一种滑动轴承与轴的新型摩擦副结构的制作方法

本实用新型涉及滑动轴承领域，特别涉及一种滑动轴承与轴的新型摩擦副结构。

背景技术：

滑动轴承，在滑动摩擦下工作的轴承，滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声，在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，但起动摩擦阻力较大，轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦，为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬，轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料，滑动轴承应用场合一般在高速轻载工况条件下。

目前，现有的滑动轴承的摩擦副结构产生的摩擦力较大，长时间的使用下容易导致轴颈磨损，降低滑动轴承的使用寿命，并且滑动轴承在组装时太过繁琐，普遍通过螺丝固定，长时间使用下会使螺丝产生松动，降低轴承的稳定性。

因此，发明一种滑动轴承与轴的新型摩擦副结构来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种滑动轴承与轴的新型摩擦副结构，以解决上述背景技术中提出的现有的滑动轴承的摩擦副结构产生的摩擦力较大，长时间的使用下容易导致轴颈磨损，并且滑动轴承在组装时太过繁琐，普遍通过螺丝固定，长时间使用下会使螺丝产生松动，降低轴承的稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑动轴承与轴的新型摩擦副结构，包括轴承座，所述轴承座的上表面固定安装有轴承盖，所述轴承盖的一侧贴合连接有支撑板，所述支撑板的一侧中部固定连接有支撑块，所述轴承座的上表面中部固定连接有下轴瓦，所述轴承盖的下表面中部固定连接有上轴瓦，所述上轴瓦和下轴瓦之间活动连接有轴径，所述轴承座的上表面两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部设置有限位凸块；

所述轴承盖的上表面中部开设有注油口，所述上轴瓦的上表面中部开设有注油孔，所述上轴瓦的两端均固定连接有限位插块，所述下轴瓦的两端均开设有插孔。

可选的，所述轴承盖的下表面两侧均开设有凹槽；

所述凹槽的一侧内壁开设有通槽。

可选的，所述限位插块位于插孔内并与插孔相适配；

所述固定杆位于凹槽内，所述固定杆和限位凸块均为矩形。

可选的，所述支撑板的上下两端均通过固定螺栓与轴承座和轴承盖固定连接；

所述下轴瓦和上轴瓦的两侧均设置有限位凸条。

可选的，所述支撑块的顶端与限位凸块固定连接；

所述支撑块远离支撑板的一端穿过通槽并位于凹槽内。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在轴承座和轴承盖设置下轴瓦和上轴瓦，能够形成摩擦副结构，通过在轴承座上设置固定杆以及限位凸块，并且通过限位凸块和支撑块的配合使用，能够使轴承座与轴承盖的连接关系更加稳固，通过在支撑板上设置固定螺栓能够将轴承座与轴承盖固定。

2、本实用新型通过在上轴瓦上设置注油孔，并且通过注油孔和注油口的配合使用，能够便于将润滑油注在轴径的表面，从而有效降低了轴径与上轴瓦和下轴瓦之间的摩擦力，极大的提高了该轴承的使用寿命，通过限位插块和插孔的配合使用，能够提高下轴瓦与上轴瓦的安装效率。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图。

图2为本实用新型结构主视剖视示意图。

图3为本实用新型下轴瓦结构的俯视示意图。

图4为本实用新型结构侧视示意图。

图5为本实用新型固定杆结构的侧视示意图。

图中：1、轴承座；2、轴承盖；3、支撑板；4、支撑块；5、下轴瓦；6、轴径；7、上轴瓦；8、固定杆；9、限位凸块；10、注油口；11、注油孔；12、限位插块；13、插孔；14、凹槽；15、固定螺栓；16、通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种滑动轴承与轴的新型摩擦副结构，包括轴承座1，由图1所示，轴承座1的上表面固定安装有轴承盖2，轴承盖2的下表面两侧均开设有凹槽14，凹槽14的一侧内壁开设有通槽16，轴承盖2的一侧贴合连接有支撑板3，支撑板3的上下两端均通过固定螺栓15与轴承座1和轴承盖2固定连接，通过在支撑板3上设置固定螺栓15能够将轴承座1与轴承盖2固定，支撑板3的一侧中部固定连接有支撑块4，支撑块4远离支撑板3的一端穿过通槽16并位于凹槽14内，轴承座1的上表面中部固定连接有下轴瓦5，轴承盖2的下表面中部固定连接有上轴瓦7，下轴瓦5和上轴瓦7的两侧均设置有限位凸条，通过在轴承座1和轴承盖2设置下轴瓦5和上轴瓦7，能够形成摩擦副结构，上轴瓦7和下轴瓦5之间活动连接有轴径6，轴承座1的上表面两侧均固定连接有固定杆8，固定杆8位于凹槽14内，固定杆8和限位凸块9均为矩形，固定杆8的顶部设置有限位凸块9，支撑块4的顶端与限位凸块9固定连接，通过在轴承座1上设置固定杆8以及限位凸块9，并且通过限位凸块9和支撑块4的配合使用，能够使轴承座1与轴承盖2的连接关系更加稳固；

由图2、图3、图4和图5所示，轴承盖2的上表面中部开设有注油口10，上轴瓦7的上表面中部开设有注油孔11，通过在上轴瓦7上设置注油孔11，并且通过注油孔11和注油口10的配合使用，能够便于将润滑油注在轴径6的表面，从而有效降低了轴径6与上轴瓦7和下轴瓦5之间的摩擦力，极大的提高了该轴承的使用寿命，上轴瓦7的两端均固定连接有限位插块12，下轴瓦5的两端均开设有插孔13，限位插块12位于插孔13内并与插孔13相适配，通过限位插块12和插孔13的配合使用，能够提高下轴瓦5与上轴瓦7的安装效率。

本实用工作原理：当该滑动轴承的轴径6转动速率降低时，通过注油口10和注油孔11即可将润滑油注在轴径6的表面，从而有效降低轴径6与轴瓦之间的摩擦力，一方面能够有效提高轴径6的转动速率，另一方面能够有效避免轴径6摩擦受损，提高轴径6的使用寿命，当需要对轴瓦进行更换时，通过使用工具转动固定螺栓15，将固定螺栓15取出后即可将支撑板3与轴承座1和轴承盖2分离，然后将轴承盖2与轴承座1分离即可对下轴瓦5和上轴瓦7进行更换作业。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。