一种利用轴承内空隙作为系统主油道结构的制作方法

本实用涉及传动机构中复杂油道布置领域,具体为一种利用轴承内空隙作为系统主油道结构。

背景技术：

液压系统广泛应用于各种机械装置中，具有重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快及布置灵活等特点。液压油道是液压系统中重要组成部分，以往系统油道布置均采用铸造油道和管路连接形式。在多档位液力综合传动机构中，油道布置复杂，既要适应整体结构，又要满足通径要求。部分油道受整体结构限制，不易合理布置，采用管路连接，受接口位置尺寸限制，势必会占用空间较大，结构复杂；采用铸造油道，受结构限制，又会与其它零部件安装位置干涉，无法保证通径要求，且成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供一种利用轴承内空隙作为系统主油道结构，结构新颖紧凑，简易可靠，充分利用布置空间，降低成本。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括轴承、变矩器轴套、密封环、辅助传动齿轮、变矩器箱体、泵轮、涡轮、导轨、挡圈，它们之间形成了油路包括第一段油路、第二段油路、第三段油路和第四段油路；第一段油路设置在变矩器轴套中，第二段油路设置轴承一端面，直接通过轴承的轴向间隙进入轴承另一端，第三段油路设置在轴承另一端与挡圈的间隙中，第四段油路进入泵轮中。

进一步的，轴承设置为球轴承。

进一步的，第二段油路设置球轴承中内圈、外圈、球及保持架形成的内部轴向通道。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种利用轴承内空隙作为系统主油道结构，结构新颖紧凑，简易可靠，充分利用布置空间，降低成本。

油路直接利用轴承间隙，这样不仅实现了油道连通功能，还可减少该轴承的润滑油路的布置，从而使整体结构变得更加紧凑、简单。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图。

图中所述文字标注表示为：1、轴承；2、变矩器轴套；3、密封环；4、辅助传动齿轮；5、变矩器箱体；6、泵轮；7、涡轮；8、导轨；9、挡圈；10、油路；1001、第一段油路；1002、第二段油路；1003、第三段油路；1004、第四段油路。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1所示，本实用新型的具体结构为：它包括轴承1、变矩器轴套2、密封环3、辅助传动齿轮4、变矩器箱体5、泵轮6、涡轮7、导轨8、挡圈9，它们之间形成了油路10包括第一段油路1001、第二段油路1002、第三段油路1003和第四段油路1004；第一段油路1001设置在变矩器轴套2中，第二段油路1002设置轴承1一端面，直接通过轴承1的轴向间隙进入轴承1另一端，第三段油路1003设置在轴承1另一端与挡圈9的间隙中，第四段油路1004进入泵轮6中。

优选的，轴承1设置为球轴承。

优选的，第二段油路1002设置球轴承中内圈、外圈、球及保持架形成的内部轴向通道。

本实用新型主要结构特征由轴承1、挡圈9、密封环3等组成。其工作原理是通过合理计算选择轴承1，直接利用球系列轴承中内圈、外圈、球及保持架形成的内部轴向通道作为进口油路，合理布置密封环，实现结构密封。同时，轴承1在工作过程中一直处在油液中，不需要再单独配置润滑油路，简化了整体结构。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。