一种减振器的活塞阀总成的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种减振器的活塞阀总成。

背景技术：

悬架是汽车的车轮与车身之间的传力连接装置的总称，其作用是传递在车轮和车身之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架包括弹性元件、减振器和传力装置，分别起到缓冲、减振和力的传递作用。

弹性元件支撑垂直载荷,缓和并抑止不平路面引起的振动和冲击，弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。减振器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。减振器的种类繁多，从材料角度可以分为液压式和充气式，从结构角度可以分为单筒式和双筒式。减振器包括工作缸和活塞杆，活塞杆的下端连接活塞阀总成并位于工作缸内，活塞杆的上端伸出工作缸。单筒式减振器的工作缸内还设置有位于活塞阀总成下方的活塞，活塞和活塞阀总成将工作缸的内腔分成上腔、中腔和下腔，上腔和中腔中充有减振器油，下腔中充有高压空气。双筒减振器的工作缸外还设置有贮油筒，工作缸和贮油筒的下端之间设置压缩阀总成，工作缸和贮油筒内充有减振器油。

中国专利文献资料公开提出了一种纯阀片式汽车减振器活塞阀[申请号：201120144177.0；公告号：202007854U]：包括活塞杆、活塞、流通阀片和复原阀片，活塞上设置有两圈沿活塞轴向贯通的阻尼孔，活塞、流通阀片和复原阀片外套于活塞杆，流通阀片和复原阀片分别设置于阻尼孔的两端，活塞杆前端设有与其螺纹配合的螺母，复原阀片设置在螺母和活塞之间，活塞杆上设有用于轴向定位的轴肩，流通阀片设置在轴肩和活塞之间，流通阀片和轴肩之间设置有碟形弹簧，碟形弹簧上设置有连通内圈阻尼孔和碟形弹簧上方工作腔的缺口，位于内圈阻尼孔和活塞杆之间的靠近复原阀片一侧的活塞端面A到螺母端面的距离大于位于内圈阻尼孔和外圈阻尼孔之间的靠近复原阀片一侧的活塞端面B到螺母端面的距离,在螺母施加的轴向力作用下，碟形弹簧紧压在流通阀片上，复原阀片紧压在活塞端面A和活塞端面B上。

活塞杆伸出时，减振器油通过内侧阻尼孔并推开复原阀片，活塞杆收缩时，减振器油通过外侧阻尼孔并推开流通阀片。减振器油通过活塞阀总成时会产生阻尼力。由于油液的冲击，在减振器进行疲劳实验或者减振器长期频繁工作的过程中，复原阀片容易发生碎裂，从而对安全性造成影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种减振器的活塞阀总成，解决的技术问题是如何提高活塞阀总成的使用安全性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种减振器的活塞阀总成，安装在活塞杆上，包括套设在活塞杆上的活塞体，所述活塞体上设置有轴向贯穿的流通孔和阻尼孔，所述阻尼孔位于流通孔的内侧，所述活塞杆上位于活塞体的上方设置有挡肩，所述活塞体和挡肩之间设置有流通阀片和流通阀弹簧，在流通阀弹簧的作用下流通阀片抵靠在活塞体的上端面上并将流通孔的上端口遮挡，所述活塞杆上位于活塞体的下方固定有螺母，其特征在于，所述挡肩和活塞体之间还设置有限位件，所述限位件套设在活塞杆上，所述限位件的上端面抵靠在挡肩上，所述限位件的下端面上具有凸出的呈环形的凸环，所述凸环穿过流通阀弹簧和流通阀片并抵靠在活塞体上，所述流通阀片的内侧面与凸环的外侧面之间设置有呈环形的环隙，所述活塞杆上位于活塞体和螺母之间固定有轴套，所述轴套外套设有能够沿轴向滑动的呈筒状的阻挡件，所述阻挡件与螺母之间设置有复原阀弹簧，在复原阀弹簧的作用下阻挡件抵靠在活塞体的下端面上并将阻尼孔的下端口遮挡。

流通阀片套设在限位件的凸环上，且流通阀片的内侧面与凸环的外侧面上之间具有环隙，这样在减振器油通过流通孔向上顶开流通阀片时，流通阀片可以整体向上运动，或者在流通阀弹簧的作用下流通阀片整体向下运动，从而减少流通阀片反复变形出现疲劳碎裂的可能性，提高活塞阀总成使用的安全性。设置轴套和阻挡件后，在减振器油通过阻尼孔向下顶开阻挡件时，阻挡件整体沿轴套向下滑动，且阻挡件呈筒状，阻挡件也不易发生反复变形并出现疲劳碎裂，提高了活塞阀总成使用的安全性。

在上述的减振器的活塞阀总成中，所述螺母的上端具有凸出轴套外侧面的止挡部，所述阻挡件的下端能够抵靠在止挡部上。

设置止挡部限制阻挡件的滑动范围，防止阻挡件滑出轴套卡住或者滑动过位影响复原阀弹簧的使用，使活塞阀总成使用稳定。

在上述的减振器的活塞阀总成中，所述阻挡件的外侧面上设置有台阶，所述螺母的外侧面上设置有凸出的挡环，所述复原阀弹簧套装在阻挡件和螺母外，且复原阀弹簧的上端抵靠在台阶上，复原阀弹簧的下端抵靠在挡环上。这样使复原阀弹簧的伸缩稳定。

在上述的减振器的活塞阀总成中，所述阻挡件与轴套配合设置。这样使阻挡件滑动的方向性更好，使复原阀弹簧的一致性好，从而使活塞阀总成可靠性好。

在上述的减振器的活塞阀总成中，所述阻挡件的内侧面与阻挡件的上端面之间设置有倒角。倒角的设置方便将阻挡件装配在轴套上。

在上述的减振器的活塞阀总成中，所述流通阀弹簧的上端和下端分别抵靠在限位件和流通阀片上，所述凸环下端的外侧面上设置有凸出的凸块，所述凸块位于流通阀片的下方并阻止流通阀片从凸环的下端滑出。

通过凸块使流通阀弹簧和流通阀片不易从限位件上脱出，可以将流通阀弹簧、流通阀片和限位件组装成一个整体后再安装到活塞杆上，使活塞阀总成组装方便。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

流通阀片的内侧面与限位件凸环的外侧面之间具有环隙，流通阀片能够整体上下运动不易变形，在活塞体和螺母之间设置轴套，轴套外设置可滑动的阻挡件，且阻挡件呈筒状，使阻挡件能够整体上下滑动不易变形，流通阀片和阻挡件不易疲劳碎裂，提高活塞阀使用的安全性。螺母的上端具有止挡部用于阻止阻挡件滑出轴套，防止阻挡件卡死，使活塞阀总成使用稳定。复原阀弹簧套装在螺母和阻挡件外，且两端分别抵靠在台阶和挡环上，使复原阀弹簧伸缩稳定。在凸环上设置凸块，使活塞阀总成组装方便。

附图说明

图1是本活塞阀总成的的剖视图；

图2是图1中限位件处的局部放大图。

图中，1、活塞杆；1a、挡肩；2、活塞体；2a、流通孔；2b、阻尼孔；3、流通阀片；3a、环隙；4、流通阀弹簧；5、限位件；5a、凸环；5a1、凸块；6、螺母；6a、止挡部；6b、挡环；7、轴套；8、阻挡件；8a、台阶；9、复原阀弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1和图2所示，一种减振器的活塞阀总成，安装在活塞杆1上，包括套设在活塞杆1上的活塞体2。活塞体2上设置有轴向贯穿的流通孔2a和阻尼孔2b，阻尼孔2b位于流通孔2a的内侧，流通孔2a设置有数个并绕着活塞杆1均匀分布，阻尼孔2b也设置有数个并绕着活塞杆1均匀分布，流通孔2a和阻尼孔2b的数量可以相同也可以不同。活塞体2的上端面上在阻尼孔2b与流通孔2a之间具有凸出的呈环形的分隔凸起一，活塞体2的上端面上在流通孔2a的外侧具有凸出的呈环形的分隔凸起二，分隔凸起一的上端面与分隔凸起二的上端面平齐。活塞体2的下端面上在阻尼孔2b与流通孔2a之间具有凸出的呈环形的分隔凸起三。活塞体2的外侧部为密封部，密封部下端凸出活塞体2的下端面，且密封部在轴向上的高度大于分隔凸起一的上端面到分隔凸起三的下端面之间的距离，密封部的外侧面上固定有密封件。

活塞杆1上位于活塞体2的上方设置有挡肩1a，挡肩1a和活塞体2之间设置有流通阀片3、流通阀弹簧4和限位件5。限位件5套设在活塞杆1上，限位件5的下端面上具有凸出的呈环形的凸环5a，流通阀弹簧4和流通阀片3套装在凸环5a上，流通阀弹簧4的上端和下端分别抵靠在限位件5和流通阀片3上，流通阀片3的内侧面与凸环5a的外侧面之间设置有呈环形的环隙3a。凸环5a下端的外侧面上设置有凸出的凸块5a1，凸块5a1位于流通阀片3的下方并阻止流通阀片3从凸环5a的下端滑出。凸块5a1具有弹性，或者在流通阀片3上设置有与凸块5a1对应的缺口，凸块5a1能够通过缺口。组装时，将流通阀弹簧4和流通阀片3套装在凸环5a上，利用凸块5a1的弹性或者流通阀片3上的缺口使流通阀片3安装到凸块5a1的上方，利用凸块5a1的弹性或者转动流通阀片3使凸块5a1阻止流通阀片3从凸环5a的下端滑出，这样限位件5、流通阀弹簧4和流通阀片3组装后三者之间不易分离，可以将三者作为一个整体安装到活塞杆1上，使活塞阀总成组装方便。限位件5的上端面抵靠在挡肩1a上，凸环5a的下端面抵靠在活塞体2的上端面上。在流通阀弹簧4的作用下，流通阀片3抵靠在分隔凸起一的上端面上和分隔凸起二的上端面上并将流通孔2a的上端口遮挡。

活塞杆1上位于活塞体2的下方固定有螺母6，活塞杆1上位于活塞体2和螺母6之间固定有轴套7，轴套7的两端分别抵靠在活塞体2的下端面和螺母6的上端面上。轴套7外套设有能够沿轴向滑动的呈筒状的阻挡件8，阻挡件8与轴套7配合设置，阻挡件8的内侧面与阻挡件8的上端面之间设置有倒角。螺母6的上端具有凸出轴套7外侧面的止挡部6a，阻挡件8的下端能够抵靠在止挡部6a上。阻挡件8与螺母6之间设置有复原阀弹簧9，阻挡件8的外侧面上设置有台阶8a，螺母6的外侧面上设置凸出的挡环6b，复原阀弹簧9套装在阻挡件8和螺母6外，且复原阀弹簧9的上端抵靠在台阶8a上，复原阀弹簧9的下端抵靠在挡环6b上。在复原阀弹簧9的作用下，阻挡件8抵靠在分隔凸起三的下端面上并将阻尼孔2b的下端口遮挡。

流通阀片3套设在限位件5的凸环5a上，且流通阀片3的内侧面与凸环5a的外侧面上之间具有环隙3a，这样在减振器油通过流通孔2a向上顶开流通阀片3时，流通阀片3可以整体向上运动，或者在流通阀弹簧4的作用下流通阀片3整体向下运动，从而减少流通阀片3反复变形出现疲劳碎裂的可能性，提高活塞阀总成使用的安全性。设置轴套7和阻挡件8后，在减振器油通过阻尼孔2b向下顶开阻挡件8时，阻挡件8整体沿轴套7向下滑动，或者在复原阀弹簧9的作用下阻挡件8整体向上运动，且阻挡件8呈筒状，阻挡件8也不易发生反复变形并出现疲劳碎裂，提高了活塞阀总成使用的安全性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。