一种特殊涂层工艺轴的制作方法

本实用新型涉及机械零件领域，尤其涉及一种特殊涂层工艺轴。

背景技术：

轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。

目前，人们所使用的轴一般采用普通工艺制造，制成的轴耐磨性差，使用寿命短。并且在具体使用时，轴与所需要作用的设备或者零件之间通常是固定连接或者过盈配合，通过连接轴与设备之间螺纹配合实现一体化的目的，这样的连接轴虽然结构简单，但是当从动的设备被卡死后，如果连接的动力传输不断开，容易造成动力设备被损坏，并且传统的连接轴在与传动设备组装固定后，很难再将二者重新分离，这给设备的组装和拆卸带来严重的干扰和不便。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种特殊涂层工艺轴，能够提高轴的韧性以及耐磨性能，实现对传动设备进行轴向的滚动定位，便于拆装，结构简单。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种特殊涂层工艺轴，包括：

轴体，其整体为圆柱形，所述轴体表面设置有纳米涂层，所述轴体包括轴身以及固定连接在所述轴身两端的第一连接部和第二连接部；所述第一连接部与所述轴身连接处的横截面上纵向设置有多个凹槽，所述凹槽内设置有连接柱，所述连接柱与凹槽过盈配合；沿所述轴身圆周面的周向均匀设置有多个键槽，所述键槽的内槽壁的底部设置有弹簧，所述弹簧的自由端连接有与所述键槽横截面尺寸匹配的防尘板，所述防尘板的端面卡合在所述键槽内；所述第一连接部和所述第二连接部上分别设置有第一螺纹部和第二螺纹部；

两个定位装置，其分别设置在所述第一螺纹部和所述第二螺纹部的两端，其中，任一定位装置包括中空的圆柱部和圆台部；所述圆台部的顶端分别套接在所述第一螺纹部和所述第二螺纹部的两端，所述圆柱部分别与所述圆台部的底端同轴连接；所述圆柱部和所述圆台部的内径与所述轴体的外径匹配。

优选的是，两个过渡部，其中，任一个所述过渡部包括通过螺栓可拆卸的连接的两个过渡扣环，两个所述过渡扣环所围合成的容纳空间与任一个所述定位装置相适配，且两个所述过渡扣环的内侧壁上设置有内螺纹，两个所述过渡扣环的内螺纹与所述第一螺纹部以及第二螺纹部中任一外螺纹相啮合。

优选的是，所述轴身上设置有轴孔，所述轴孔的数量为1-2个。

优选的是，所述圆柱部的侧壁上设置有径向贯穿所述圆柱部的第一通孔，所述第一连接部和所述第二连接部侧壁上与所述第一通孔对应的位置上分别设置有径向贯穿所述第一连接部和所述第二连接部的第二通孔。

优选的是，还包括销钉，其顺次穿过所述第一通孔和所述第二通孔，以使所述定位装置分别和所述第一连接部以及所述第二连接部固定连接。

优选的是，设置在所述第一连接部和所述第二连接部尾端的所述定位装置的末端上依次同轴套设有垫圈和锁紧螺母。

优选的是，所述键槽的数量为3个。

本实用新型至少包括以下有益效果：

通过在轴体表面设置纳米涂层，可提高轴体的腐蚀防护能力，并且增强轴体的韧性以及耐磨性能；通过在第一连接部与轴身连接处配合设置凹槽和连接柱，在一定程度上实现降低第一连接部与轴身连接强度的目的，从而在从动设备被卡死后，轴体可以在第一连接部与轴身连接处断开，达到保护从动设备的效果；通过在轴体上设置定位装置，可对传动设备进行轴向的滚动定位，便于拆装，操作方便，结构简单，增强了轴体的实用性；通过在轴身表面设置多个键槽，便于通过键槽与需要进行转动力矩输出的连接件连接，通过在键槽内设置弹簧和防尘板，有效防止灰尘进入键槽内。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述特殊涂层工艺轴的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述特殊涂层工艺轴中键槽内部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种特殊涂层工艺轴，包括：

轴体，其整体为圆柱形，所述轴体表面设置有纳米涂层，所述轴体包括轴身10以及固定连接在所述轴身10两端的第一连接部11和第二连接部12；所述第一连接部11与所述轴身10连接处的横截面上纵向设置有多个凹槽15，所述凹槽15内设置有连接柱16，所述连接柱16与凹槽15过盈配合；沿所述轴身10圆周面的周向均匀设置有多个键槽13，所述键槽13的内槽壁的底部设置有弹簧30，所述弹簧30的自由端连接有与所述键槽13 横截面尺寸匹配的防尘板31，所述防尘板31的端面卡合在所述键槽13内；所述第一连接部11和所述第二连接部12上分别设置有第一螺纹部17和第二螺纹部18。

两个定位装置，其分别设置在所述第一螺纹部17和所述第二螺纹部18的两端，其中，任一定位装置包括中空的圆柱部19和圆台部20；所述圆台部20的顶端分别套接在所述第一螺纹部17和所述第二螺纹部18的两端，所述圆柱部19分别与所述圆台部20的底端同轴连接；所述圆柱部19和所述圆台部20的内径与所述轴体的外径匹配。

在上述方案中，所述的纳米涂层是在硬度高的耐磨涂层中添加纳米相，提高了涂层的硬度和耐磨性能。在轴体表面喷涂纳米涂层，可提高轴体的腐蚀防护能力，并且增强轴体的韧性以及耐磨性能。第一连接部11以及第二连接部12与轴身10焊接固定，同时在第一连接部11与轴身10连接处设置1-3个纵向的凹槽15，并在凹槽15内设置连接柱16，连接柱16与凹槽15过盈配合，在一定程度上实现降低第一连接部11与轴身10连接强度的目的，从而在从动设备被卡死后，轴体可以在第一连接部11与轴身10连接处断开，达到保护从动设备的效果。第一连接部11和第二连接部12上分别设置第一螺纹部17和第二螺纹部18，用于与动力传输设备螺纹连接。

通过在轴身10表面设置多个键槽13，便于通过键槽13与需要进行转动力矩输出的连接件连接。当键槽13内处于没有插入连接件的状态下，由于弹簧30的回复力，带动防尘板31卡合在键槽13的槽口位置，有效防止灰尘进入键槽13内。

所述圆台部20的顶端分别焊接在第一螺纹部17以及第二螺纹部18的两端，圆柱部19和圆台部20的底端焊接固定，通过在第一螺纹部17和第二螺纹部18的两端设置定位装置，可对传动设备进行轴向的滚动定位，便于拆装，操作方便，结构简单，增强了轴体的实用性。

一个优选方案中，两个过渡部，其中，任一个所述过渡部包括通过螺栓可拆卸的连接的两个过渡扣环，两个所述过渡扣环所围合成的容纳空间与任一个所述定位装置相适配，且两个所述过渡扣环的内侧壁上设置有内螺纹，两个所述过渡扣环的内螺纹与所述第一螺纹部17以及第二螺纹部18中任一外螺纹相啮合。

在上述方案中，过渡部的内空间与连接在第一螺纹部17或第二螺纹部18两端的定位装置相适配，两个过渡扣环在分别与第一螺纹部17和第二螺纹部18啮合后，通过螺栓连接。传动设备的输出轴连接在过渡部上，实现与轴体的连接。

一个优选方案中，所述轴身10上设置有轴孔14，所述轴孔14的数量为1-2个。

在上述方案中，轴体连接的传动设备在运行时会产生热量，通过在轴身10上设置轴孔14，便于轴体进行散热，利于提高轴体的使用寿命。

一个优选方案中，所述圆柱部19的侧壁上设置有径向贯穿所述圆柱部19的第一通孔 23，所述第一连接部11和所述第二连接部12侧壁上与所述第一通孔23对应的位置上分别设置有径向贯穿所述第一连接部11和所述第二连接部12的第二通孔。

在上述方案中，圆柱部19套接在第一连接部11以及第二连接部12上，在圆柱部19 侧壁上径向贯穿设置第一通孔23，在第一连接部11和第二连接部12上圆柱部19第一通孔23对应的位置径向贯穿设置第二通孔，使第一通孔23和第二通孔相接。

一个优选方案中，还包括销钉，其顺次穿过所述第一通孔23和所述第二通孔，以使所述定位装置分别和所述第一连接部11以及所述第二连接部12固定连接。

在上述方案中，通过销钉依次贯穿设置在第一通孔23和第二通孔上，将定位装置与第一连接部11以及第二连接部12连接，保障定位装置在轴体上连接的稳固性。

一个优选方案中，设置在所述第一连接部11和所述第二连接部12尾端的所述定位装置的末端上依次同轴套设有垫圈21和锁紧螺母22。

在上述方案中，垫圈21和锁紧螺母22的内径与第一连接部11和第二连接部12的外径匹配，锁紧螺母22分别与第一连接部11以及第二连接部12的尾端螺纹连接，将垫圈 21沿轴向顶紧。设置垫圈21和锁紧螺母22可有效防止第一连接部11以及第二连接部12 与动力传输设备脱离。

一个优选方案中，所述键槽13的数量为3个。

在上述方案中，三个键槽13均匀布置在轴身10的圆周面上，可与多个连接件连接，提高轴体的实用性。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。