一种盘式制动器的单推杆式传动部件和盘式制动器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种盘式制动器的单推杆式传动部件和盘式制动器。


背景技术：

2.目前市面上具有多种气压盘式制动器，如果按照推动方式来分类，可分为单推杆气压盘式制动器和双推杆气压盘式制动器，目前市场是大多为双推杆的盘式制动器，相对于双推杆式，单推杆使用的材料更少，且无需特殊的机构来保持两个推杆的同步运动，结构更为简单。
3.但现有的单推杆式的盘式制动器，存在明显偏磨的情况，降低了刹车片的使用寿命。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提出了一种盘式制动器的单推杆式传动部件和盘式制动器。
5.本实用新型的主要内容包括：
6.一种盘式制动器的单推杆式传动部件，包括制动块背板以及设置在所述制动块背板上的执行机构，所述执行机构包括推盘以及连接在所述推盘上的滚轴，所述滚轴包括滚轴本体，所述滚轴本体的中心开设有滚轴通孔，所述滚轴通孔内轴承连接有中心轴，所述中心轴的两端贯穿并延伸出所述滚轴通孔；所述中心轴上配置有杠杆机构；所述杠杆机构包括摆杆以及包覆在所述摆杆外的两片半月形的滚针轴承，所述摆杆包括摆杆本体和摆杆头部，所述摆杆本体具有对称设置的用于放置轴承挺杆的放置凹槽；所述推盘包括推盘主体，所述推盘主体的中心开设有用于容置所述滚轴本体的中心轴孔；所述推盘主体的两端向外延伸设置有导向销。
7.优选的，还包括连接机构，所述连接机构包括第一锁紧组件、导套和第二锁紧组件，所述导套配置在所述中心轴上且贯穿所述杠杆机构中心；所述第一锁紧组件配置在所述中心轴远离所述推盘的一端，所述第二锁紧组件配置在所述中心轴靠近所述推盘的另一端。
8.优选的，所述杠杆机构还包括轴承支撑壳体，所述轴承支撑壳体包括轴承支撑底座以及与其配合的轴承支撑盖，所述摆杆和两片所述滚针轴承设置在所述轴承支撑壳体内。
9.优选的，所述轴承支撑底座、所述轴承支撑盖、所述摆杆上开设有用于让位所述导套的让位通槽。
10.优选的，所述中心轴的两端开设有外螺纹，所述第一锁紧组件由内向外依次包括自锁挡圈、o型圈、垫圈和第一锁紧螺母；所述第二锁紧组件包括第二锁紧螺母。
11.优选的，所述制动块背板的两侧均开设有第一滑销孔，所述推盘上对应开设有第
二滑销孔，所述第一滑销孔和所述第二滑销孔内配置有滑销。
12.本实用新型还提出了一种盘式制动器，包括卡钳以及传动部件，所述卡钳包括卡钳壳体，所述传动部件安装在所述卡钳壳体内；所述传动部件为上述的一种盘式制动器的单推杆式传动部件。
13.优选的，所述卡钳壳体上开设有安装中心孔、推力孔以及两个导向销孔，所述中心轴配置在所述安装中心孔内，所述摆杆头部配置在所述推力孔内，所述导向销配置在所述导向销孔内。
14.本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出了一种盘式制动器的单推杆式传动部件，不仅避免了双推杆式可能出现的不同步的问题，且相对于现有的单推杆式盘式制动器，零部件更少，组装更方便，同时，本实用新型提出的盘式制动器，将上述传动部件安装在卡嵌壳体内，能够保证力平均的作用在摩擦片上，缓解偏磨的问题，提高了摩擦片的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的传动部件的结构示意图；
16.图2为本实用新型的盘式制动器的结构示意图。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型所保护的技术方案做具体说明。
18.请结合图1至图2。本实用新型提出了一种盘式制动器以及一种盘式制动器的单推杆式传动部件，将所述传动部件作为盘式制动器的机械结构，与现有的单推杆式机械结构相比，本实用新型的传动部件，在不影响功能的情况下，减少了零件，从而减少了重量，在一定程度上能够避免现有单推杆是传动部件存在偏磨的缺陷；该传动部件安装在盘式制动器的卡钳内，单推杆相对于双推杆能够实现更大直径的推杆且与推盘相适配后，能将气室推杆输入的力传递到传动部件内的执行机构进而传递至单推杆的推盘，传递更稳定、更均匀的制动力至摩擦片，从而实现制动。
19.具体地，如图2所示，所述盘式制动器包括卡钳以及传动部件，所述卡钳包括卡钳壳体1，所述传动部件安装在所述卡钳壳体内；所述传动部件为本实用新型提出的一种盘式制动器的单推杆式传动部件，下面将详细描述该传动部件的结构。
20.如图1所示，本实用新型提出的一种盘式制动器的单推杆式传动部件，包括制动块背板10以及设置在所述制动块背板10上的执行机构，所述制动块背板与制动器内的摩擦片相连接，所述执行机构接收到气室推杆输入的力后，将力传输至制动块背板10，从而对摩擦片施力，实现刹车；具体地，所述执行机构包括推盘21以及连接在所述推盘21上的滚轴22，在其中一个实施例中，所述滚轴22包括滚轴本体220，所述滚轴本体220的中心开设有滚轴通孔221，所述滚轴通孔221内轴承连接有中心轴23，所述中心轴23的两端贯穿并延伸出所述滚轴通孔221；而所述推盘21包括推盘主体210，所述推盘主体210的中心开设有用于容置所述滚轴本体220的中心轴孔211；具体地，所述滚轴本体220通过螺纹连接设置在所述中心轴孔211内；同时，所述推盘主体210的两端向外延伸设置有导向销40。
21.更进一步地，所述卡钳壳体1上开设有安装中心孔100、推力孔200以及两个导向销
孔300，所述中心轴23配置在所述安装中心孔100内，外部的气室推杆能够对设置在所述推力孔200内的传动部件的零件进行作用，所述导向销40配置在所述导向销孔300内，起到导向的作用。
22.在其中一个实施例中，所述中心轴23上配置有杠杆机构；所述杠杆机构能够接收外部的气室推杆传递的力，从而带动执行机构推动所述推盘21作用于制动块背板10，进而作用于摩擦片实现制动，具体地，所述杠杆机构包括摆杆30以及包覆在所述摆杆30外的两片半月形的滚针轴承31，所述摆杆30包括摆杆本体和摆杆头部，所述摆杆本体具有对称设置的用于放置轴承挺杆34的放置凹槽，而所述摆杆头部延伸至推力孔200内，接收气室推杆的推力。
23.更进一步地，所述杠杆机构还包括轴承支撑壳体，所述轴承支撑壳体包括轴承支撑底座32以及与其配合的轴承支撑盖33，所述摆杆30和两片所述滚针轴承31设置在所述轴承支撑壳体内，当所述摆杆30的摆杆头部受力，摆杆本体绕着所述轴承挺杆34转动，从而推动所述轴承支撑底座32，进而推动所述执行机构以推动推盘21作用于制动块背板10。
24.在其中一个实施例中，本实用新型的传动部件还包括连接机构，用于将杠杆机构和执行机构与推盘连接在一起，所述连接机构包括第一锁紧组件50、导套60和第二锁紧组件70，其中，所述导套60配置在所述中心轴23上且贯穿所述杠杆机构中心；所述第一锁紧组件50配置在所述中心轴23远离所述推盘21的一端，所述第二锁紧组件70配置在所述中心轴23靠近所述推盘21的另一端。
25.在其中一个实施例中，所述轴承支撑底座32、所述轴承支撑盖33、所述摆杆30上开设有用于让位所述导套60的让位通槽320。
26.具体地，所述中心轴23的两端开设有外螺纹，所述第一锁紧组件50由内向外依次包括自锁挡圈501、o型圈502、垫圈503和第一锁紧螺母504；所述第二锁紧组件包括第二锁紧螺母，通过第一锁紧组件50和所述第二锁紧组件70将所述执行机构和所述杠杆机构压紧在所述中心轴23上。
27.此外，所述制动块背板10的两侧均开设有滑销孔80，所述推盘21面向所述制动块背板10的一面上对应设置有滑销凸块，当将所述推盘21安装到位后，所述滑销凸块与所述滑销孔80相适配，进一步地保证了力的平均分配，从而不会造成偏磨的情况。
28.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。