一种飞机放滑油装置的制作方法

本实用新型涉及一种飞机放滑油用装置，尤其用于7A飞机放滑油用。

背景技术：

7A飞机配装有2台WS-9发动机，根据规程和相关通报要求，该发动机、恒速传动装置使用的滑油每25小时要进行光谱分析，停放超过15天的发动机要将高速齿轮箱的滑油彻底更换，而滑油采样和更换均需要从磁性检屑器处放出滑油。

由于没有专用的放滑油工具，自该飞机配备以来，一直使用解刀捅开花门放滑油，此操作方法存在如下问题：1.检测不准确，因为在操作过程中可能带来污染；2.容易损伤活门，导致拆下磁性检屑器时，活门关不死漏油；3.放油时油液到处喷溅，污染飞机及工作场所； 4.由于滑油有毒，因此该操作对操作者有一定伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种飞机放滑油装置，以解决7A飞机放滑油没有专用工具，造成检测不准、污染环境和损伤人员的问题。

本实用新型一种飞机放滑油装置，包括主杆、限位台和伸缩顶杆，所述主杆上部设有限位台，所述限位台上部设有伸缩顶杆，所述伸缩顶杆上部设有放油孔，放油孔上部设有顶端，所述主杆内部设有油通道，所述放油孔与主杆内部油通道相连通，所述主杆外接导管。

所述伸缩顶杆上部还设置有密封圈。

本实用新型利用磁性检屑器可以顶开活门的原理，将主杆上部设有限位台，所述限位台上部设有伸缩顶杆，所述伸缩顶杆上部设有放油孔，放油孔上部设有顶端，顶端顶开活门，伸缩顶杆和限位台用于卡位，油从伸缩顶杆上部的放油孔流出，经过主杆内部油通道，流入外接导管清洁地流到放油瓶中。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图；

附图标记：主杆-1、限位台-2、顶端-3、放油孔-4、油通道-5、伸缩顶杆-6。

具体实施方式

如图1所示，一种飞机放滑油装置，包括主杆(1)、限位台(2)、顶端(3)、伸缩顶杆(6)，所述主杆(1)上部设有限位台(2)，所述限位台(2)上部设有伸缩顶杆(6)，所述伸缩顶杆(6)上部设有放油孔(4)，放油孔(4)上部设有顶端(3)，所述主杆(1)内部设有油通道(5)，所述放油孔(4)与主杆(1)内部油通道(5)相连通，所述主杆(1)外接导管。

在一种实施方式中，所述伸缩顶杆(6)上部还设置有密封圈。

使用时，将用主杆顶端顶开活门，伸缩顶杆和限位台用于卡位、固定，油从伸缩顶杆上部的放油孔流出，经过主杆内部油通道，流入外接导管清洁地流到放油瓶中。