塞盘式钢索接头的制作方法

文档序号:29617138发布日期:2022-04-13 12:06阅读:172来源:国知局
塞盘式钢索接头的制作方法

1.本发明涉及一种塞盘接头,具体地说是一种塞盘式钢索接头。


背景技术:

2.塞盘接头是用于连钢索塞盘的连接件,钢索塞盘的长短可以任意组合,最终形成一个封闭环,完成输送料的功能。
3.目前现有的输送用塞盘式钢索接头,多数为钢索直接插进接头中,采用焊接或者胶粘方式将钢索与接头固定,两个接头放入连接套,连接套使用螺纹锁紧方式连接,整个接头将断开钢索连接到一起实现紧固。常见的接头连接方式均为螺纹锁紧,接头套、连接套或其他辅助部件均使用螺纹连接,对零件加工精度要求高,且安装拆卸步骤多效率低,螺纹在频繁震动的工况下,会有松脱现象,导致接头处断开,影响输送料线的正常工作。
4.同时,现有的塞盘接头无法和轮齿正常啮合,塞盘接头和塞盘在经过齿轮时动作不能保持一致。塞盘接头进入齿轮后,在拉力的作用下,沿着齿轮的半径方向向内移动,造成塞盘接头处的节距和其他位置的节距不同,接头处的钢索塞盘发生形变,从而进一步影响其他位置的塞盘,导致更多的塞盘无法和齿轮正常啮合,由于数量较多的塞盘无法正常啮合,导致参与啮合的钢索塞盘受力不均,容易损坏,导致钢索塞盘的使用寿命变短。并且钢索槽的槽口会受到塞盘接头两侧钢丝绳很大的压力,在运转过程中,钢索槽的槽口会很快的磨损,并且还会导致钢丝绳的根部发生磨损、磨断,长时间使用容易导致钢丝绳从根部断裂。
5.同时,现有的塞盘接头在使用时经常发生响动,且齿轮上的钢索槽槽口磨损很严重,使用一段时间后,齿轮就因为钢索槽槽口的过度磨损导致无法正常使用,经研发人员大量的研究发现,是因为现有塞盘接头的连接套外表面为弧面,连接套能够在盘片内摆动,接头盘片有偏摆,导致塞盘接头和钢索槽槽口发生摩擦以及磕碰,导致槽口部分过度磨损。


技术实现要素:

6.本发明的目的就是提供一种塞盘式钢索接头,以解决现有塞盘接头容易松脱、磨损严重且使用时产生异响的问题。
7.本发明是这样实现的:一种塞盘式钢索接头,包括相对设置的第一连接套和第二连接套,两体对合成圆的内卡套卡套在第一连接套与第二连接套的对接部外周圈上,在所述内卡套的外周面上螺纹连接有外箍圈,外箍圈在内卡套的一端通过内卡套上的卡边定位,另一端通过第一卡簧定位;在所述内卡套中设有圆筒状的卡接槽,第一连接套与第二连接套在对接端的端口上设置的圆周外凸环卡套接在所述卡接槽中,在第一连接套与第二连接套上的所述圆周外凸环的套体外壁上分别制有同心圆柱段,内卡套端口上的内凸环的圆形卡口边与所述同心圆柱段相对,以使第一连接套和第二连接套的轴心线与内卡套的轴心线同线或平行。
8.所述同心圆柱段的直径略小于内卡套端口上的所述内凸环的内径,所述卡接槽的
内径略大于所述圆周外凸环的外径,所述卡接槽的槽口宽度大于第一连接套上的所述圆周外凸环与第二连接套上的所述圆周外凸环的厚度之和。
9.在所述外箍圈的外圆周面上套接有圆环形的支撑片,所述支撑片的一端通过外箍圈上的凸缘定位,另一端通过第二卡簧定位。
10.在所述第一连接套和所述第二连接套的内表面分别设有若干的连接槽,所述连接槽为环形且所述连接槽的轴心和所述第一连接套或第二连接套的轴心重合。
11.所述第一连接套和所述第二连接套的内腔为圆锥形。
12.本发明是用于钢索塞盘的接头,两段钢索塞盘的钢索分别插入到第一连接套和第二连接套内,将钢索的端部散开,并使用胶水进行填充,从而将钢索的端部固定在第一连接套或第二连接套内,第一连接套和第二连接套对合在一起,并将由多个瓣体对合而成的内卡套套接在两个连接套的对合处,从而将第一连接套和第二连接套固定在一起,然后将外箍圈通过螺纹连接旋接在内卡套的外圆周面上,外箍圈的一端由卡边限位,另一端安装第一卡簧进行限位,将支撑片套接在外箍圈上,且支撑片一端贴靠凸缘,并使用第二卡簧将支撑片卡接在外箍圈上。
13.整个塞盘接头的安装十分简单快捷,并且使用第一卡簧以及第二卡簧对外箍圈以及支撑片进行限位,防止支撑片以及外箍圈在长时间的使用时发生松脱的情况,从而防止钢索塞盘在接头处断开。
14.在接头和齿轮啮合时,支撑片和齿轮接触,使塞盘接头与齿轮的啮合过程和塞盘与齿轮的啮合过程一致,使塞盘接头能够和齿轮正常啮合。由于支撑片的存在,在啮合时,塞盘接头不会在拉力的作用下沿半径方向向轴心移动,这样塞盘接头两端的节距就能和钢索塞盘其他位置的节距保持一致,使进入齿轮的所有塞盘都能和轮齿相接触,减少接触应力,减少塞盘的磨损、提高使用寿命。并且由支撑片承受压力,减少钢丝绳和钢索槽槽口之间的压力,从而减少钢丝绳根部的磨损。
15.由于两个连接套在内卡套内不能发生摆动,连接套、内卡套、外箍圈以及支撑片之间的相对位置是固定的,且轴线相同,在塞盘接头和齿轮啮合时,不会发生和轮齿之间的摩擦以及磕碰,从而减缓钢索槽槽口的磨损,提高整个系统的使用寿命。
16.本发明结构简单,能够快速的进行安装,且不易松脱,支撑片能够保证接头和齿轮正常啮合,提高钢索塞盘以及整个系统的使用寿命。
附图说明
17.图1是现有钢索塞盘偏摆状态和齿轮啮合的示意图。
18.图2是现有钢索塞盘与齿轮啮合时的示意图。
19.图3是本发明的钢索塞盘和齿轮啮合的示意图。
20.图4是本发明的截面示意图。
21.图5是本发明的爆炸视图。
22.图中:1、第一连接套;2、第二连接套;3、内卡套;4、外箍圈;5、卡边;6、第一卡簧槽;7、凸缘;8、第二卡簧槽;9、支撑片;10、第一卡簧;11、第二卡簧;12、卡接槽;13、圆周外凸环;14、同心圆柱段;15、连接槽;16、塞盘接头;17、齿轮。
具体实施方式
23.如图1所示,现有的塞盘接头16没有支撑片9且连接套能够在内卡套内摆动,当塞盘接头16的盘面(内卡套和外箍圈)发生偏摆时,在塞盘接头16啮合进入齿轮17时,会和轮齿发生磕碰,导致异响并且磨损轮齿和塞盘接头16。如图2所述,当现有的钢索塞盘啮合进入齿轮17后,由于钢索塞盘在两齿之间悬空,在拉力作用下,钢索塞盘向齿轮17的轴心方向靠近,钢索塞盘两侧的钢丝绳压在轮齿的钢索槽槽口上,且产生的压力较大。
24.如图3所示,本发明的塞盘接头16设置有支撑片9,且连接套固定在内卡套内,塞盘接头16的盘面无法偏摆,这样在开始啮合时,塞盘接头16不会和轮齿接触,不会发生磕碰以及摩擦,同时,当塞盘接头16完全和齿轮17啮合后,由支撑片9支撑在两个轮齿之间的齿轮17面上,在钢丝绳的拉力作用下,钢索塞盘会保持其现有状态,不会向齿轮17的轴心靠近。
25.如图4、图5所示,本发明包括相对设置的第一连接套1和第二连接套2,两体对合成圆的内卡套3卡套在第一连接套1与第二连接套2的对接部外周圈上,在内卡套3的外周面上螺纹连接有外箍圈4,外箍圈4在内卡套3的一端通过内卡套3上的卡边5定位,另一端通过第一卡簧10定位;在内卡套3中设有圆筒状的卡接槽12,第一连接套1与第二连接套2在对接端的端口上设置的圆周外凸环卡13套接在卡接槽12中,在第一连接套1与第二连接套2上的圆周外凸环13的套体外壁上分别制有同心圆柱段14,内卡套3端口上的内凸环的圆形卡口边与同心圆柱段14相对,以使第一连接套1和第二连接套2的轴心线与内卡套3的轴心线同线或平行。
26.同心圆柱段14的直径略小于内卡套3端口上的内凸环的内径,卡接槽12的内径略大于圆周外凸环13的外径,卡接槽12的槽口宽度大于第一连接套1上的圆周外凸环13与第二连接套2上的圆周外凸环13的厚度之和。
27.在外箍圈4的外圆周面上套接有圆环形的支撑片9,支撑片9的一端通过外箍圈4上的凸缘7定位,另一端通过第二卡簧11定位。支撑片9上可以设置有毛刷,支撑片9即用于支撑外箍圈4,同时也用于清洁管道。
28.支撑片9也可以是和外箍圈4为一体的,不需要后期的安装过程。
29.其中,内卡套3由两个或多个瓣体相互对合而成,在安装时直接将多个瓣体沿着第一连接套1和第二连接套2的周向对合即可将内卡套3套接在第一连接套1和第二连接套2的对合处。
30.在使用时,两段钢索塞盘的钢索分别插入到第一连接套1和第二连接套2内,将钢索的端部散开,并使用胶水进行填充,从而将钢索的端部固定在第一连接套1或第二连接套2内,第一连接套1和第二连接套2对合在一起,并将由多个瓣体对合而成的内卡套3套接在两个连接套的对合处,从而将第一连接套1和第二连接套2固定在一起,然后将外箍圈4通过螺纹连接旋接在内卡套3的外圆周面上,外箍圈4的一端由卡边5限位,另一端安装第一卡簧10进行限位,将支撑片9套接在外箍圈4上,且支撑片9一端贴靠凸缘7,另一端使用第二卡簧11将支撑片9卡接在外箍圈4上。
31.整个塞盘接头的安装十分简单快捷,并且使用第一卡簧10以及第二卡簧11对外箍圈4以及支撑片9进行限位,防止支撑片9以及外箍圈4在长时间的使用时发生松脱的情况,从而防止钢索塞盘在接头处断开。在接头和齿轮啮合时,支撑片9和齿轮接触,使塞盘接头与齿轮的啮合过程和塞盘与齿轮的啮合过程一致,使塞盘接头能够和齿轮正常啮合。
32.其中,在内卡套3的内圆周面上设有环形的卡接槽12,在第一连接套1和第二连接套2的对合端分别设有圆周外凸环13,在第一连接套1和第二连接套2的外表面设有一段和圆周外凸环13相连接的同心圆柱段14,同心圆柱段14和外壳的内圆周面相接触。当第一连接套1和第二连接套2的圆周外凸环13卡接在卡接槽12内后,同心圆柱段14和外壳的内圆周面相互接触,卡接槽12的截面为矩形的,圆周外凸环13的截面形状也为矩形的,当内卡套3套接在第一连接套1和第二连接套2上后,将第一连接套1以及第二连接套2固定,使第一连接套1和第二连接套2无法在内卡套3内摆动或移动。
33.通过上述结构避免了第一连接套1和第二连接套2在内卡套3内的摆动,这样第一连接套1、第二连接套2、内卡套3、外箍圈4以及支撑片9相当于一个整体(只能发生绕轴线方向的相对转动),这样支撑片9、外箍圈4以及内卡套3就不会发生偏摆,端面始终垂直于轴线方向,在与轮齿啮合时,能够避免不必要的摩擦以及磕碰,从而减少轮齿上钢索槽的槽口的磨损。
34.同时,由于支撑片9的支撑,减少了钢丝绳和钢索槽槽口之间的压力,从而减少钢丝绳根部的磨损,避免长时间使用后钢丝绳的断裂。
35.其中,第一卡簧10和第二卡簧11位于同一侧,且都位于第二连接套2一侧,内卡套3、第一卡簧10、外箍圈4、第二卡簧11以及支撑片9形成一个连续的阶梯面。
36.第一连接套1和第二连接套2的内腔为圆锥形,且靠近对合端面的一端为大端,通过胶水固定在内腔中的钢索无法从内腔中脱出。在第一连接套1和第二连接套2的内表面分别设有若干的连接槽15,连接槽15为环形且连接槽15的轴心和第一连接套1或第二连接套2的轴心重合,由于连接槽15的存在,和胶水形成一体的圆锥形结构和第一连接套1以或第二连接套2的内壁之间摩擦力非常大,进一步避免了钢索从接头处脱出。
37.第一连接套1和第二连接套2之间留有间隙,方便第一连接套1和第二连接套2与卡接槽12之间的配合安装,以及存放多余的钢索。
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