装置有拼接式传动带的传动装置的制作方法

本实用新型涉及一种传动装置，尤其是一种装置有拼接式传动带的传动装置。

背景技术：

传动装置是将原动机运动和动力传给工作机构的中间装置，常见的传动方式有齿轮啮合传动、皮带传动和蜗轮蜗杆传动等，齿轮传动可以依靠两个齿轮啮合来达到传动的效果，传动比较精确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长，而传动带，是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带，它是机电设备的核心联结部件，种类异常繁多，用途极为广泛，从大到几千千瓦的巨型电机，小到不足一个千瓦的微型电机，甚至包括家电、计算机、机器人等精密机械在内都离不开传动带，它的最大特点是可以自由变速，远近传动，结构简单，更换方便，所以，从原始机械到现代自动设备都有传动带的身影。

现有的传动带都为一体成型制造，当通过传动带进行传动时，往往需要根据需求选用不同尺寸的传动带，在运行过程中，也会出现更换传动带尺寸的情况，现有技术中需要更换传送带时，需整体制造出不同尺寸的传动带，更换下来的传动带就会造成废物污染，不仅加大了成本，还造成了浪费，违背了节能环保的理念，并且更换整个传动带浪费了大量的时间劳动力，同时在传动过程中，传动带极易发生打滑现象，造成整个设备运行中断。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种装置有拼接式传动带的传动装置，其特征在于：它包括拼接式传动带和齿轮，拼接式传动带与齿轮配合进行传动，所述拼接式传动带包括多个单元体，所述单元体呈列排布，且相邻列单元体之间同平面平行设置且单元体之间交错，所述单元体为立体结构，单元体上设置有安装孔一和安装孔二，所述安装孔一通过连接轴与相邻列单元体上的安装孔二活动连接形成拼接式传动带，所述连接轴轴向与拼接式传动带行进方向垂直，同列相邻两个单元体的间距大于等于单元体竖直方向上高度的1/3。

进一步的，所述单元体的表面包覆有弹性橡胶层。

进一步的，所述连接轴的两端分别设置有孔，孔内安装有卡件。

进一步的，所述卡件为可拆卸结构。

进一步的，所述齿轮包括齿基和活齿，所述活齿插装在齿基上，活齿之间通过连接件连接。

进一步的，所述活齿与齿基为间隙配合。

进一步的，所述连接件为柔性连接件。

进一步的，所述连接件为弹簧。

本实用新型具有以下优点效果：

1、具有可拼接的功能，可以任意调节所需传动带的尺寸；

2、使用寿命长，安装方便，操作简单；

3、单元体能够循环利用，更换传动带时无需更换整条传动带，节约了大量资源；

4.单元体的四周包围有弹性橡胶，能够使传动带在与齿轮转动过程中，增加二者的摩擦力，避免了传动带发生打滑的现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的传动带结构示意图

图3为本实用新型的单元体结构示意图；

图4为本实用新型的齿基结构示意图；

图5为本实用新型的活齿结构示意图；

图6为本实用新型的连接轴结构示意图。

图例：1.拼接式传动带；11.单元体；111.安装孔一；112.安装孔二；12.连接轴；121.孔；1211.卡件；2.齿轮；21.齿基；211.凹槽；22.活齿；221.插件；222.齿牙；2221.连接孔；2222.连接件。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明，但不局限于说明书上的内容。

如图1、图2、图3和图6所示，本实用新型涉及一种装置有拼接式传动带的传动装置，它包括拼接式传动带1和齿轮2，拼接式传动带1包括多个相同的单元体11，单元体11为立体结构，具有一定的厚度，能够保证拼接式传动带1 的强度，增加其使用寿命，单元体11若为板状或者片状，则导致拼接式传动带1的强度降低，在与齿轮2配合进行传动的时候容易破损，影响正常齿轮2和传动带的传动，单元体1上设置有轴线平行的安装孔一111和安装孔二112，且安装孔一111和安装孔二112的轴线在同一水平面上，使各单元体11在同一水平面上，保证传动带1与齿轮2的充分接触，使之正常传动，使传动比更加精准，连接轴12的两端设置有孔121，孔121内安装有可拆卸的卡件1211，卡件1211 与孔121过盈配合，在安装时，将卡件1211安装在连接轴12的一端，然后另一端依次穿过相邻列上单元体11的安装孔一111和单元体11的安装孔二112，依次穿装完成后，将卡件1211安装在连接轴12的另一端，防止单元体11在转动过程中脱落，造成拼接式传动带1损坏，造成传动不顺畅，不能正常传动，影响齿轮2的传动比，单元体11的四周包覆有弹性橡胶，能够减少齿轮2与单元体11之间的磨损，同时增大单元体11与齿轮2之间的摩擦力，使拼接式传动带1不会发生打滑，也使得在传动过程中，各个单元体11之间的摩擦损耗能够降低，以传动带1的行进方向为列，单元体11成列排布，且相邻两列单元体 11之间同平面平行设置且单元体11之间交错，保证拼接式传送带1在转动过程中，单元体11之间的间隔能够使传动带在做圆周运动时，各单元体11不会抵接在一起造成传动带卡顿，无法正常转动，将各单元体11之间设有间隔能够使拼接式传动带1在转动过程中更加顺畅，不会发生卡顿的情况。

如图4和图5所示，齿轮2包括齿基21和活齿22，活齿22包括插件221 和齿牙222，插件221和齿牙222固定连接，齿基21的圆周上设置有凹槽211，插件221插装在凹槽211中，二者间隙配合，将活齿22卡装在凹槽211内，构成齿轮2。

活齿22的个数大于等于两个，活齿22的齿牙222上设置有连接孔2221，连接件2222穿过连接孔2221将相邻两个活齿22连接为一体，各个活齿22连接后，形成向齿基21圆心的合力，能够避免活齿22掉落，连接件2222为柔性连接件，避免安装的时候发生尺寸不精准，无法安装的问题，连接件2222优选为连接绳索，并在连接绳索上安装防脱扣，齿轮2在转动过程中，活齿22运转到每个位置时所受的力的方向不同，因此连接件2222在长时间使用过程中会发生弹性慢慢减缓，导致活齿22之间连接不稳固的情况，影响设备正常运行，防脱扣能够防止连接绳索在使用过程中脱落的情况，保证了活齿22之间的连接紧密性，同时保证了装置正常运行，优选地，活齿22两侧的齿牙222上设置有连接孔2221，将相邻的两个活齿22通过连接件2222连接为一体。

如图1所示，拼接式传动带1套装在齿轮2上，由于齿轮2在不停的转动，各活齿22连接为一体，向心力朝向齿基21的圆心，拼接式传动带1上的力与齿牙222相切，与向心力为锐角，因此，拼接式传动带1更加紧固了活齿22与齿基21的连接紧固性，避免了在转动过程中活齿22脱落的情况，影响正常传动，齿轮2的一侧设置有挡板，在更换活齿22时，不需要将活齿22之间的连接件2222拆卸，直接将挡板拿开，将齿轮平放即可，由于插件221与凹槽211 之间为间隙配合，因此活齿22会直接从齿基21上脱落，然后直接将齿基21换上新的活齿22即可，在齿基21上脱落的活齿22可继续应用在其他齿基21上，达到废物利用的目的，节省了大量的资源。

本装置在使用时，将活齿22插装在齿基21的凹槽211内，各个活齿22插装完成后，通过连接件2222穿装齿牙222上的连接孔2221将各个活齿22连接为一体，连接件2222可优选为弹簧或者连接绳索等柔性连接件，操作简单方便，当连接件2222为连接绳索时，在连接绳索上安装有防拆扣，防止连接绳索在转动过程中发生松动的情况，导致活齿22脱落，影响活齿齿轮2和传动带1的正常传动，然后根据需求拼装传动带1，拼装时，先将连接轴12的一端安装好卡件1211，连接轴12的另一端依次穿过相邻列上单元体11的安装孔一111和单元体11的安装孔二112，进一步的穿过下一单元体11的安装孔一111，使每个单元体11串联成一个整体，当达到所需宽度后，将连接轴12的另一端安装好卡件1211，防止连接轴12在传动带1转动过程中脱落，造成传动带1换坏，使整个设备不能正常运行，并且通过将各个单元体11串联成一体的连接方式，不易发生弹性损耗，延长了传动带1的使用寿命，当需要改变齿轮2的传动比时，传动带1的长度也要随之改变，这时只需将传动带1卸下，将其中一个连接轴 12取出，然后继续拼接单元体11或者拆卸单元体112即可，操作简单方便，没有噪声污染，需更换传动带时无需更换整条，节约了大量成本，同时也减少了资源浪费。

显然，本实用新型的上述实施方式仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。