1.一种非对称结构的列车闸片，其特征在于：包括背板(4)和设置于所述背板(4)的多个摩擦块，所述背板(4)相对于所述背板(4)的安装中心线(44)为非对称结构。
2.根据权利要求1所述的列车闸片，其特征在于：所述背板(4)对应所述安装中心线包括第一部分(41)和第二部分(42)，所述第二部分(42)的面积大于所述第一部分(41)的面积。
3.根据权利要求2所述的列车闸片，其特征在于：所述列车闸片(2)与制动盘(3)配合，所述背板(4)为以所述制动盘(3)中轴线为圆心的扇环结构，所述第二部分(42)在所述扇环结构圆弧方向的延伸长度大于所述第一部分(41)在相应方向的延伸长度。
4.根据权利要求3所述的列车闸片，其特征在于：所述列车闸片(2)以所述制动盘(3)中轴线为圆心，辐射在所述背板(4)上的任意半径上均覆盖有所述摩擦块。
5.根据权利要求1所述的列车闸片，其特征在于：所述摩擦块浮动地安装于所述背板(4)。
6.根据权利要求5所述的列车闸片，其特征在于：所述背板(4)相对于所述摩擦块间隙位置设置有防止所述摩擦块转动的防转结构。
7.根据权利要求6所述的列车闸片，其特征在于：所述背板(4)对应所述摩擦块设置有安装孔(45)，所述摩擦块上设置有连接杆，所述连接杆贯穿所述安装孔(45)，在所述背板(4)另一侧并通过卡簧连接。
8.根据权利要求7所述的列车闸片，其特征在于：所述摩擦块与所述背板(4)之间设置用于实现浮动连接的弹性支撑片或碟簧。
9.根据权利要求1所述的列车闸片，其特征在于：所述背板(4)安装于动力装置，并在所述动力装置的驱动下与制动盘(3)接触摩擦，所述背板(4)与所述摩擦块相对的另一侧面上安装有与所述动力装置配合的燕尾凸起(43)，所述安装中心线为所述燕尾凸起(43)延伸长度的垂直平分线。
10.一种列车制动系统，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的列车闸片(2)。