一种触发响应镶嵌式锁止差速器的制作方法

本发明涉及差速器技术领域，具体为一种触发响应镶嵌式锁止差速器。

背景技术：

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

但是现有的差速器在运用到车辆行驶过程中，遇见打滑路面时或者崎岖路面时，无法使得主动齿轮传递过来的旋转扭矩全部转移到轮胎摩擦系数较大的一端，不能使得车辆脱困，不能平稳驶离打滑路面，也无法确保高速转弯时的驾驶安全。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种触发响应镶嵌式锁止差速器，解决了现有的差速器在运用到车辆行驶过程中，遇见打滑路面时或者崎岖路面时，无法使得主动齿轮传递过来的旋转扭矩全部转移到轮胎摩擦系数较大的一端，不能使得车辆脱困，不能平稳驶离打滑路面，也无法确保高速转弯时的驾驶安全的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种触发响应镶嵌式锁止差速器，包括差速器壳，半轴齿轮垫片a，阻尼弹簧，触发响应块，左半轴齿轮，行星齿轮垫片，行星齿轮，离心触发机构，离心锁止总成，固定套，半轴齿轮垫片b，右半轴齿轮，锁止销和行星齿轮轴，所述的半轴齿轮垫片a嵌装在差速器壳内部的底侧，该半轴齿轮垫片a的上方装配有触发响应块；所述的左半轴齿轮套接在触发响应块；所述的行星齿轮垫片采用2个；所述的行星齿轮采用2个，均套接在行星齿轮轴上，该行星齿轮轴与差速器壳配合连接；所述的离心触发机构两端分别与左半轴齿轮和右半轴齿轮配合连接；所述的离心锁止总成与离心触发机构配合连接；所述的固定套采用2个，贯穿半轴齿轮垫片b后，套接在离心触发机构和离心锁止总成上。

所述的左半轴齿轮，右半轴齿轮和行星齿轮相互啮合，并对称设置，当左半轴齿轮或者右半轴齿轮任何一边的轮胎开始打滑的时候，差速器开始存在差速。

所述的行星齿轮轴穿过行星齿轮和行星齿轮垫片，并与左半轴齿轮和右半轴齿轮啮合后装入差速器壳。

所述的锁止销装入差速器壳并穿过行星齿轮轴的锁止销安装孔，并且铆一下端口，使得锁止销、差速器壳、行星齿轮轴三者相互固定。

所述的左半轴齿轮与差速器壳两者结合处设置有半轴齿轮垫片a；所述的右半轴齿轮与差速器壳两者结合处设置有半轴齿轮垫片b。

所述的离心触发机构装在差速器壳内，通过固定套固定在差速器壳内，差速器壳内和固定套处于过盈配合状态，同时固定离心触发机构，并给离心触发机构一个旋转支点。

所述的阻尼弹簧装在左半轴齿轮外圈同时，通过预紧力顶着触发响应块，左半轴齿轮和右半轴齿轮之间的差速在合理数值范围内时，触发响应块在阻尼弹簧的预紧力作用下随着左半轴齿轮一起转动，并通过边缘的齿轮带动离心触发机构转动，因为转速不大，离心触发机构的离心块因离心力小于弹簧力而不展开。

所述的触发响应块与左半轴齿轮通过花键配合，两者结合面均为凹凸面。

(三)有益效果

本发明提供了一种触发响应镶嵌式锁止差速器。具备以下有益效果：

1、本发明，当左半轴齿轮或者右半轴齿轮任何一边的轮胎开始打滑的时候，差速器开始存在差速；

2、本发明，左半轴齿轮和右半轴齿轮之间的差速在合理数值范围内时，触发响应块在阻尼弹簧的预紧力作用下随着左半轴齿轮一起转动，并通过边缘的齿轮带动离心触发机构转动，因为转速不大，离心触发机构的离心块因离心力小于弹簧力而未展开；

3、本发明，在左半轴齿轮与右半轴齿轮之间的差速超过一定数值范围时，触发响应块在阻尼弹簧的预紧力作用下随着左半轴齿轮一起转动，并通过边缘的齿轮带动离心触发机构转动，因为转速较大，离心触发机构的离心块因离心力大于弹簧力而展开，进而与离心锁止总成的锁止块结合锁止；

4、本发明，当触发响应块的外齿与差速器壳内腔齿完全啮合作用后，左半轴齿轮和右半轴齿轮与差速器壳体成为一体，左半轴齿轮与右半轴齿轮的差速作用消失，使得主动齿轮传递过来的旋转扭矩全部转移到轮胎摩擦系数较大的一端，进而使得车辆脱困，平稳驶离打滑路面；

5、本发明，当车辆行驶在平坦路面后，左半轴齿轮与右半轴齿轮的差速降低为零，在阻尼弹簧的作用力下，使得触发响应块向左半轴齿轮移动，同时受与左半轴齿轮的凹凸斜角导向作用，触发响应块开始反转，也带动离心触发机构反转，进而与离心锁止总成的锁止块脱开，锁止作用消除，左半轴齿轮与右半轴齿轮恢复正常的差速功能；

6、本发明，在高速转弯时，左半轴齿轮与右半轴齿轮之间的差速超过一定数值范围时，触发响应块在阻尼弹簧的预紧力作用下随着左半轴齿轮一起转动，并通过边缘的齿轮带动离心触发机构转动，因为转速较大，离心触发机构的离心块因离心力大于弹簧力而展开，但此时离心锁止总成因受差速器旋转产生足以克服自身弹簧的离心力，离心锁止总成的锁止块处于张开状态，无法与离心触发机构的离心块结合锁止，确保转弯车况时的驾驶安全。

附图说明

图1为本发明的结构爆炸图；

图2为本发明的结构组合示意图。

图中：1、差速器壳；2、半轴齿轮垫片a；3、阻尼弹簧；4、触发响应块；5、左半轴齿轮；6、行星齿轮垫片；7、行星齿轮；8、离心触发机构；9、离心锁止总成；10、固定套；11、半轴齿轮垫片b；12、右半轴齿轮；13、锁止销；14、行星齿轮轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种触发响应镶嵌式锁止差速器，包括差速器壳1，半轴齿轮垫片a2，阻尼弹簧3，触发响应块4，左半轴齿轮5，行星齿轮垫片6，行星齿轮7，离心触发机构8，离心锁止总成9，固定套10，半轴齿轮垫片b11，右半轴齿轮12，锁止销13和行星齿轮轴14，所述的半轴齿轮垫片a2嵌装在差速器壳1内部的底侧，该半轴齿轮垫片a2的上方装配有触发响应块4；所述的左半轴齿轮5套接在触发响应块4；所述的行星齿轮垫片6采用2个；所述的行星齿轮7采用2个，均套接在行星齿轮轴14上，该行星齿轮轴14与差速器壳1配合连接；所述的离心触发机构8两端分别与左半轴齿轮5和右半轴齿轮12配合连接；所述的离心锁止总成9与离心触发机构8配合连接；所述的固定套10采用2个，贯穿半轴齿轮垫片b11后，套接在离心触发机构8和离心锁止总成9上。

上述实施例中，具体的，所述的左半轴齿轮5，右半轴齿轮12和行星齿轮7相互啮合，并对称设置。

上述实施例中，具体的，所述的行星齿轮轴14穿过行星齿轮7和行星齿轮垫片6，并与左半轴齿轮5和右半轴齿轮12啮合后装入差速器壳1。

上述实施例中，具体的，所述的锁止销13装入差速器壳1并穿过行星齿轮轴14的锁止销安装孔，并且铆一下端口，使得锁止销13、差速器壳1、行星齿轮轴14三者相互固定。

上述实施例中，具体的，所述的左半轴齿轮5与差速器壳1两者结合处设置有半轴齿轮垫片a2；所述的右半轴齿轮12与差速器壳1两者结合处设置有半轴齿轮垫片b11。

上述实施例中，具体的，所述的离心触发机构8装在差速器壳1内，通过固定套10固定在差速器壳1内，差速器壳1内和固定套10处于过盈配合状态，同时固定离心触发机构8，并给离心触发机构8一个旋转支点。

上述实施例中，具体的，所述的阻尼弹簧3装在左半轴齿轮5外圈同时，通过预紧力顶着触发响应块4。

上述实施例中，具体的，所述的触发响应块4与左半轴齿轮5通过花键配合，两者结合面均为凹凸面。

工作原理

本发明，在车辆行驶的过程中，当左半轴齿轮5或者右半轴齿轮12任何一边的轮胎开始打滑的时候，差速器开始存在差速；左半轴齿轮5和右半轴齿轮12之间的差速在合理数值范围内时，触发响应块4在阻尼弹簧3的预紧力作用下随着左半轴齿轮5一起转动，并通过边缘的齿轮带动离心触发机构8转动，因为转速不大，离心触发机构8的离心块因离心力小于弹簧力而未展开；在左半轴齿轮5与右半轴齿轮12之间的差速超过一定数值范围时，触发响应块4在阻尼弹簧3的预紧力作用下随着左半轴齿轮5一起转动，并通过边缘的齿轮带动离心触发机构8转动，因为转速较大，离心触发机构8的离心块因离心力大于弹簧力而展开，进而与离心锁止总成9的锁止块结合锁止；离心锁止总成9的锁止块结合锁止后，离心触发机构8无法继续随触发响应块4继续转动，触发响应块4也就无法随着左半轴齿轮5一起旋转，而左半轴齿轮5还在与右半轴齿轮12差速转动，产生的径向旋转力通过与触发响应块4接触的凹凸斜角面生产轴向推力，使得触发响应块4克服阻尼弹簧3的作用力，向阻尼弹簧3方向运动，进而触发响应块4的外齿开始与差速器壳1内腔的齿啮合，当触发响应块8的外齿与差速器壳1内腔齿完全啮合作用后，左半轴齿轮5和右半轴齿轮12与差速器壳体1成为一体，左半轴齿轮5与右半轴齿轮12的差速作用消失，使得主动齿轮传递过来的旋转扭矩全部转移到轮胎摩擦系数较大的一端，进而使得车辆脱困，平稳驶离打滑路面；当车辆行驶在平坦路面后，左半轴齿轮5与右半轴齿轮12的差速降低为零，在阻尼弹簧3的作用力下，使得触发响应块4向左半轴齿轮5移动，同时受与左半轴齿轮5的凹凸斜角导向作用，触发响应块4开始反转，也带动离心触发机构8反转，进而与离心锁止总成9的锁止块脱开，锁止作用消除，左半轴齿轮5与右半轴齿轮12恢复正常的差速功能；在高速转弯时，左半轴齿轮5与右半轴齿轮12之间的差速超过一定数值范围时，触发响应块4在阻尼弹簧3的预紧力作用下随着左半轴齿轮5一起转动，并通过边缘的齿轮带动离心触发机构8转动，因为转速较大，离心触发机构8的离心块因离心力大于弹簧力而展开，但此时离心锁止总成9因受差速器旋转产生足以克服自身弹簧的离心力，离心锁止总成9的锁止块处于张开状态，无法与离心触发机构8的离心块结合锁止，确保转弯车况时的驾驶安全。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。