滑动轴承的制作方法

本发明涉及滑动轴承。

背景技术：

作为在内周面上具有凹槽的滑动轴承，例如，在专利文献1中公开了一种轴颈轴承。设置在该轴颈轴承中的凹槽在其端部具有恒定宽度和预定宽度。

引用列表

专利文献

专利文献1：jp2012-515303a

技术实现要素：

技术问题

在内周面上具有凹槽的滑动轴承例如通过压制成型在板材中形成凹槽并将具有凹槽的板材加工成圆柱形来制造。此时，当压制凹槽时，如果凹槽端部处的板材的位移量大，则会在板材中出现裂缝。在专利文献1中公开的轴颈轴承中，端部处的板材的位移量大，并且在内周面上出现裂缝。

本发明的目的是抑制滑动轴承中的裂缝的出现。

问题的解决方案

在一个方面，本发明提供一种滑动轴承，该滑动轴承形成为圆柱形并且具有相对于轴滑动的内周面，所述滑动轴承包括：第一凹槽，该第一凹槽在所述内周面上沿着在圆周方向上具有分量的方向延伸；以及从所述第一凹槽分支的至少两个第二凹槽，所述至少两个第二凹槽从所述第一凹槽起沿着均在轴向方向上具有分量的方向至少在预定范围内延伸，其中，在每个第二凹槽的与所述第一凹槽相反的端部起的预定范围内，宽度或深度朝向所述端部逐渐减小。

在优选实施方式中，在所述至少两个第二凹槽当中的最靠近所述轴向方向上的一个端面的第二凹槽和最靠近所述轴向方向上的另一个端面的第二凹槽中，在从所述端部起的所述预定范围内，靠近所述端面的第一壁的延伸方向与所述轴向方向之间的角度大于远离所述端面的第二壁的延伸方向与所述轴向方向之间的角度。

在另一个优选实施方式中，在从每个第二凹槽的所述端部起的所述预定范围内，从所述端部起在所述圆周方向上引出的假想线进入所述第二凹槽的区域中。

发明的有益效果

根据本发明，可以抑制滑动轴承中出现裂缝。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施方式的衬套1的正视图和侧视图。

图2是板材2的平面图。

图3是沿着图2中的线a-a截取的剖视图。

图4是沿着图2中的线b-b截取的剖视图。

图5是板材2a的平面图。

图6是板材2b的平面图。

图7是板材2c的平面图。

图8是板材2d的平面图。

图9是示出分支凹槽的端部的修改例的视图。

图10是示出分支凹槽的端部的修改例的视图。

附图标记列表

1衬套

2，2a，2b，2c，2d板材

20a，20b凹槽

21a至21f分支凹槽

22a至22d分支凹槽

23a至23d分支凹槽

24a至24d分支凹槽

31a突出部分

31b突出部分

32a凹陷部分

32b凹陷部分

33端面

34端面

41倒角部分

42倒角部分

l1假想线

具体实施方式

图1中的(a)是根据本发明的一个实施方式的衬套1的正视图，并且图1中的(b)是衬套1的侧视图。在附图中，方向由正交的x轴、y轴和z轴表示，其中左右方向是x轴方向，前后方向(宽度方向)是y轴方向，并且竖直方向是z轴方向。在附图中，其中“○”中写有“x”是指从图纸的正面到背面指向的箭头，而“○”中写有“●”是指从图纸的背面到正面指向的箭头。在附图中，实际尺寸不同，以便可以容易地理解形状和位置关系。

根据本实施方式的衬套1是铆接接头衬套。衬套1是滑动轴承，其设置在内燃机中的连杆的小端部处并且支撑活塞销。衬套1呈中空圆柱形状，并且圆柱形状在中央轴线方向上的端面在外周面那一侧上的边缘和在内周面那一侧上的边缘被倒角。倒角部分41是通过对在中央轴向方向上在外周面那一侧上的边缘进行倒角形成的部分，而倒角部分42是通过对在中央轴向方向上在内周面那一侧上的边缘进行倒角形成的部分。

衬套1具有从外周面到内周面的包括背面金属和衬里层的双层结构。背面金属是用于增强衬里层的机械强度的层。背面金属例如由钢形成。注意，背面金属的材料不限于钢，也可以是其他金属，例如铁、铝或铜。

衬里层是用于提供轴承性质的层，例如，诸如摩擦性能、抗咬合性能、抗磨损性、顺应性、异物嵌入性(外来物质稳健性)和抗腐蚀性的性质。衬里层由轴承合金形成。在衬里层中，为了防止与支撑轴的粘合，避免了与轴相同的材料系统，并且使用与轴不同的材料系统。例如，如果衬套1用作由钢制成的轴的轴承，则使用铝合金作为轴承合金。注意，除了铝合金之外，还可以使用基于铝以外的金属的合金，例如铜烧结层或铜合金。

覆盖层也可以设置在衬里层上。覆盖层是形成夹持轴的内周面的层，并且改善衬里层的性质，例如摩擦系数、顺应性、抗腐蚀性和异物嵌入性(外来物质稳健性)。覆盖层包含例如聚酰胺酰亚胺(pai)树脂、聚酰亚胺(pi)树脂、环氧树脂、聚醚醚酮树脂、酚醛树脂、聚酰胺和弹性体中的至少一种。

例如，覆盖层还含有石墨作为固体润滑剂。添加固体润滑剂以改善摩擦性能。石墨改善了润湿性，并改善了初始顺应性。初始顺应性是这样一种性质，其中当滑动开始后与配合材料滑动接触时，滑动区域磨损和平滑，并且滑动性能得到改善。如果通过初始顺应性的表达来改善滑动性，则整个滑动层的磨损量减少。固体润滑剂不限于石墨。还可以包含碳、二硫化钼、聚四氟乙烯(ptfe)、氮化硼、二硫化钨、氟碳树脂、软金属(例如，sn、bi等)中的任何一种或多种作为固体润滑剂。例如，二硫化钼提供良好的润滑性。而且，由于ptfe具有低的分子间内聚力，它具有降低摩擦系数的作用。此外，石墨改善了润湿性，并改善了初始顺应性。初始顺应性是这样一种性质，其中当滑动开始后与配合材料滑动接触时，滑动区域磨损和平滑，并且滑动性能得到改善。如果通过初始顺应性的表达来改善滑动性，则整个滑动层的磨损量减少。在本发明中，氧化物(氧化铝、二氧化硅)、氮化物(sin)、碳化物(sic)和硫化物(zns)中的一种或多种也可以与固体润滑剂混合。

衬套1通过弯曲板材形成。图2是在进行弯曲加工以形成圆柱形衬套1之前的板材2的平面图。通过压制钢板将板材2形成为图2所示的形状。板材2包括突出部分31a、突出部分31b、凹陷部分32a和凹陷部分32b。突出部分31a和突出部分31b设置在一个端面33上，该端面33是当板材制成圆柱形时的配合表面，并且从端面33突出。凹陷部分32a和凹陷部分32b设置在另一个端面34上，该端面34是当板材制成圆柱形时的配合表面，并且成形为配合突出部分31a和突出部分31b。当板材2被加工成圆柱形时，突出部分31a配合到凹陷部分32a，突出部分31b配合到凹陷部分32b，并且配合表面彼此邻接。

凹槽20a、凹槽20b和分支凹槽21a至21d是通过压制处理形成的凹槽。在衬套1中，润滑油供给到凹槽20a、凹槽20b和分支凹槽21a至21d。凹槽20a是从设置有突出部分31a和突出部分31b的配合表面那一侧朝向设置有凹陷部分32a和凹陷部分32b的配合表面那一侧延伸的凹槽。在凹槽20a中，延伸方向是具有圆周分量的方向。凹槽20a是根据本发明的第一凹槽的示例。当板材2弯曲时，凹槽20a形成在作为衬套1的内周面的表面上。凹槽20a沿着中央轴线方向形成在衬套1的中央。凹槽20a是在衬套1的内周面中沿着圆周方向延伸的凹槽，但是可以是与圆周方向形成预定角度的凹槽。

分支凹槽21a和分支凹槽21b是从凹槽20a起分支的凹槽。分支凹槽21a和分支凹槽21b是根据本发明的第二凹槽的示例。在本实施方式中，当在厚度方向上观察板材2时，由分支凹槽21a和分支凹槽21b形成的角度θ1是120°。角度θ1不限于120°，也可以是其他角度。例如，角度θ1也可以是180°。在分支凹槽21a和分支凹槽21b中的每一者中，延伸方向是在从凹槽20a起的预定范围内具有轴向方向的分量的方向。

在分支凹槽21a中，在从端部起到凹槽20a那一侧的预定距离l的范围内，在与从凹槽20a起分支的那一侧相反的一侧，宽度逐渐变细。另外，在分支凹槽21b中，在从端部起到凹槽20a那一侧的预定距离l的范围内，在与从凹槽20a起分支的那一侧相反的一侧，宽度逐渐变细。也就是说，在分支凹槽21a和分支凹槽21b中的每一者中，凹槽的横截面面积朝向与从凹槽20a起分支的那一侧相反的一侧的端部逐渐减小。在本实施方式中，距离l是5mm，但也可以是5mm以外的距离。当在板材2的厚度方向上观察时，在分支凹槽21a和分支凹槽21b中的每一者中，宽度逐渐减小的部分的边缘具有向凹槽的外侧突出的弯曲形状(r形)。此外，在分支凹槽21a和分支凹槽21b中的每一者的宽度逐渐减小的部分中，端面33那一侧的边缘和端面34那一侧的边缘相交，并且由这两个边缘形成的角度是锐角。

凹槽20b是从端面34那一侧到端面33那一侧延伸的凹槽。在凹槽20b中，延伸方向是在圆周方向上具有分量的方向。凹槽20b是根据本发明的第一凹槽的示例。当板材2弯曲时，凹槽20b形成在衬套1的作为内周面的表面上。凹槽20b沿着中央轴线方向形成在衬套1的中央。凹槽20b是在衬套1的内周面中沿着圆周方向延伸的凹槽，但是也可以是与圆周方向形成预定角度的凹槽。

分支凹槽21c和分支凹槽21d是从凹槽20b起分支的凹槽。分支凹槽21c和分支凹槽21d是根据本发明的第二凹槽的示例。在本实施方式中，当在厚度方向上观察板材2时，由分支凹槽21c和分支凹槽21d形成的角度θ2是120°。角度θ2不限于120°，也可以是其他角度。例如，角度θ2也可以是180°。在分支凹槽21c和分支凹槽21d中的每一者中，延伸方向是在从凹槽20b起的预定范围内在轴向方向上具有分量的方向。

在分支凹槽21c中，在从端部起到凹槽20b那一侧的预定距离l的范围内，在与从凹槽20b起分支的那一侧相反的一侧，宽度逐渐变细。另外，在分支凹槽21d中，在从端部起到凹槽20b那一侧的预定距离l的范围内，在与从凹槽20b起分支的那一侧相反的一侧，宽度逐渐变细。也就是说，在分支凹槽21c和分支凹槽21d中的每一者中，凹槽的横截面面积朝向与从凹槽20b起分支的那一侧相反的一侧的端部逐渐减小。在本实施方式中，距离l是5mm，但也可以是5mm以外的距离。当在板材2的厚度方向上观察时，在分支凹槽21c和分支凹槽21d中的每一者中，宽度逐渐减小的部分的边缘具有向凹槽的外侧突出的弯曲形状(r形)。此外，在分支凹槽21c和分支凹槽21d中的每一者的宽度逐渐减小的部分中，端面33那一侧的边缘和端面34那一侧的边缘相交，并且由这两个边缘形成的角度是锐角。

图3是沿着图2中的线a-a截取的剖视图，即，示出了这样的状态的横截面图，在这样的状态中，沿着分支凹槽21a的延伸方向，在分支凹槽21a的宽度方向的中央位置处切割板材2。在分支凹槽21a中，在从端部起到凹槽20a那一侧的预定距离l的范围内，在与从凹槽20a起分支的那一侧相反的一侧，深度以曲线形状(r形)逐渐减小。在分支凹槽21b中，在从端部起到凹槽20a那一侧的预定距离l的范围内，在与从凹槽20a起分支的那一侧相反的一侧，深度以曲线形状(r形)逐渐减小。另外，在分支凹槽21c和分支凹槽21d中的每一者中，在从端部起到凹槽20b那一侧的预定距离l的范围内，在与从凹槽20b起分支的那一侧相反的一侧，深度以曲线形状(r形)逐渐减小。

图4是沿着图2中的线b-b截取的剖视图，即，示出了这样的状态的横截面图，在这样的状态中，沿着凹槽20a的宽度方向在凹槽20a的位置处切割板材2。凹槽20a的底部是弯曲的(半圆形)。

注意，类似于凹槽20a，凹槽20b以及分支凹槽21a至21d中的每一者的底部的形状也是半圆形的。

当通过压制处理形成分支凹槽21a至21d时，板材2中将成为凹槽的部分因模具而移位。这里，在分支凹槽21a至21d中的每一者中，如果与分支那一侧相反的端部的部分处的位移量较大，则会在端部部分处出现裂缝。在本实施方式中，在分支凹槽21a至21d中的每一者中，因为分支那一侧的相反侧上的端部的边缘彼此相交而形成锐角，并且板材2的位移量小，所以可以抑制裂缝。

修改例

尽管上面已经描述了本发明的实施方式，但是本发明不限于上述实施方式，并且可以以各种其他形式实现。例如，可以如下修改上述实施方式以实现本发明。上述实施方式和以下修改可以彼此组合。

在上述实施方式中，分支凹槽21a至21d中的每一者的宽度和深度从其端部起在预定距离l内逐渐减小。然而，宽度可以逐渐减小而深度可以不逐渐减小，或者深度可以逐渐减小而宽度可以不逐渐减小。

在上述实施方式中，分支凹槽21a至21d在被压制时是线性凹槽，但是从凹槽20a和凹槽20b起分支的凹槽的压制形状不限于直线。图5是根据修改例的设有凹槽的板材2a的平面图。衬套1通过弯曲板材2a而形成。

分支凹槽22a和分支凹槽22b是从凹槽20a起分支的凹槽，并且是根据本发明的第二凹槽的示例。在分支凹槽22a和分支凹槽22b中的每一者中，延伸方向是在从凹槽20a起的预定范围内在轴向方向上具有分量的方向。在从凹槽20a起分支的那一侧起的预定距离处，分支凹槽22a朝向凹陷部分32a和凹陷部分32b所位于的配合表面那一侧弯曲。在从凹槽20a起分支的那一侧起的预定距离处，分支凹槽22b朝向凹陷部分32a和凹陷部分32b所位于的配合表面那一侧弯曲。在与从凹槽20a起分支的那一侧相反的一侧的端部起的预定距离l内，分支凹槽22a和分支凹槽22b中的每一者的宽度朝向弯曲部分逐渐变细。分支凹槽22a和分支凹槽22b的逐渐变细的部分是沿着衬套1的内周面的圆周方向延伸的凹槽。在分支凹槽22a和分支凹槽22b中的每一者的宽度逐渐减小的部分中，两个边缘相交并且由两个边缘形成的角度是锐角。

分支凹槽22c和分支凹槽22d是从凹槽20b起分支的凹槽，并且是根据本发明的第二凹槽的示例。在分支凹槽22c和分支凹槽22d中的每一者中，延伸方向是在从凹槽20b起的预定范围内在轴向方向上具有分量的方向。在从凹槽20b起分支的那一侧起的预定距离处，分支凹槽22c朝向凹陷部分31a和凹陷部分31b所位于的配合表面那一侧弯曲。在从凹槽20b起分支的那一侧起的预定距离处，分支凹槽22d朝向凹陷部分31a和凹陷部分31b所位于的配合表面那一侧弯曲。在与从凹槽20b起分支的那一侧相反的一侧的端部起的预定距离l内，分支凹槽22c和分支凹槽22d中的每一者的宽度朝向弯曲部分逐渐变细。

分支凹槽22c和分支凹槽22d的逐渐变细的部分是沿着衬套1的内周面的圆周方向延伸的凹槽。在分支凹槽22c和分支凹槽22d中的每一者的宽度逐渐减小的部分中，两个边缘相交并且由两个边缘形成的角度是锐角

根据本修改例，从分支凹槽22a至22d的逐渐变细的端部起在衬套1的圆周方向上供给润滑油，并且可以抑制卡住的发生。

在上述实施方式中，分支凹槽21a至21d在被压制时是线性凹槽，但是从凹槽20a和20b起分支的凹槽也可以是弯曲的。图6是根据修改例的设有凹槽的板材2b的平面图。衬套1通过弯曲板材2b而形成。

分支凹槽23a和分支凹槽23b是从凹槽20a起分支的凹槽，并且是根据本发明的第二凹槽的示例。在分支凹槽23a和分支凹槽23b中的每一者中，延伸方向是在从凹槽20a起的预定范围内在轴向方向上具有分量的方向。分支凹槽23a和分支凹槽23b是弧形凹槽。在与从凹槽20a起分支的那一侧相反的一侧的端部起的预定距离l内，分支凹槽23a和分支凹槽23b中的每一者的宽度逐渐变细。分支凹槽23a和分支凹槽23b的逐渐变细的部分是沿着衬套1的内周面的圆周方向延伸的凹槽。在分支凹槽23a和分支凹槽23b中的每一者的宽度逐渐减小的部分中，两个边缘相交并且由两个边缘形成的角度是锐角。

分支凹槽23c和分支凹槽23d是从凹槽20b起分支的凹槽，并且是根据本发明的第二凹槽的示例。在分支凹槽23c和分支凹槽23d中的每一者中，延伸方向是在从凹槽20b起的预定范围内在轴向方向上具有分量的方向。分支凹槽23c和分支凹槽23d是弧形凹槽。在与从凹槽20b起分支的那一侧相反的一侧的端部起的预定距离l内，分支凹槽23c和分支凹槽23d中的每一者的宽度逐渐变细。分支凹槽23c和分支凹槽23d的逐渐变细的部分是沿着衬套1的内周面的圆周方向延伸的凹槽。在分支凹槽23c和分支凹槽23d中的每一者的宽度逐渐减小的部分中，两个边缘相交并且由两个边缘形成的角度是锐角。

另外，在本修改例中，从分支凹槽23a至23d的逐渐变细的端部起在衬套1的圆周方向上供给润滑油，并且能够抑制卡住的发生。

在上述实施方式中，从凹槽20a起分支的凹槽的数量是两个，并且从凹槽20b起分支的凹槽的数量是两个。然而，分别从凹槽20a和凹槽20b起分支的凹槽的数量不限于两个。图7是根据修改例的设有凹槽的板材2c的平面图。衬套1通过弯曲板材2c而形成。

分支凹槽21e是从凹槽20a起分支的凹槽，并且是根据本发明的第二凹槽的示例。由分支凹槽21a和分支凹槽21e形成的角度是60°，并且由分支凹槽21b和分支凹槽21e形成的角度也是60°。在分支凹槽21e中，在与从凹槽20a起分支的那一侧相反的一侧，在从端部起到凹槽20a那一侧的预定距离l的范围内，宽度逐渐变细。在分支凹槽21e的宽度逐渐减小的部分中，两个边缘相交并且由两个边缘形成的角度是锐角。另外，在分支凹槽21e中，在与从凹槽20a起分支的那一侧相反的一侧，在从端部起到凹槽20a那一侧的预定距离l的范围内，宽度逐渐减小，并且朝向与凹槽20a相反的那一侧变浅。

分支凹槽21f是从凹槽20b起分支的凹槽，并且是根据本发明的第二凹槽的示例。由分支凹槽21c和分支凹槽21f形成的角度是60°，并且由分支凹槽21d和分支凹槽21f形成的角度也是60°。在分支凹槽21f中，在与从凹槽20b起分支的那一侧相反的一侧，在从端部起到凹槽20b那一侧的预定距离l的范围内，宽度逐渐变细。在分支凹槽21f的宽度逐渐减小的部分中，两个边缘相交并且由两个边缘形成的角度是锐角。另外，在分支凹槽21f中，在与从凹槽20b起分支的那一侧相反的一侧，在从端部起到凹槽20b那一侧的预定距离l的范围内，宽度逐渐减小，并且朝向与凹槽20b相反的那一侧变浅。

在本修改例中，从凹槽21a至21f的逐渐变细的端部起在衬套1的圆周方向上供给润滑油，并且能够抑制卡住的发生。

在本发明中，从凹槽20a起分支的凹槽和从凹槽20b起分支的凹槽还可以进一步分支。图8是根据修改例的设有凹槽的板材2d的平面图。衬套1通过弯曲板材2d而形成。

分支凹槽24a是从分支凹槽21a起分支的凹槽。在分支凹槽24a中，延伸方向是在从凹槽21a起的预定范围内在轴向方向上具有分量的方向。在分支凹槽24a中，在与从分支凹槽21a起分支的那一侧相反的一侧，在从端部起到分支凹槽21a那一侧的距离l的预定范围内，宽度逐渐变细，并且深度朝向端部逐渐变浅。分支凹槽24b是从分支凹槽21b起分支的凹槽。在分支凹槽24b中，延伸方向是在从凹槽21b起的预定范围内在轴向方向上具有分量的方向。在分支凹槽24b中，在与从分支凹槽21b起分支的那一侧相反的一侧，在从端部到分支凹槽21b那一侧的距离l的预定范围内，宽度逐渐变细，并且深度朝向端部逐渐变浅。分支凹槽24c是从分支凹槽21c分支的凹槽。在分支凹槽24c中，延伸方向是在从凹槽21c起的预定范围内在轴向方向上具有分量的方向。在分支凹槽24c中，在与从分支凹槽21c起分支的那一侧相反的一侧，在从端部起到分支凹槽21c那一侧的距离l的预定范围内，宽度逐渐变细，并且深度朝向端部逐渐变浅。分支凹槽24d是从分支凹槽21d起分支的凹槽。在分支凹槽24d中，延伸方向是在从凹槽21d起的预定范围内在轴向方向上具有分量的方向。在分支凹槽24d中，在与从分支凹槽21d起分支的那一侧相反的一侧，在从端部起到分支凹槽21d那一侧的距离l的预定范围内，宽度逐渐变细，并且深度朝向端部逐渐变浅。而且，在分支凹槽24a至24d中的每一者的宽度逐渐减小的部分中，两个边缘相交并且由两个边缘形成的角度是锐角。

在本修改例中，从分支凹槽21a至21d的逐渐变细的端部和分支凹槽24a至24d的逐渐变细的端部起沿着衬套1的圆周方向供给润滑油，并且可以抑制卡住的发生。

在上述实施方式中，设置在衬套1中的每个凹槽在底部具有弯曲表面，但是也可以具有平坦表面。在凹槽的底部是平坦的构造中，凹槽也可以具有其中壁和凹槽的底部以直角(凹入形状)相交的构造，或者开口也可以比底部的宽度宽。而且，设置在衬套1中的每个凹槽也可以在底部具有锐角(v形)或钝角。在底部的形状是锐角的构造中，设置在衬套1中的每个凹槽也可以具有这样的构造，在这种构造中，从分支部分起的距离越远锐角越窄。

在本发明中，从凹槽20a起分支的凹槽的宽度可以与凹槽20a的宽度不同，并且从凹槽20b起分支的凹槽的宽度也可以与凹槽20b的宽度不同。例如，分支凹槽21a和分支凹槽21b的宽度也可以比凹槽20a的宽度窄，并且分支凹槽21c和分支凹槽21d的宽度也可以比凹槽20b的宽度窄。而且，在本发明中，凹槽20a的深度也可以与从凹槽20a起分支的凹槽的深度不同，并且凹槽20b的深度也可以与从凹槽20b起分支的凹槽的深度不同。例如，分支凹槽21a和分支凹槽21b的深度也可以比凹槽20a的深度浅，并且分支凹槽21c和分支凹槽21d的深度也可以比凹槽20b的深度浅。

在本发明中，如果开口的宽度比凹槽底部的宽度宽，则从凹槽20a起分支的凹槽和从凹槽20b起分支的凹槽中的每一者可以被构造成使得凹槽的壁与形成有凹槽的表面之间的角度是钝角。另外，在该构造中，例如，在分支凹槽21a和分支凹槽21b中的每一者中，形成有凹槽的表面与端面34那一侧的壁之间的角度也可以大于形成有凹槽的表面与端面33那一侧的壁之间的角度。

在上述实施方式中，已经描述了在支撑活塞销的衬套上设置分支凹槽的情况，但是上述实施方式或修改例也可以应用于半轴承。

在本发明中，分支凹槽的端部的形状不限于上述实施方式中描述的形状。图9是示出分支凹槽的端部形状的修改例的图。如图9中的(a)所示，分支凹槽的端部处的壁表面也可以沿着分支凹槽的宽度方向延伸。而且，如图9中的(b)所示，分支凹槽的端部也可以具有r形，并且如图9中的(c)所示，分支凹槽的端部也可以具有钝角。另外，如图9中的(d)所示，在从分支凹槽起的预定范围内的壁表面中，靠近轴向方向上的端面的壁表面(第一壁表面)与中央轴线方向之间的角度θ3也可以比远离轴向方向上的端面的壁表面(第二壁表面)与中央轴线方向之间的角度θ4大。利用图9中的(d)所示的结构，沿着分支凹槽流到分支凹槽的端部的润滑油可以容易地在圆周方向上流动。

在本发明中，如图10所示，相对于分支凹槽的端部而言，当假想线l1从端部的端部起在圆周方向上绘制时，假想线l1可以被构造成在从凹槽的端部起的预定范围内包含在凹槽的区域中。利用这种结构，与图2所示的构造(在图2的构造中假想线l1处在凹槽的区域之外)相比，已经流到分支凹槽的端部的润滑油更可能在圆周方向上流动。