带预铸孔的平衡轴承毂的制作方法

本实用新型涉及铸造技术领域，特别是涉及带预铸孔的平衡轴承毂。

背景技术：

平衡轴承毂在铸造时，两端经常产生气孔，改进铸造工艺，也难以消除，造成大批废件，给公司造成很大经济损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供带预铸孔的平衡轴承毂，其通过在铸件上增加预铸孔，减小铸件各部分的厚度差异，从而改进铸件浇铸时的冷却速度，以降低气孔。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：带预铸孔的平衡轴承毂，包括用于安装轴承的轴承毂，所述轴承毂外设置有矩形座，所述矩形座的厚度小于所述轴承毂的直径，所述矩形座的长度大于所述轴承毂的直径，所述矩形座的上表面与所述轴承毂相切，所述矩形座的下表面两端通过相切于所述轴承毂的斜面与其连接，所述矩形座的与所述轴承毂相切的一面设置有凹槽，所述矩形座的两端各设置有四个预铸孔。

进一步的，所述预铸孔垂直于所述轴承毂的轴线。

进一步的，所述预铸孔对称分布于所述凹槽的两侧。

进一步的，所述预铸孔是通孔。

进一步的，所有所述预铸孔的直径相等。

本实用新型的有益效果是：带预铸孔的平衡轴承毂，其包括用于安装轴承的轴承毂，所述轴承毂外设置有矩形座，所述矩形座的厚度小于所述轴承毂的直径，所述矩形座的长度大于所述轴承毂的直径，所述矩形座的上表面与所述轴承毂相切，所述矩形座的下表面两端通过相切于所述轴承毂的斜面与其连接，所述矩形座的与所述轴承毂相切的一面设置有凹槽，所述矩形座的两端各设置有四个预铸孔。本实用新型通过在零件上增加预铸孔，从而减小零件各部分的厚度差，从而使零件在浇铸时的各部分冷却速度一致，使金属液中的气体有充分的时间逸出，从而降低气孔的产生。

附图说明

图1是本实用新型的带预铸孔的平衡轴承毂的主视图

图2是图1的俯视图。

附图标记说明：

1——轴承毂、2——矩形座、3——凹槽、4——预铸孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。

如图1、图2所示，本实施例的带预铸孔的平衡轴承毂，其包括用于安装轴承的轴承毂1，所述轴承毂1外设置有矩形座2，所述矩形座2的厚度小于所述轴承毂1的直径，所述矩形座2的长度大于所述轴承毂1的直径，所述矩形座2的一面与所述轴承毂1相切，所述矩形座2的另一面两端通过相切于所述轴承毂1的斜面与其连接，所述矩形座2的与所述轴承毂1相切的一面设置有凹槽3，所述矩形座2的两端各设置有四个预铸孔4。

本实用新型通过在平衡轴承毂上增加所述预铸孔4，从而减小零件各部分的厚度差，所述预铸孔4是通孔，铸造时，在铸件的所述预铸孔4位置放置预先做好的砂芯，浇铸时，因为铸件各部分的厚度基本一致，所以铸件各部分的冷却速度一致，这样，金属液内部的气体就有足够的时间逸出，而不会被外部先冷却的金属封在铸件内部形成气孔。在平衡轴承毂上增加所述预铸孔4，还可以降低零件的重量，从而降本增效。

根据所述平衡轴承毂的结构形状，以及铸造时砂芯的放置难度，所述预铸孔4垂直于所述轴承毂1的轴线；所述预铸孔4对称分布于所述凹槽3的两侧，所述预铸孔4的直径根据实际情况尽量相等，以使零件的结构合理形状美观，同时，也减少制作砂芯的成本。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：

1.带预铸孔的平衡轴承毂，其特征在于：包括用于安装轴承的轴承毂(1)，所述轴承毂(1)外设置有矩形座(2)，所述矩形座(2)的厚度小于所述轴承毂(1)的直径，所述矩形座(2)的长度大于所述轴承毂(1)的直径，所述矩形座(2)的上表面与所述轴承毂(1)相切，所述矩形座(2)的下表面两端通过相切于所述轴承毂(1)的斜面与其连接，所述矩形座(2)的与所述轴承毂(1)相切的一面设置有凹槽(3)，所述矩形座(2)的两端各设置有四个预铸孔(4)。

2.根据权利要求1所述的带预铸孔的平衡轴承毂，其特征在于：所述预铸孔(4)垂直于所述轴承毂(1)的轴线。

3.根据权利要求1所述的带预铸孔的平衡轴承毂，其特征在于：所述预铸孔(4)对称分布于所述凹槽(3)的两侧。

4.根据权利要求1所述的带预铸孔的平衡轴承毂，其特征在于：所述预铸孔(4)是通孔。

5.根据权利要求1所述的带预铸孔的平衡轴承毂，其特征在于：所有所述预铸孔(4)的直径相等。

技术总结
本实用新型涉及铸造技术领域，尤其涉及带预铸孔的平衡轴承毂，包括用于安装轴承的轴承毂，所述轴承毂外设置有矩形座，所述矩形座的厚度小于所述轴承毂的直径，所述矩形座的长度大于所述轴承毂的直径，所述矩形座的上表面与所述轴承毂相切，所述矩形座的两端通过相切于所述轴承毂的斜面与其连接，所述矩形座的与所述轴承毂相切的一面设置有凹槽，所述矩形座的两端各设置有四个预铸孔。本实用新型通过在零件上增加预铸孔，从而减小零件各部分的厚度差，从而使零件在浇铸时的各部分冷却速度一致，使金属液中的气体有充分的时间逸出，从而降低气孔的产生。

技术研发人员：张善明;席治兵
受保护的技术使用者：湖北双虎机械有限公司
技术研发日：2019.07.17
技术公布日：2020.04.28