶部焊接有竖杆13，竖杆13的顶部延伸至调节腔7内，调节腔7远离主动轮4的一侧内壁上开设有滑孔14，滑孔14内滑动安装有滑杆15，滑杆15的一端延伸至调节腔7内并与竖杆13相焊接，调节腔7的顶部内壁上开设有转动槽17，转动槽17内转动安装有齿轮18，齿轮18的底部焊接有第一卡杆19，滑杆15的顶部焊接有第二卡杆16，第一卡杆19的底部延伸至调节腔7内，且第二卡杆16位于第一卡杆19远离主动轮4的一侧，第二卡杆16靠近主动轮4的一侧与第一卡杆19远离主动轮4的一侧相接触，第一支柱2远离主动轮4的一侧开设有牵引槽20，牵引槽20内滑动安装有牵引杆21，牵引杆21的底部设有齿条，齿轮18的顶部延伸至牵引槽20内并与齿条相啮合，牵引槽20的顶部内壁上开设有卡柱槽22，卡柱槽22内滑动安装有卡柱23，牵引杆21的顶部开设有定位槽24，卡柱23与定位槽24相卡装，卡柱槽22远离主动轮4的一侧内壁上开设有通孔25，通孔25内滑动安装有拉杆26，拉杆26靠近主动轮4的一侧设有转动安装在通孔25内的绕线轮27，绕线轮27的外侧绕设有拉丝28，拉丝28的两端分别与卡柱23和拉杆26相固定，在第一支柱2、牵引槽20、牵引杆21、卡柱槽22、卡柱23、定位槽24、通孔25、拉杆26、绕线轮27、拉丝28、加重铅块29和拉环32的配合之下，便于对卡柱23进行移动，从而解除对牵引杆21的固定，在底座1、第一支柱2、第二支柱3、主动轮4、从动轮5、传送带6、调节腔7、限位槽8、限位柱9、柱型槽10、半球型卡块11、半球型卡槽12、竖杆13、滑孔14、滑杆15、第二卡杆16、转动槽17、齿轮18、第一卡杆19、牵引杆21、停止按钮30、复位杆31和强力压缩弹簧33的配合之下，便于解除对滑杆15的固定，通过强力压缩弹簧33使得限位柱9进行移动，从而使得半球型卡块11卡入半球型卡槽12内，对主动轮4进行固定，实现了对传送带6的急停处理，本实用新型实用性能高，结构简单，操作方便，便于解除对牵引杆21的固定，且便于对限位柱9进行移动，使得半球型卡块11卡入半球型卡槽12内，对主动轮4进行固定，实现了对传送带6的急停处理。

本实施例中，限位槽8远离主动轮4的一侧内壁上焊接有两个对称设置的强力压缩弹簧33，两个强力压缩弹簧33的一端与限位柱9相焊接，牵引槽20靠近主动轮4的一侧内壁上焊接有拉伸弹簧34，拉伸弹簧34的一端与牵引杆21相焊接，拉杆26远离主动轮4的一端焊接有拉环32，拉环32位于第一支柱2远离主动轮4的一侧，牵引杆21远离主动轮4的一端延伸至第一支柱2远离主动轮4的一侧并焊接有停止按钮30，滑杆15远离主动轮4的一端延伸至第一支柱2远离主动轮4的一侧并焊接有复位杆31，卡柱23的顶部固定安装有加重铅块29，加重铅块29位于拉丝28的一侧，卡柱23的底部固定安装有第一磁铁，定位槽24的底部内壁上固定安装有第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁相吸附，柱型槽10的数量为八到十二个，且八到十二个柱型槽10呈环型分布，竖杆13的两侧均焊接有滑块，调节腔7的两侧内壁上均设有滑轨，滑块与滑轨滑动连接，在第一支柱2、牵引槽20、牵引杆21、卡柱槽22、卡柱23、定位槽24、通孔25、拉杆26、绕线轮27、拉丝28、加重铅块29和拉环32的配合之下，便于对卡柱23进行移动，从而解除对牵引杆21的固定，在底座1、第一支柱2、第二支柱3、主动轮4、从动轮5、传送带6、调节腔7、限位槽8、限位柱9、柱型槽10、半球型卡块11、半球型卡槽12、竖杆13、滑孔14、滑杆15、第二卡杆16、转动槽17、齿轮18、第一卡杆19、牵引杆21、停止按钮30、复位杆31和强力压缩弹簧33的配合之下，便于解除对滑杆15的固定，通过强力压缩弹簧33使得限位柱9进行移动，从而使得半球型卡块11卡入半球型卡槽12内，对主动轮4进行固定，实现了对传送带6的急停处理，本实用新型实用性能高，结构简单，操作方便，便于解除对牵引杆21的固定，且便于对限位柱9进行移动，使得半球型卡块11卡入半球型卡槽12内，对主动轮4进行固定，实现了对传送带6的急停处理。

本实施例中，使用中，当机械设备发生故障时，此时需要使传送带6停止转动，拉动拉环32，拉环32带动拉杆26在通孔25内进行滑动，拉杆26带动拉丝28进行移动，拉丝28在绕线轮27上进行转动并带动卡柱23进行移动，卡柱23在卡柱槽22内向上滑动，使得卡柱23与定位槽24分离，此时第一磁铁与第二磁铁分离，解除对牵引杆21的固定，此时按动停止按钮30，停止按钮30带动牵引杆21在牵引槽20内进行滑动，牵引杆21通过齿条带动齿轮18进行转动，齿轮18带动第一卡杆19进行转动，第一卡杆19推动第二卡杆16向远离主动轮4的方向进行移动，此时第一卡杆19的底端向上进行转动，直至第一卡杆19与第二卡杆16分离，此时强力压缩弹簧33的弹力对限位柱9进行推动，使得限位柱9在限位槽8内进行滑动，限位柱9通过竖杆13带动滑杆15移动，滑杆15在滑孔14内进行滑动，限位柱9推动半球型卡块11进行移动，使得半球型卡块11移动至与主动轮4相接触，半球型卡块11与主动轮4之间发生相对滑动，当主动轮4继续转动，使得其中一个柱型槽10移动至与半球型卡块11处于同一水平线上时，此时强力压缩弹簧33的弹力继续推动限位柱9进行移动，使得半球型卡块11贯穿柱型槽10并卡入半球型卡槽12内，对主动轮4进行固定，从而使得传送带6停止转动，实现了对传送带6的紧急停止。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。