技术总结
本实用新型提供了一种非对称结构的列车闸片以及列车制动系统，其中列车闸片包括背板和设置于所述背板的多个摩擦块，所述背板相对于所述背板的安装中心线为非对称结构。如此设置，可以克服动力装置的限制以及动力装置中其他结构的干涉制约，利用空余位置，在不与其他零部件干涉的情况下增大了列车闸片的摩擦面积，从而更有利于列车闸片吸收制动能量，提高高速列车的制动性能。
技术研发人员：吴佩芳;释加才让;胡晨;曹静武
受保护的技术使用者：北京天宜上佳新材料股份有限公司
技术研发日：2017.10.20
技术公布日：2018.08.24