加压盖的蜗轮蜗杆减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种加压盖的蜗轮蜗杆减速机。

背景技术：

S系列斜齿轮蜗杆减速电机具有很高的科技含量，有斜齿轮与蜗轮蜗杆结合一体传动，提高该机力矩与效率。该系列产品规格齐全，转速范围广，通用性好，适应各种安装方式，性能安全可靠寿命长，实施了国际标准要求；但以往的S系列蜗轮蜗杆减速机，蜗杆处轴承固定均采用卡簧来固定，当减速机过载，蜗轮蜗杆摩擦运行过程中容易造成蜗杆的抖动，影响减速机平稳运行。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中减速机过载蜗杆抖动问题，本实用新型提供了一种加压盖的蜗轮蜗杆减速机，通过设有圆锥滚子轴承和轴承压盖，使减速机不发生蜗杆抖动，使得减速机可以平稳运行，有效解决了上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种加压盖的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机主体以及与减速机主体连接的电机，所述减速机主体包括蜗轮、与蜗轮配合连接的蜗杆以及设在蜗轮内的输出轴，在所述蜗杆两侧设有圆锥滚子轴承，在所述圆锥滚子轴承外侧设有用于固定其的轴承压盖，所述轴承压盖通过设有的压盖螺丝进行固定。

进一步地，所述减速机为S系列蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮上设有用于固定的固定孔，所述固定孔呈圆周均布分布。

进一步地，所述电机采用三相异步电动机。

进一步地，所述轴承压盖包括中部压盖主体、设在所述中部压盖主体两侧用于进行固定的固定延伸端以及设在靠近所述圆锥滚子轴承一侧用于压紧所述圆锥滚子轴承的压紧端。

进一步地，所述轴承压盖采用45#钢。

进一步地，所述蜗轮与所述输出轴通过设有的平键连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种加压盖的蜗轮蜗杆减速机，通过设有圆锥滚子轴承和轴承压盖，使减速机不发生蜗杆抖动，使得减速机可以平稳运行，有效解决了上述问题；轴承压盖结构合理，经过验证，效果很好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的加压盖的蜗轮蜗杆减速机的结构示意图；

图2为图1的A处放大图。

图中：10减速机主体，2电机，3圆锥滚子轴承，4轴承压盖，5压盖螺丝，6固定孔，7平键，11蜗轮，12蜗杆，13输出轴，41中部压盖主体，43固定延伸端，42压紧端。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

一种加压盖的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机主体10以及与减速机主体10连接的电机2，减速机主体10包括蜗轮11、与蜗轮11配合连接的蜗杆12以及设在蜗轮11内的输出轴13，在蜗杆12两侧设有圆锥滚子轴承3，在圆锥滚子轴承3外侧设有用于固定其的轴承压盖4，轴承压盖4通过设有的压盖螺丝5进行固定，减速机为S系列蜗轮蜗杆减速机，蜗轮11上设有用于固定的固定孔6，固定孔6呈圆周均布分布。

在一种优选的具体实施方式中，轴承压盖4包括中部压盖主体41、设在中部压盖主体41两侧用于进行固定的固定延伸端43以及设在靠近圆锥滚子轴承3一侧用于压紧圆锥滚子轴承3的压紧端42。

在一种优选的具体实施方式中，蜗轮11与输出轴13通过设有的平键7连接。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。