一种新型释放盘组件的制作方法

本实用新型涉及汽车制动气室的释放盘领域，尤其是一种新型释放盘组件。

背景技术：

释放盘组件是汽车制动气室的一个重要的组成部件，利用螺栓组件勾住释放盘，通过释放螺栓来放气，解除驻车制动。

专利号为201320470839.2，专利名称为一种释放盘组件的中国专利，公开了一种释放盘。其包括释放盘、释放吊座和释放内衬，三者通过焊接的方式连接，主要零件需要经过冲压、金加工、焊接等工序，制作过程复杂，制作成本高。另外，螺栓组件勾拉释放盘组件时，不容易伸入，勾拉过程，螺栓组件容易错位脱落，影响制动气室的正常工作，如图1所示。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型释放盘组件。

本实用新型解决的是目前的释放盘组件加工制作工序复杂，成本高，使用过程不稳定的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：本实用新型包括释放盘本体和释放盘内衬，所述的释放盘本体包括盘体和吊座；所述吊座的一侧为开口，所述的开口边缘与盘体连接，另一侧为吊座底部；所述的释放盘内衬填充在吊座的内腔，所述释放盘内衬中间设有孔状结构，所述的孔状结构为近似矩形结构；所述的孔状结构贯穿释放盘内衬的两侧；所述释放盘内衬与吊座底部相邻的一侧设有延伸段，所述吊座底部设有装嵌孔，所述释放盘内衬上的延伸段嵌入装嵌孔中，所述释放盘内衬靠近盘体的一侧上设有凹槽。

进一步地，所述的凹槽包括第一凹槽和第二凹槽；所述的第一凹槽和第二凹槽分别沿着孔状结构的两侧壁延伸；所述的第一凹槽和第二凹槽分别位于孔状结构相对两侧较长的侧边。

更进一步地，所述第一凹槽和第二凹槽的深度大于释放盘内衬上吊座底部距离第一凹槽或者第二凹槽底部的深度。

更进一步地，所述第一凹槽和第二凹槽的底面均设有限位槽，所述的限位槽为弧形结构，分别为第一限位槽和第二限位槽；所述的第一限位槽和第二限位槽以孔状结构的中心线对称分布。

进一步地，所述的盘体和吊座为一体结构，所述的释放盘内衬为尼龙材质，所述的释放盘本体与释放盘内衬通过滚轧工艺连接。

进一步地，所述吊座的外侧壁上设有滚轧凹槽。

进一步地，所述盘体的边缘设有卷边结构。

进一步地，所述释放盘内衬的长度与吊座内腔的深度相适配。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1.释放盘内衬中间的孔状结构近似矩形，形状进行了简化，使得勾拉操作时手感更加明确，操作更加便捷，勾拉操作安全性更高；

2.释放盘本体整体冲压成型代替了原来的焊接，精度更高，现有技术通过焊接固定，内部表面处理困难，冲压成型的释放盘无封闭结构，表面处理成本大大降低。

3.释放盘内衬为尼龙材质，通过滚轧工艺与释放盘本体连接，不需要焊接工序，生产效率提高。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型之释放盘本体的结构示意图。

图4是本实用新型之释放盘内衬的结构示意图。

图5是本实用新型一侧面的结构示意图。

图6是是图5的A-A剖面示意图。

图中：1.释放盘本体；10.盘体；100.卷边结构。11.吊座；110.吊座底部；111.开口；112.滚轧凹槽；113.内腔；114.装嵌孔；2.释放盘内衬；20.孔状结构；21.第一凹槽；210.第一限位槽；22.第二凹槽；220.第二限位槽；23.延伸段。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图2、图3所示，本实用新型包括释放盘本体1和释放盘内衬2。释放盘本体1包括盘体10和吊座11。吊座11的一侧为开口111，开口111边缘与盘体10连接，另一侧为吊座底部110，释放盘内衬2填充在吊座11的内腔113。释放盘内衬2的长度与吊座内腔113的深度相适配。盘体10和吊座11为一体结构，释放盘内衬2为尼龙材质，释放盘本体1与释放盘内衬2通过滚轧工艺连接。吊座11的外侧壁上设有滚轧凹槽112。通过滚轧凹槽112将释放盘内衬2与释放盘本体1连接。盘体10的边缘设有卷边结构100。

如图3、4、6所示，释放盘内衬2中间设有孔状结构20，孔状结构20为近似矩形结构。近似矩形的孔状结构20便于释放螺栓的伸入。孔状结构20贯穿释放盘内衬2的两侧。释放盘内衬2与吊座底部110相邻的一侧设有延伸段23，吊座底部110设有装嵌孔114，释放盘内衬2上的延伸段23嵌入装嵌孔114中，释放盘内衬2靠近盘体10的一侧上设有凹槽。装嵌孔114的形状与孔状结构20的形状相适配，如图5所示。

凹槽包括第一凹槽21和第二凹槽22。第一凹槽21和第二凹槽22分别沿着孔状结构20的两侧壁延伸。第一凹槽21和第二凹槽22分别位于孔状结构20相对两侧较长的侧边。第一凹槽21和第二凹槽22作为释放螺栓移动的滑动空间，又能作为调整释放螺栓位置的移动间隙。

如图6所示，第一凹槽21和第二凹槽22的深度大于释放盘内衬2上吊座底部110距离第一凹槽21或者第二凹槽22底部的深度。

如图2、图4所示，第一凹槽21和第二凹槽22的底面均设有限位槽，限位槽为弧形结构，分别为第一限位槽210和第二限位槽220。第一限位槽210和第二限位槽220以孔状结构20的中心线对称分布。第一限位槽210和第二限位槽220用于限制释放螺栓的转动。用释放螺栓勾拉释放释放盘时，更加稳定，安全性更高。

本实用新型的工作原理是：释放螺栓从吊座底部110一侧的孔状结构20伸入，伸入第一凹槽21和第二凹槽22段后，旋转释放螺栓，使得释放螺栓的端部能够顺利落入第一限位槽210和第二限位槽220中，达到限制位移的作用。