一种耐磨损的转向机套管的制作方法

本实用新型涉及转向机套管技术领域，具体为一种耐磨损的转向机套管。

背景技术：

套管是用来保护管道或者方便管道安装的铁圈，套管的种类较多，按结构特点和主要绝缘介质不同，可分为单一绝缘材料套管和复合绝缘套管等，转向机套管在转向机上经常使用。

目前常用的转向机套管，不仅易磨损，而且不方便与其他管件进行连接的问题，因此，我们提出一种耐磨损的转向机套管，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种耐磨损的转向机套管，以解决上述背景技术提出的目前常用的转向机套管，不仅易磨损，而且不方便与其他管件进行连接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损的转向机套管，包括套管本体、放置板和夹持块，所述套管本体的上表面等间距开设有限位孔，且套管本体的上表面贴合安装有连接板，所述连接板的顶部连接有连接管，且连接管的中间位置开设有连接孔，所述放置板安装在连接板的上表面位置，且放置板的中间位置开设有放置孔，所述夹持块在放置板的上表面左右两端均有开设，且夹持块的前后两端均贯穿安装有连接杆，所述连接杆的末端连接有连接块，所述套管本体的外表面涂抹有耐磨层，且套管本体的内壁开设有凹槽，所述套管本体的内部等间距分布有耐磨柱，且套管本体的内侧安装有内管。

优选的，所述连接孔的中心线与放置孔的中心线重合，且二者的中心线与放置板中间开设的中空结构的中心线均重合。

优选的，所述夹持块单体之间构成圆形结构，且夹持块与套管本体紧密贴合。

优选的，所述夹持块的内壁为槽状结构，且该槽状结构的形状与放置板的形状相吻合。

优选的，所述连接杆与连接块之间的连接方式为螺纹连接，且连接杆与连接块关于放置板对称设置。

优选的，所述凹槽之间的连线呈梅花形，且凹槽等间距分布在内管的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐磨损的转向机套管，不仅不易磨损，而且方便与其他管件进行连接，同时能够实现其他管件在套管不同位置的连接；

1.由于连接板上表面固定安装的连接管贯穿于放置板的内部，且通过夹持块以及连接杆和连接块之间的螺纹连接对放置板进行固定，从而对连接管进行固定，连接管的内壁为螺纹状结构，方便与其他管件进行连接；

2.套管本体的上表面等间距开设有限位孔，且放置板的中空结构与限位孔以及放置孔的中轴线均在同一条直线上，通过将放置孔和连接孔对准套管本体上不同位置的限位孔，从而使得套管本体上的不同位置均可完成对其他管件之间的连接；

3.由于套管本体的内部等间距镶嵌安装有耐磨柱，且套管本体的内侧安装有内管，能够使得套管本体不易磨损，且套管本体的内壁开设的凹槽方便空气流通，同时便于对套管本体进行散热。

附图说明

图1为本实用新型正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型连接板与放置板连接正视结构示意图；

图4为本实用新型套管本体内部结构示意图。

图中：1、套管本体；2、限位孔；3、连接板；4、连接管；5、连接孔；6、放置板；7、放置孔；8、夹持块；9、连接杆；10、连接块；11、耐磨层；12、凹槽；13、耐磨柱；14、内管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨损的转向机套管，包括套管本体1、限位孔2、连接板3、连接管4、连接孔5、放置板6、放置孔7、夹持块8、连接杆9、连接块10、耐磨层11、凹槽12、耐磨柱13和内管14，套管本体1的上表面等间距开设有限位孔2，且套管本体1的上表面贴合安装有连接板3，连接板3的顶部连接有连接管4，且连接管4的中间位置开设有连接孔5，连接孔5的中心线与放置孔7的中心线重合，且二者的中心线与放置板6中间开设的中空结构的中心线均重合，能够使得放置板6与套管本体1之间的孔状结构对其，放置板6安装在连接板3的上表面位置，且放置板6的中间位置开设有放置孔7，夹持块8单体之间构成圆形结构，且夹持块8与套管本体1紧密贴合，能够提高夹持块8与套管本体1连接的稳定性，夹持块8在放置板6的上表面左右两端均有开设，且夹持块8的前后两端均贯穿安装有连接杆9，连接杆9与连接块10之间的连接方式为螺纹连接，且连接杆9与连接块10关于放置板6对称设置，便于放置板6与套管本体1之间进行固定，连接杆9的末端连接有连接块10，套管本体1的外表面涂抹有耐磨层11，且套管本体1的内壁开设有凹槽12，套管本体1的内部等间距分布有耐磨柱13，且套管本体1的内侧安装有内管14。

如图1中夹持块8的内壁为槽状结构，且该槽状结构的形状与放置板6的形状相吻合，能够对放置板6进行固定。

如图3和图4中凹槽12之间的连线呈梅花形，且凹槽12等间距分布在内管14的外表面，通过凹槽12便于空气流通，能够对套管本体1进行散热。

工作原理：在使用该耐磨损的转向机套管时，如图2中套管本体1的上表面等间距开设有限位孔2，且连接管4的中间位置开设有连接孔5，并且放置板6的中间位置为中空结构，使用时将连接管4底部固定安装的连接板3搭放在套管本体1的上表面位置，使得限位孔2和连接孔5的中轴线重合，紧接着将放置板6搭放在连接板3的上表面，并且使得限位孔2和连接孔5以及放置板6中间开设的中空结构的中轴线在同一条直线上，然后将夹持块8通过将如图1中的连接管4搭放在放置板6的上表面位置，紧接着将连接杆9贯穿于夹持块8的内部，通过连接杆9和连接块10之间的螺纹连接对连接管4进行固定，由于连接管4的内壁为螺纹状结构，通过连接管4与其他管件之间的螺纹连接，即可完成套管本体1与其他管件之间的连接，且通过连接板3和放置板6与套管本体1之间构成的“y”形结构，能够增强连接管4的稳定性，而且放置板6可以在套管本体1上开设的等间距开设的限位孔2的上方任意固定，能够使得套管本体1不同位置都可以与其他管件进行连接，由于套管本体1的内部等间距镶嵌安装有如图4中的耐磨柱13，且套管本体1的内侧安装有内管14，能够使得套管本体1不易磨损，且套管本体1的内壁开设的凹槽12能够节省套管本体1的造价成本，同时便于对套管本体1进行散热，这就是该耐磨损的转向机套管的整个工作过程。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。