四回路保护阀气密性提升支架的制作方法

本实用新型属于多回路的气体制动技术领域，涉及四回路保护阀气密性提升支架，应用于四回路保护阀固定在气瓶夹紧带上。

背景技术：

目前，现有商用车的制动系统都是由多个回路构成，车辆上需要安装四回路保护阀，要求如果发生一个回路或多个回路失效时，其余的管路仍能维持制动时所需要的最低制动气压。这样就需要保证四回路保护阀的气密性。

现有车辆支架是铸件，是通过阀的接口将阀体固定在支架上，即四回路保护阀通过气管接头和螺母把四回路保护阀固定在支架上，通过支架的非加工平面压紧止推环和密封圈，支架结构复杂加工难度大，支架与阀口安装面的平面度不易保证，易导致锁紧螺母的拧紧力矩不够，影响四回路保护阀的气密性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种四回路保护阀气密性提升支架，以解决四回路保护阀与支架非加工平面接触，导致阀口处管接头不易拧紧而影响制动系统的气密性问题。本实用新型提升了四回路保护阀的气密性。

本实用新型的技术方案是：四回路保护阀气密性提升支架，四回路保护阀装在该支架上，该支架三段依次连接，形成一个倒对勾的结构；第一段为水平状，有两个安装孔和一个凹槽，安装孔位于凹槽的两边，四回路保护阀通过支架安装孔与支架固定；第一段的凹槽让开四回路保护阀的阀出口；第二段为与第一段成140°角度的直线段；第三段为圆弧，圆弧的半径与气瓶夹紧带的半径相同；第三段与第二段两端之间通过光滑圆弧过渡连接；第三段和气瓶夹紧带之间进行焊接；支架安装孔距气瓶夹紧带中心的水平距离大于188mm，垂直距离大于90mm。

优选地，支架安装孔距气瓶夹紧带中心的水平等于距离188mm。

优选地，支架安装孔距气瓶夹紧带中心的垂直距离等于90mm。

优选地，安装孔直径为9mm。

优选地，凹槽的半径为18mm。

优选地，第三段是半径为126mm的圆弧。

优选地，第三段与第二段成之间过渡圆弧半径为12mm。

优选地，第三段为圆弧的方向与气瓶夹紧带的圆弧方向一致。

本实用新型的技术效果是：

本实用新型利用了商用车现有的气瓶夹紧带，可以提升四回路保护阀的气密性，提高零部件的通用性和互换性，装配灵活，操作方便，不影响制动系统的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型使用时的装配结构示意图，图中1-为本实用新型的支架，3-为四回路保护阀、2-为气瓶夹紧带。

图2为本实用新型四回路保护阀气密性提升支架的主视图。

图3为图2的侧视图。

图4为图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详细地描述。

本实用新型的四回路保护阀气密性提升支架，四回路保护阀装在该支架上。该支架三段依次连接，形成一个倒对勾的结构，第一段为水平状(是加工面)，有两个￠9的安装孔和R18的凹槽，用于装配四回路保护阀3，第一段的R18的凹槽用于让开四回路保护阀的阀出口。

第二段与第一段成一定角度,角度为40°，第三段与第二段成之间为一个倒角，两端之间通过光滑圆弧过渡连接,半径为12mm，第三段是半径为126mm的圆弧，气瓶夹紧带是半径为126mm的圆弧，第三段的圆弧为了让开夹紧带圆弧的空间。第三段和气瓶夹紧带之间进行焊接(平行焊接)，将气瓶夹紧带进行固定；

支架的上述结构使得支架安装孔距气瓶夹紧带中心的水平距离188mm,垂直距离90mm,该结构主要避开气瓶垂直向下的排水阀。

四回路保护阀3固定在支架1上,四回路保护阀的其中一个口穿过凹槽；支架的第三段焊接在气瓶夹紧带上，用于支架的固定。四回路保护阀的安装点与气管接头分离，即支架与阀口无配合；气管接头可与阀体接口直接连接，解决了支架结构引起气管接头装配达不到拧紧力矩要求的问题，提升了四回路保护阀的气密性。而且新状态支架装配容易，互换性好。本实用新型的指甲结构解决原来复杂的支架结构(非加工平面)需要结合压紧止推环和密封圈来固定从而导致引起的漏气问题。