一种多功能智慧显示屏的制作方法

1.本实用新型涉及智慧显示屏领域，具体而言，涉及一种多功能智慧显示屏。


背景技术：

2.智慧地铁综合看板是一种集成信息可视化界面，可以直观的反映车站客运管理、设备运管的整体情况，与车站内客运组织，运维管理，乘客服务等其他业务系统的有机融合系统设计，数据可视化的目的旨在借助于图形化手段，清晰有效地传达与沟通信息，智慧地铁综合看板集成了设备信息、人员信息、afc、cctv、环境监测、能源管理、共享线网ncc数据中心数据,应用车站数据统分功能，以三维实时状态模型为基础构建车站运营、维护和服务立体化数据模型,为车站管理赋能，实现车站智慧化。
3.现有的多功能智慧显示屏的安装通常采用固定架将显示屏固定在地铁站的顶部，这种安装方式在安装完成后会将显示屏固定在固定架的两侧，而固定后的显示屏无法移动，这就导致显示屏安装完成后的角度调节非常的麻烦，影响使用效果。
4.因此需要一种多功能智慧显示屏对上述问题做出改善。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种多功能智慧显示屏，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种多功能智慧显示屏，包括固定架、显示屏，固定架中部设有横杆，横杆远离固定架的一端顶部设有竖杆与其铰接，显示屏连接在竖杆远离固定架的一侧，固定架底部设有调角结构
7.通过采用上述方案，显示屏与竖杆连接处设有扣接结构。
8.通过采用上述方案，调角结构内部包括齿条、升降箱、从动齿轮、传感驱动设备。
9.通过采用上述方案，齿条位于固定架两侧，升降箱套设在齿条外侧，从动齿轮位于升降箱内部两侧，传感驱动设备位于升降箱外侧。
10.通过采用上述方案，齿条固定连接在固定架底部两侧，竖杆底端铰接在升降箱顶端中部，从动齿轮两端转动连接在升降箱内侧并且从动齿轮与齿条啮合，传感驱动设备固定连接在升降箱外侧并且传感驱动设备传动端与从动齿轮一端传动连接，横杆连接固定架的一端与固定架铰接。
11.通过采用上述方案，扣接结构内部包括扣接块、扣合槽、卡接杆、弹簧、拉帽。
12.通过采用上述方案，扣接块位于竖杆远离固定架的一侧，扣合槽开设在扣接块一侧，卡接杆位于扣接块中部，弹簧位于扣接块远离扣合槽的一侧内部，拉帽位于卡接杆远离扣合槽的一端顶部。
13.通过采用上述方案，扣接块固定连接在竖杆远离固定架的一侧，卡接杆滑动穿设在扣合槽中部并且卡接杆远离扣合槽的一端位于扣接块外侧，弹簧两端卡合在扣接块远离扣合槽的一侧内部并且弹簧套设在卡接杆外侧，拉帽固定连接在卡接杆远离扣合槽的一端顶部。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.(1)在本实用新型中，通过设置的齿条、升降箱、从动齿轮、驱动设备使得装置安装完成后，显示屏依旧可以进行移动，在显示屏与固定架连接后，可直接位于显示屏的一侧控制调角结构对显示屏的角度进行调节，在调节观看时的视角更好，调节后的观感更加的清晰，相较于现有的显示屏固定方式，本装置设置的活动安装使用效果适用性更广，并且通过升降箱的升降，使显示屏的高度可以进行改变，进而使得显示屏在安装时的便利性得到提升；
16.(2)固定架与显示屏连接处设置的扣接结构，通过其内部设置的扣接块、扣合槽、卡接杆、弹簧、拉帽，使得显示屏与固定架的安装，可直接将显示屏后端的卡接块与扣合槽扣合即可将显示屏与固定架安装，连接速度更快，效率更高，并且卡接杆一端顶部设置的拉帽，使得显示屏与固定架拆卸时的效率得到提升；
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1是本实用新型整体结构示意图；
19.图2是本实用新型调角结构示意图；
20.图3是本实用新型升降箱内部分解示意图；
21.图4是本实用新型扣接结构分解示意图；
22.主要元件符号说明
23.1、固定架；2、显示屏；3、调角结构；4、齿条；5、升降箱；6、从动齿轮；7、传感驱动设备；8、横杆；9、竖杆；10、扣接结构；11、扣接块；12、扣合槽；13、卡接杆；14、弹簧；15、拉帽。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
27.实施例1，如图1-图3所示，一种多功能智慧显示屏，包括固定架1、显示屏2，固定架1中部设有横杆8，横杆8远离固定架1的一端顶部设有竖杆9与其铰接，显示屏2连接在竖杆9远离固定架1的一侧，固定架1 底部设有调角结构3，调角结构3内部包括齿条4、升降箱5、从动齿轮6、传感驱动设备7；
28.齿条4位于固定架1两侧，升降箱5套设在齿条4外侧，从动齿轮6 位于升降箱5内部两侧，传感驱动设备7位于升降箱5外侧，齿条4固定连接在固定架1底部两侧，竖杆9底端铰接在升降箱5顶端中部，从动齿轮6两端转动连接在升降箱5内侧并且从动齿轮6与齿条4啮合，传感驱动设备7固定连接在升降箱5外侧并且传感驱动设备7传动端与从动齿轮6 一端传动连接，横杆8连接固定架1的一端与固定架1铰接。
29.在本实用新型中，通过设置的齿条4、升降箱5、从动齿轮6、驱动设备使得装置安装完成后，显示屏2依旧可以进行移动，在显示屏2与固定架1连接后，可直接位于显示屏2的一侧控制调角结构3对显示屏2的角度进行调节，在调节观看时的视角更好，调节后的观感更加的清晰，相较于现有的显示屏2固定方式，本装置设置的活动安装使用效果适用性更广，并且通过升降箱5的升降，使显示屏2的高度可以进行改变，进而使得显示屏2在安装时的便利性得到提升。
30.实施例2，如图1、图4所示，显示屏2与竖杆9连接处设有扣接结构 10，扣接结构10内部包括扣接块11、扣合槽12、卡接杆13、弹簧14、拉帽15；
31.扣接块11位于竖杆9远离固定架1的一侧，扣合槽12开设在扣接块 11一侧，卡接杆13位于扣接块11中部，弹簧14位于扣接块11远离扣合槽12的一侧内部，拉帽15位于卡接杆13远离扣合槽12的一端顶部，扣接块11固定连接在竖杆9远离固定架1的一侧，卡接杆13滑动穿设在扣合槽12中部并且卡接杆13远离扣合槽12的一端位于扣接块11外侧，弹簧14两端卡合在扣接块11远离扣合槽12的一侧内部并且弹簧14套设在卡接杆13外侧，拉帽15固定连接在卡接杆13远离扣合槽12的一端顶部。
32.固定架1与显示屏2连接处设置的扣接结构10，通过其内部设置的扣接块11、扣合槽12、卡接杆13、弹簧14、拉帽15，使得显示屏2与固定架1的安装，可直接将显示屏2后端的卡接块与扣合槽12扣合即可将显示屏2与固定架1安装，连接速度更快，效率更高，并且卡接杆13一端顶部设置的拉帽15，使得显示屏2与固定架1拆卸时的效率得到提升
33.本实用新型的工作过程和有益效果如下：使用时将固定架1固定安装在地铁大厅的顶部，安装完成后，启动传感驱动设备7使升降箱5、横杆8 和竖杆9向下侧移动，当横杆8完全处于垂直状态时，将显示屏2托起，使显示屏2后端的扣块扣合到扣合槽12内部，在扣合时拉动卡接杆13一端顶部的拉帽15，使卡接杆13向一侧移动，当显示屏2后侧的扣块完全放置到扣合槽12内部后，松开拉帽15，使卡接杆13穿设在显示屏2后端的扣块内部，使显示屏2固定到竖杆9一侧，当固定架1两侧的显示屏2安装完成后，操控人员移动到观看视角最好的
区域启动传感驱动设备7调控显示屏2的观看角度，当调节完成后即可完成安装，在将显示屏2拆除时，将升降箱5移动到固定架1底部，托起显示屏2，拉动拉帽15即可将显示屏2与固定架1脱离。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。