一种大型车辆轴承更换维修用涂抹润滑油装置的制作方法

本发明涉及汽车检修配套器具领域，具体为一种大型车辆轴承更换维修用涂抹润滑油装置。

背景技术：

现在大部分轴承在保养时，工人一般都会用手在轴承上均匀抹上适量的润滑油，轴承上涂抹润滑油能有效减少内部的摩擦，尤其是在内部套圈和滚动体上涂上润滑油能够帮助在其相互接触部分上减少与金属的接触，还能够帮助减少各种的摩擦减少产品在使用的过程中带来的磨损，为适用轴承保养上油需配备一种涂抹润滑油装置。

例如专利号为cn201820810429.0的专利，公开了一种轴承上油装置，包括支架，所述支架的底部设有支撑腿一，所述支架的内部通过主动辊转动连接有输送带，所述支撑腿一的一侧设有输送电机，所述输送电机通过皮带与主动辊传动连接，所述支架的中间位置设有上油箱体，所述输送带贯穿上油箱体的内部，所述上油箱体的外侧壁安装有储油罐，所述储油罐的上方设有侧支管，所述上油箱体的顶部和底部分别设有上支管和下支管，所述储油罐的顶部和底部均连接有主管道，两组所述主管道的外壁均安装有输油泵，保证对轴承上油的均匀性，多余的油料通过循环管道进行循环利用，避免油渍滴落于地面污染环境，节约利用。

现有的轴承抹油装置普遍采用手工进行操作抹油，劳动强度较高，作业效率较低，且涂抹速度不均，造成润滑油涂抹层厚度参差不齐，不仅影响润滑效果还造成润滑油的涂抹浪费，此外涂抹不够全面彻底，易发生漏涂抹的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种大型车辆轴承更换维修用涂抹润滑油装置，以解决上述背景技术中提出的普遍采用手工进行操作抹油，劳动强度较高，作业效率较低，且涂抹速度不均，造成润滑油涂抹层厚度参差不齐，不仅影响润滑效果还造成润滑油的涂抹浪费，此外涂抹不够全面彻底，易发生漏涂抹的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大型车辆轴承更换维修用涂抹润滑油装置，包括主体圆形台面，插挡顶杆，注油架，抽拉杆，方形滑套和电机，所述主体圆形台面的中间处转动穿设有一处转轴，此转轴的右侧相邻位置的底部台面上还焊接吊撑有一处l状轨道管槽；所述插挡顶杆呈l状设置，其底部焊接有一处轨道方杆，且锥形辊子轴承支撑放置于六处插挡顶杆的顶端；所述注油架整体呈直角梯形弯曲造型设置；所述抽拉杆通过弹簧顶推贯穿插装于转轴上；所述方形滑套的内侧端面上凸出设置有一排齿片；所述电机为慢速电机，其锁紧安装于主体圆形台面底部端面的外檐位置。

优选的，六处所述插挡顶杆通过弹簧顶推贯穿安装并呈环形阵列分布，且六处插挡顶杆上均转动设置有一处导轮。

优选的，所述转轴的顶端支撑焊接有一处定位环，其底部焊接固定有一处齿轮，此齿轮可与方形滑套内侧端面上的一排齿片对应啮合。

优选的，所述主体圆形台面的底部中间位置支撑设置有一处轨道框，方形滑套就滑套置于此轨道框上。

优选的，所述电机的转轴上安装设置有一处转轮，此转轮上转动连接有一处推杆，且推杆的另一端与方形滑套转动连接。

优选的，两处所述注油架对称支撑焊接于定位环上，且锥形辊子轴承插装放置于两处注油架的内部空间中；两处所述注油架内侧竖直油管的顶端均转动连接有一处注油管，此注油管通过软管与注油架连通，且注油架和注油管的内侧圆周面上均开设有一处出油槽缝；两处所述注油架的外侧均支撑焊接有一处顶环，此顶环可与导轮顶靠接触。

优选的，所述抽拉杆的底部段上套装有弹簧，其顶端段通过一处轴环对称转动连接有两处连杆，此两处连杆的另一端对应与两处注油管的末端转动连接；所述抽拉杆的末端支撑焊接有一处摆杆，此摆杆末端开设有一处轴孔。

优选的，所述轨道管槽竖直段的内部安装设置有一处拨按开关，此拨按开关与电机电性连接；所述轨道管槽横置段的内部支撑焊接有一处定位柱，且摆杆可转动套插于此定位柱上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明转轮，推杆以及方形滑套共同组成了一处旋转驱动曲柄滑块结构，通过此机构可以驱动转轴以及两处注油架和注油管绕锥形辊子轴承做半圆往复运动，由于两处注油架和注油管做匀速运动，进而可将润滑油更加均称快速的涂抹于轴承上，提高了润滑油的涂抹效率并使润滑油涂抹层厚度均匀，避免厚度参差影响涂抹润滑效果并造成浪费，且注油架和水平状态的注油管共同组成了一处封闭的直角梯形框圈，此框圈将轴承完全包裹可以实施较为全面充分的涂油，避免出现漏涂现象；

2、本发明抽拉杆在上下滑动的过程中即能够对两处注油管进行顶转切换控制，又能够滑推拨按开关实现对电机的控制，连动结构设计巧妙，省去了单独手动开关控制电机的步骤，使用操作灵活方便。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明底部三维结构示意图；

图3为本发明底部结构示意图；

图4为本发明转轴安装位置示意图；

图5为本发明两处注油架安装位置示意图；

图6为本发明注油架三维结构示意图；

图7为本发明轨道管槽三维结构示意图；

图8为本发明轨道管槽结构示意图；

图中：1、主体圆形台面；2、锥形辊子轴承；3、插挡顶杆；301、导轮；4、注油架；401、注油管；402、顶环；5、抽拉杆；501、连杆；502、摆杆；6、轨道管槽；601、拨按开关；602、定位柱；7、转轴；701、齿轮；702、定位环；8、方形滑套；801、轨道框；9、电机；901、推杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图8，本发明提供的一种实施例：一种大型车辆轴承更换维修用涂抹润滑油装置，包括主体圆形台面1，插挡顶杆3，注油架4，抽拉杆5，方形滑套8，和电机9，主体圆形台面1圆心位置转动式的连接有转轴7，l状轨道管槽6安装于主体圆形台面1底部偏心位置；主体圆形台面1周向均匀间隔的滑动连接有插挡顶杆3，插挡顶杆3呈l状设置，其底部焊接有轨道方杆，锥形辊子轴承2安装于全部插挡顶杆3顶端之间；注油架4整体呈直角梯形弯曲造型设置；转轴7中部转动式的安装有抽拉杆5；方形滑套8内侧面凸出设置有一排齿片；电机9安装于主体圆形台面1底部偏心位置。

进一步，六个插挡顶杆3通过弹簧顶推贯穿安装并呈环形阵列分布，插挡顶杆3内顶部外侧转动式的安装有导轮301，六处插挡顶杆3为锥形辊子轴承2的支撑放置提供了便利。

进一步，转轴7顶端固接有定位环702，转轴底端固接有齿轮701，齿轮701与方形滑套8内侧面的一排齿片啮合，方形滑套8可带动齿轮701前后往复滑动。

进一步，主体圆形台面1底部固接有轨道框801，方形滑套8滑动式的套在轨道框801上，方形滑套8可沿轨道框801前后往复滑动。

进一步，电机9的输出轴通过联轴器连接有转轮，此转轮底部铰接有推杆901，推杆901尾端与方形滑套8底部转动连接，转轮、推杆901以及方形滑套8共同组成了一处旋转驱动曲柄滑块结构，通过此机构可以驱动转轴7以及两处注油架4和注油管401绕锥形辊子轴承2做半圆往复运动，由于两处注油架4和注油管401做匀速运动，进而可将润滑油更加均称快速的涂抹于轴承上，提高了润滑油的抹涂效率并使润滑油涂抹层厚度均匀，避免厚度参差影响涂抹润滑效果并造成浪费，且注油架4和水平状态的注油管401共同组成了一处封闭的直角梯形框圈，此框圈将轴承完全包裹可以实施较为全面充分的涂油，避免出现漏涂现象。

进一步，定位环702顶部左右两侧都固接有注油架4，且锥形辊子轴承2插装放置于两个注油架4的内部空间中；注油架4顶端铰接有注油管401，注油管401通过软管与注油架4连通，且注油架4和注油管401的内侧圆周面上均开设有一处出油槽缝；左右两侧注油架4外侧下部固接有顶环402，此顶环402可与导轮301接触配合，顶环402可与导轮301顶滚接触使插挡顶杆3后滑抽离，避免对注油架4的转动涂抹造成阻挡。

进一步，抽拉杆5上部铰接有两个连杆501，连杆501尾端与注油管401尾端铰接连接，抽拉杆5底端固接有摆杆502，摆杆502顶部齿轮701底部之间连接有弹簧，摆杆502末端开设有一处轴孔，通过两处连杆501和抽拉杆5可以上下滑动控制注油管401于水平和竖直状态间快捷方便的进行切换。

进一步，轨道管槽6下部安装有拨按开关601，拨按开关601与电机9电性连接；轨道管槽6内壁上部安装有定位柱602，且摆杆502尾端与定位柱602转动连接，通过摆杆502与定位柱602的对应套接能够限位抽拉杆5，避免其跟随转轴7转动，且抽拉杆5在上下滑动的过程中即能够对两处注油管401进行顶转切换控制，又能够滑推拨按开关601实现对电机9的控制，连动结构设计巧妙，省去了单独手动开关控制电机9的步骤，使用操作灵活方便。

工作原理：使用时，首先将两处注油架4与外置润滑油泵通过软管连接，然后将锥形辊子轴承2下插放置于两处注油架4的内部，随后上提抽拉杆5将两处注油管401顶转置于水平闭合状态，并同步启动电机9，接着将摆杆502摆转套置于定位柱602上对抽拉杆5实施定位，最后启动外置油泵开始润滑油的抽吸喷排涂抹。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。