用于机动车的手动变速器的、具有通过耦连杆耦连的配重的换挡操作装置的制作方法

本发明涉及一种用于机动车的手动变速器的具有权利要求1的特征的换挡操作装置。

由专利文献de102012220344a1已知一种用于机动车的手动变速器的换挡操作装置，所述换挡操作装置能够通过机动车的手动换挡杆操作并且具有用于操作变速器的换挡轴的换挡操作杆。在此，换挡操作杆并且由此换挡轴能够通过换挡绳索传动装置围绕换挡旋转轴线旋转。在此，在所述换挡操作杆上固定有配重。

由专利文献de102012000306a1已知一种用于机动车的手动变速器的换挡操作装置，所述换挡操作装置具有至少两个配重，所述配重这样与传动元件耦连，使得通过所述传动元件的振动将所述至少两个配重置于彼此相反的振动中。

由专利文献de10210972a1已知一种用于具有换挡轴的机动车的换挡操作装置，所述换挡操作装置具有与换挡轴移动的附加配重。

然而在现有技术中已知的换挡操作装置尚未最佳地构造。因此从机动车的发动机传递至配重上的振动可能在手动换挡杆中引起更强烈的振动和/或造成声学上的不良影响。这可能对交通工具驾驶员的舒适性造成不良影响。此外，由现有技术已知的换挡操作装置通常需要较大的结构空间。这可能导致必须使其它交通工具部件的结构空间与用于换挡操作装置的结构空间适配和/或由于结构空间的局限使惯性较大程度地被限制。此外，由现有技术已知的换挡操作装置通常带来较高的制造成本和/或较高的重量。

因此本发明所要解决的技术问题在于，这样设计和改进开篇所述的换挡操作装置，使得能够尤其成本低廉地、节省重量地和/或节省结构空间地改善交通工具驾驶员的舒适性。

本发明所要解决的技术问题通过一种用于机动车的手动变速器的具有权利要求1的特征的换挡操作装置解决。

换挡操作装置在此尤其能够通过机动车的手动换挡杆操作。换挡操作装置在此尤其具有用于操作变速器的换挡轴的换挡操作杆。所述换挡操作杆并且例如由此换挡轴在此尤其能够通过换挡绳索传动装置或者说换挡牵引索围绕换挡旋转轴线旋转。

换挡操作杆在此尤其通过耦连杆与能旋转地支承在支承座(支座)上的配重或者说质量连接，所述支承座尤其也振动脱耦地支承。

以此方式能够使配重和能由此实现的换挡惯性和/或对换挡力峰值的整平(或者说使其平滑)与挡位选择运动脱耦并且也以此方式避免手动换挡杆的振动。因此能够改善交通工具驾驶员的舒适性、例如所述交通工具驾驶员的换挡舒适性。

通过耦连杆能够在此实现惯性的固定的传动比，这实现了以降低的成本耗费和/或重量耗费和/或结构空间实现高的惯性。在此，耦连杆还实现了与换挡轴、尤其是所述换挡轴的旋转轴线间隔距离地支承配重和/或以不同的旋转轴线支承配重。这又实现了，使换挡操作装置与由于其它的交通工具部件形成的结构空间适配和/或例如也在提高惯性的情况下与接口要求、例如当前的系列设计适配并且尤其与之相关地能更换地设计。

换挡绳索传动装置尤其可以用于尤其沿着拉拔方向和推压方向传递换挡运动。通过换挡绳索传动装置或者换挡旋转轴线尤其可以将手动换挡杆上的向前或者向后的、例如用于挂挡、例如挂三挡和四挡的换挡运动通过换挡操作装置传递至变速器。

耦连杆例如可以、在必要时仅仅用于惯性力的推力传递和拉力传递。

在一种设计方案中，耦连杆直接地、尤其是(只)通过固定螺栓或者固定销与配重连接。因此能够以成本低廉的、节省重量和/或节省结构空间的方式设计换挡操作装置。

在另一种设计方案中，配重通过支承螺栓或者支承销或者说支承颈能旋转地支承在支承座上。因此同样能够以成本低廉的、节省重量和/或节省结构空间的方式设计换挡操作装置。

在另一种设计方案中，换挡绳索传动装置和耦连杆通过共同的固定轴固定在换挡操作杆上。换挡绳索传动装置和耦连杆在此尤其可以通过共同的固定螺栓或者固定销固定在换挡操作杆上。因此能够进一步降低材料成本、重量和/或结构空间。

在另一种设计方案中，配重构造为配重杆或者说质量杆的形式。所述配重杆在此尤其可以具有耦连杆固定区段、惯性区段和构造在所述耦连杆固定区段与惯性区段之间的支承区段。

在另一种设计方案中，配重杆尤其基本上设计为f形。因此能够以特别简单并且尤其是节省重量和/或节省结构空间的方式设计配重。

在另一种设计方案中，配重杆的惯性区段能够围绕支承座转动或者说回转。因此能够一方面最佳地使用可供使用的结构空间。另一方面可以如以下阐述的那样锁止被支承的配重以防松脱。

在另一种设计方案中，支承座具有例如形式为锁止凸耳的锁止装置，所述锁止装置用于锁止被支承的配重。配重、尤其是配重杆的支承区段在此能够在装配位置中从锁止装置、例如锁止凸耳旁边导引经过。配重能够从装配位置转动至功能位置中。所述功能位置在此例如可以包括不同的换挡位置并且尤其也包括配重、尤其是配重杆的中间位置或者说中性位置。在功能位置中，尤其是锁止装置、例如锁止凸耳能够锁止被支承的配重以防松脱。锁止装置例如可以在功能位置中通过以下方式锁止被支承的配重以防松脱，即锁止装置、例如锁止凸耳例如竖直地锁定配重上的、例如配重杆的支承区段上的锁定区段。因此能够以节省成本、节省重量并且节省结构空间的方式例如在没有附加的部件的情况下将锁止装置集成在支承座中并且由此集成在换挡操作装置中。

在另一种设计方案中，支承座借助弹性的元件、例如橡胶脱耦元件振动脱耦。支承座例如可以借助弹性的元件振动脱耦地固定在变速器、尤其是变速器壳体上。配重因此能够以节省成本、节省重量和节省结构空间的方式振动脱耦并且以此方式进一步减少振动。

在另一种设计方案中，换挡操作杆、并且由此尤其是换挡轴能够通过选择绳索传动装置或者说挡位选择绳索传动装置平移地沿着所述换挡轴的轴向移动。选择绳索传动装置在此尤其能够通过围绕选择旋转轴线可旋转地支承的传递元件与换挡操作杆连接。

选择绳索传动装置尤其可以用于尤其是沿着拉拔方向和推压方向传递选择运动。通过选择绳索传动装置或者换挡操作杆的沿着换挡轴的轴向的平移运动和/或选择旋转轴线尤其能够将手动换换挡杆上的向左或者向右的换挡运动通过换挡操作装置传递至变速器，所述换挡运动例如用于选择换挡叉轴拨块凹槽、例如用于从四挡换至五挡。

在另一种设计方案中，在换挡操作杆和传递元件之间设置有滑座导引装置或者说滑块导引装置(gleitschuhführung)。在此，通过所述滑座导引装置尤其能够作用使得传递元件围绕选择旋转轴线的旋转运动转换为换挡操作杆、并且由此尤其是换挡轴的沿着所述换挡轴的轴向的平移运动中。

配重尤其可以围绕不同于换挡旋转轴线和/或选择旋转轴线的其它的旋转轴线能旋转地支承。

在另一种设计方案中，支承座被构造和/或设置作为换挡绳索传动装置和/或选择绳索传动装置的支承座。由此能够通过一个部件实现多种功能并且节省成本、重量和/或结构空间。此外，由此能够通过支承座的例如通过弹性元件实现的振动脱耦直接使多个部件振动脱耦。

换挡操作杆和/或配重例如可以设计为板式冲压件和/或板式弯曲件和/或通过销栓、例如铆接栓连接。因此能够以节省成本、节省重量和节省结构空间的方式设计换挡操作杆和/或配重。因此能够避免费事的金属拉模和/或金属铸造。

因此避免了开篇所述的缺点并且实现了相应的优点。

在此存在以有利的方式方法设计和改进按照本发明的换挡操作装置的多种可行性。为此首先参照权利要求1的从属权利要求。以下根据附图和配属于所述附图的说明详细阐述按照本发明的换挡操作装置的优选的设计方案。在附图中：

图1在立体的视图中示出了按照本发明的换挡操作装置的实施方式，

图2在不同的立体的视图中示出了按照本发明的换挡操作装置的在图1中示出的实施方式，并且

图3在另一立体的视图中示出了按照本发明的换挡操作装置的在图1和图2中示出的实施方式处于装配位置和两个功能位置中的情形。

图1至图3示出了按照本发明的用于机动车的手动变速器的换挡操作装置1的实施方式，其中，能够通过机动车的手动换挡杆操作所述换挡操作装置1。换挡操作装置1在此具有用于操作变速器的换挡轴(未详细示出)的换挡操作杆2。所述换挡操作杆2并且由此尤其是变速器的换挡轴能够通过换挡绳索传动装置3围绕换挡旋转轴线ds旋转。换挡操作杆2在此通过耦连杆4与能旋转地支承在支承座(支座)5上的配重6连接。

图1至图3示出了，耦连杆4在此直接地、即只通过固定螺栓或者固定销bm与配重6连接。配重6在此通过支承螺栓或者支承销bl能旋转地支承在支承座5上。换挡绳索传动装置3和耦连杆4在此尤其通过共同的固定轴并且尤其也通过共同的固定螺栓或者固定销bs固定在换挡操作杆2上。

图1至图3还示出了，配重6构造为配重杆的形式，所述配重杆具有耦连杆固定区段6a、惯性区段6b和构造在所述耦连杆固定区段6a和惯性区段6b之间的支承区段6c。配重杆在此基本上设计为f形。配重杆的惯性区段6b在此能够围绕支承座5转动。

图1和图3示出，支承座5具有尤其是形式为锁止凸耳的锁止装置5a，所述锁止装置用于锁止被支承的配重6。

由图3可以看出，配重6、尤其是配重杆的支承区段6c在装配位置sm中能够从锁止装置5a、尤其是锁止凸耳旁边导引经过。如果配重6现在从装配位置sm转动至功能位置sf1、sf2中，则锁止装置5a、尤其是锁止凸耳锁止被支承的配重6以防松脱，所述功能位置例如可以包括配重6的中性位置sf1和不同的换挡位置sf2。这尤其可以由此实现，即锁止凸耳5a锁定配重6上的、例如配重杆的支承区段6c上的锁定区段。

图1至图3还示出，换挡操作杆2、并且由此尤其是换挡轴能够通过选择绳索传动装置7平移地沿着所述换挡轴的轴向ra移动。选择绳索传动装置7在此通过能围绕选择旋转轴线da旋转地支承的传递元件8与换挡操作杆2连接。在此，在换挡操作杆2和传递元件8之间设置有滑座导引装置9。配重6在此围绕不同于换挡旋转轴线ds和选择旋转轴线da的其它旋转轴线dm能旋转地支承。

图1至图3还示出，其上支承有配重6的支承座5既作为用于换挡绳索传动装置3的支承座也作为用于选择绳索传动装置7的支承座。支承座5的所示的固定螺钉例如可以装备有弹性的元件(未示出)并且借助所述弹性的元件振动脱耦地例如固定在变速器、例如变速器壳体上。

附图标记列表

1换挡操作装置

2换挡操作杆

3换挡绳索传动装置

4耦连杆

5支承座(支座)

5a锁止装置

6配重

6a配重的耦连杆固定区段

6b配重的惯性区段

6c配重的支承区段

7选择绳索传动装置

8传递元件

9滑座导引装置

bs换挡操作杆、换挡绳索传动装置和耦连杆的固定螺栓或者固定销

bm耦连杆和配重的固定螺栓或者固定销

bl配重在支承座上的支承螺栓或者支承销

ds换挡旋转轴线

da选择旋转轴线

dm配重的旋转轴线

ra换挡轴的轴向

sm配重的装配位置

sf1配重的第一功能位置、例如中性位置

sf2配重的第二功能位置、例如换挡位置