一种自润滑弯杆挤压型杆端关节轴承的制作方法

本实用新型涉及一种加工零件领域，尤其涉及一种可用于斜角度安装、具备良好安装稳定性和自润滑特性的自润滑弯杆挤压型杆端关节轴承。

背景技术：

在机械行业中所使用的轴承多为滚珠、滚针等类型轴承，但这些轴承需要经常加油以保证其良好的润滑性，避免过大的摩擦力对工件或零部件造成较大的不可逆的损坏，可是即便是经常对轴承加油、进行润滑，也避免不了在长期时候后轴承的润滑性大打折扣，且长期需要经常加油操作亦十分繁琐，因而出现了自润滑型轴承。

但是目前市面上的自润滑型轴承缺存在着一定的缺陷，例如其采用各部分材质选用从根本上降低了摩擦力，从而在一定程度上轴承本身稳定性，其轴孔部分容易脱出，即所起的连接作用也有所下降。

中国专利局于2009年3月19日公开了一种薄壁镶嵌自润滑轴承的实用新型专利授权，授权公告号CN201396372Y，包括板材，板材的工作面上均匀分布盲孔，盲孔内填充有固体润滑剂。本实用新型直接使固体润滑剂固定在盲孔中，形成镶嵌结构，而不需要再使用锡青铜粉或树枝状铜粉等有色金属材料，经过系列烧结工艺后才能使固体润滑剂固定在盲孔中，但实际上自润滑型轴承的材质已足够满足其润滑性需求，再在润滑性进行增强的意义不大，且其该方案更容易造成工件滑脱。

技术实现要素：

未解决目前市面上的自润滑型轴承缺存在着一定的缺陷，例如其采用各部分材质选用从根本上降低了摩擦力，从而在一定程度上轴承本身稳定性，其轴孔部分容易脱出，即所起的连接作用也有所下降的问题，本实用新型提供了一种可用于斜角度安装、具备良好安装稳定性和自润滑特性的自润滑弯杆挤压型杆端关节轴承。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自润滑弯杆挤压型杆端关节轴承，包括固定直杆，固定直杆的一端设有盲孔，固定直杆的另一端设有轴承头，所述轴承头为半球形的自润滑型轴承头，其由轴承体和轴心体组成，轴心体设有盲孔型轴孔，轴孔的轴心线与固定直杆的盲孔轴心线以九十度角度相交。

轴心体和轴承体组成自润滑轴承头，自润滑轴承头能够能够利用其基材特性，实现少润滑油自润滑和无润滑油自润滑，在使用过程中不会对连接工件造成较大摩擦，产生额外的扭力而对工件造成损伤，并且轴孔的轴心线与固定直杆的盲孔轴心线以九十度角度相交，能够更加方便地适用于需要相互交错安装的两个连接工件。

作为优选，所述轴心体侧壁的外壁面设有至少两圈环形凸起，轴承体侧壁的内壁适配每圈环形凸起设有一圈环形限位槽。

环形凸起和相适配的环形限位槽的设置，首先能够方便轴心体安装在轴承体上，提高安装效率和安装质量，同时环形限位槽能够对环形凸起实现限位作用，进而间接实现了轴承体对轴心体的限位作用，防止在使用过程中轴心体滑脱导致整体装置出现损伤，并且环形凸起和环形限位槽的配合能够极大地提高轴心体在使用过程中的稳定性，避免连接工件转动时引起轴心体震动或碰撞，造成轴心体和轴承体之间连接面磨损而增大摩擦力，降低其自润滑效果。

作为优选，所述轴心体底部外壁与轴承体底部内壁之间设有防锁死结构。

通常的盲孔型轴孔在长期使用和挤压后孔壁会发生变形，导致孔件与轴承头部分卡牢锁死，并且变形会导致摩擦力大幅度增大，影响使用，而防锁死结构能够产生一个缓冲效果，避免轴心体底部与轴承体底部产生过度挤压变形，提高轴承的使用效果和使用寿命。

作为优选，所述防锁死结构由限位柱和限位槽组成，限位槽设置在轴承体内壁，所述限位柱的一端与轴心体嵌合，另一端与限位槽紧密插接。

限位柱一端嵌入轴心体外壁，另一端与限位槽紧密插接，可实现轴承体对轴心体的简单限位，防止在使用过程中轴心体轴心偏离轴承体轴心造成挤压，并且限位柱和限位槽的配合使得轴心体在使用过程中的具备一定的缓冲性，避免连接工件转动时引起轴心体震动或碰撞轴承体，造成轴心体和轴承体之间连接面过度挤压变形的情况发生，提高轴承的使用效果和使用寿命。

作为优选，所述限位柱与限位槽紧密插接形成密闭的气腔。

密闭的气腔形成一个气体弹簧效果，在轴心体底部受到较大的由工件提供的压力时，气腔所形成的气体弹簧会产生一个向外推动的力，使其复位而不会形成轴心体与轴承体单面挤压力过大，导致挤压变形的问题发生。

作为优选，所述气腔内充有高压气体，所述高压气体为氮气或惰性气体。

高压气体的气体弹簧效果更佳优秀，且轴承在使用过程中容易受热，氮气和惰性气体具有更高的安全性。

作为优选，所述轴心体的外壁和轴承体的内壁设有电镀金属防腐蚀层。

由于轴承的工作环境中经常会有油气或其他气体的挥发，容易对轴承造成腐蚀，而轴心体的外壁和轴承体内壁若被腐蚀则会大大提高其表面的粗糙程度，降低其自润滑性能，而电镀金属防腐蚀层具有制备简单快捷且能够极大程度地防止腐蚀的发生，进一步保障轴承的使用寿命。

作为优选，所述电镀金属防腐蚀层上还设有抗氧化层。

抗氧化层能够避免氧气对电镀金属防腐蚀层造成氧化和氯离子对其造成穿孔，导致其保护效果下降，进一步提高了轴承的使用寿命。

本实用新型的有益效果是：

1）采用自润滑型轴承头能够在无油或少油条件下使用，避免了需要经常对轴承滴加润滑油的繁琐操作，使用更加方便；

2）轴孔的轴心线与固定直杆的盲孔轴心线以九十度角度相交，能够更加方便地适用于需要相互交错安装的两个连接工件；

3）防锁死结构能够提供简单的限位效果和良好的缓冲效果，避免连接工件转动时引起轴心体震动或碰撞轴承体，造成轴心体和轴承体之间连接面过度挤压变形的情况发生，提高轴承的使用效果和使用寿命

4）轴孔体与轴承体的连接稳定性更高，能够避免震动或碰撞造成连接面粗糙程度上升，降低其自润滑效果的问题发生，且安装更加方便；

5）具有更长的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图；

图3为轴心体与轴承体的示意图；

图中，1轴承体，101轴心体，1011轴孔，1012底部，102轴承体，2固定直杆，201盲孔，3环形凸起，4环形限位槽，5限位柱，6限位槽。

具体实施方式

以下结合具体实施例和说明书附图对本实用新型作进一步详细清楚的说明。

如图1和图2所示的一种自润滑弯杆挤压型杆端关节轴承，包括固定直杆2，固定直杆2的一端设有盲孔201，固定直杆2的另一端设有轴承头1，其中轴承头1为半球形的自润滑型轴承头1，其由轴承体102和轴心体101组成，轴心体101和轴承体102均为烧结石墨材质或石绵铁材质，其连接面涂有固体润滑剂，轴心体101设有盲孔型轴孔1011，轴孔1011的轴心线与固定直杆2的盲孔201轴心线以九十度角度相交，轴心体101和轴承体102组成自润滑轴承头1，自润滑轴承头1能够能够利用其基材特性，实现少润滑油自润滑和无润滑油自润滑，在使用过程中不会对连接工件造成较大摩擦，产生额外的扭力而对工件造成损伤，并且轴孔1011的轴心线与固定直杆2的盲孔201轴心线以九十度角度相交，能够更加方便地适用于需要相互交错安装的两个连接工件。

如图2和图3所示，轴心体101侧壁的外壁面设有至少两圈环形凸起3，轴承体102侧壁的内壁适配每圈环形凸起3设有一圈环形限位槽6，环形凸起3和相适配的环形限位槽6的设置，首先能够方便轴心体101安装在轴承体102上，提高安装效率和安装质量，同时环形限位槽6能够对环形凸起3实现限位作用，进而间接实现了轴承体102对轴心体101的限位作用，防止在使用过程中轴心体101滑脱导致整体装置出现损伤，并且环形凸起3和环形限位槽6的配合能够极大地提高轴心体101在使用过程中的稳定性，避免连接工件转动时引起轴心体101震动或碰撞，造成轴心体101和轴承体102之间连接面磨损而增大摩擦力，降低其自润滑效果，此外，轴心体101底部1012外壁与轴承体102底部内壁之间设有防锁死结构，防锁死结构由限位柱5和限位槽6组成，限位槽6设置在轴承体102内壁，所述限位柱5的一端与轴心体101嵌合，另一端与限位槽6紧密插接，通常的盲孔型轴孔1011在长期使用和挤压后孔壁会发生变形，导致孔件与轴承头1部分卡牢锁死，并且变形会导致摩擦力大幅度增大，影响使用，而防锁死结构的限位柱5一端嵌入轴心体101外壁，另一端与限位槽6紧密插接，可实现轴承体102对轴心体101的简单限位，防止在使用过程中轴心体101轴心偏离轴承体102轴心造成挤压，并且限位柱5和限位槽6的配合使得轴心体101在使用过程中的具备一定的缓冲性，避免连接工件转动时引起轴心体101震动或碰撞轴承体102，造成轴心体101和轴承体102之间连接面过度挤压变形的情况发生，提高轴承的使用效果和使用寿命。

此外，限位柱5与限位槽6紧密插接形成密闭的气腔，气腔内充有高压氮气或惰性气体。密闭的气腔形成一个气体弹簧效果，在轴心体101底部1012受到较大的由工件提供的压力时，气腔所形成的气体弹簧会产生一个向外推动的力，使其复位而不会形成轴心体101与轴承体102单面挤压力过大，导致挤压变形的问题发生，高压气体的气体弹簧效果更佳优秀，且轴承在使用过程中容易受热，氮气和惰性气体具有更高的安全性。

并且轴心体101的外壁和轴承体102的内壁设有电镀金属防腐蚀层。由于轴承的工作环境中经常会有油气或其他气体的挥发，容易对轴承造成腐蚀，而轴心体101的外壁和轴承体102内壁若被腐蚀则会大大提高其表面的粗糙程度，降低其自润滑性能，而电镀金属防腐蚀层具有制备简单快捷且能够极大程度地防止腐蚀的发生，进一步保障轴承的使用寿命。在电镀金属防腐蚀层上还设有抗氧化层，抗氧化层能够避免氧气对电镀金属防腐蚀层造成氧化和氯离子对其造成穿孔，导致其保护效果下降，进一步提高了轴承的使用寿命。