专利名称：轴承式组合飞轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于轻便摩托车的组合飞轮装置。
当前轻便摩托车的飞轮多为一体结构，也有分体式的组合飞轮。前者，只有在离合器分离时才能滑行，后者虽然能随时不用脱挡即可滑行，但磨擦阻力大，减慢了滑行速度。
本实用新型的目的是在组合飞轮的基础上加以改进，设计一种能随时不用脱档即可熄火滑行的飞轮。
本实用新型的目的是这样实现的在包含链齿，链齿轮，斜齿轮及斜齿轮轴所构成的组合式飞轮中，将链齿轮内圈的一侧安装一轴承，内圈的另一侧设有梯形齿，与一传动齿轮相配合，传动轮上设有活动传动齿，依靠传动齿及链齿轮之间的啮合与顺向分离，使摩托车可随时处于动力下行驶或熄火滑行。
在同一构思下，链齿轮内圈的一侧安装轴承，内圈的另一侧设有滚辊弧形齿与一滚辊轮相配合，滚辊轮上开有滚辊道，滚辊道内装有滚辊，依靠滚辊在滚辊道内与链齿轮的压紧与分离，使摩托车可随时处于动力下行驶或熄火滑行。
本实用新型由于加了轴承，运转速度加快，减少磨损，传动装置结构简单，便于按装。
本实用新型的具体实施可参照附图加以说明。
图1是本实用新型的结构示意图2是本实用新型的传动齿轮结构示意图；图3是本实用新型的滚辊轮结构示意图；由图2可知，在链齿轮(7)内圈的一侧按装有轴承(8)，内圈的另一侧设有梯形齿(3)，与传动齿轮(4)相配合，传动齿轮(4)上开有传动齿拉杆孔(9)，通过传动齿拉杆孔(9)用拉杆，螺母，垫圈及弹簧(10)将传动齿(2)装在传动齿轮(4)上，传动齿轮(4)紧密套在斜齿轮(6)上。
由图3可知，在链齿轮(7)内圈的一侧装置有轴承(8)，内圈的另一侧设有滚辊弧形齿(13)，与滚辊轮(14)相配合，滚辊轮上开有滚辊道(11)，滚辊道(11)内装有滚辊(12)，滚辊轮(14)紧密套在斜齿轴(6)上，在装置传动齿论(4)或滚辊轮(14)的一侧装置防护罩(15)。
本实用新型的工作原理如下当发动机运转，链齿轮(7)旋转，由于传动齿(2)与梯形齿(3)相逆，带动传动齿轮(4)运转，由于传动齿轮(4)与斜齿轴(6)紧密套装在一起，因而斜齿轴(6)旋转，斜齿轮(5)跟着旋转，带动整个车轮旋转。当发动机停止工作时，由于梯形齿(3)与传动齿(2)处于顺向状态，所以车轮可继续滑行。
做为滚辊轮的工作原理是这样的，发动机运转，链齿轮(7)旋转，滚辊弧形齿(13)将滚辊(12)沿滚辊道(11)带动上行，使链齿轮(7)与滚辊轮(14)紧紧卡在一起，带动滚辊轮(14)旋转，滚辊轮(14)带动斜齿轴(6)旋转，斜齿轮(5)跟着旋转，带动整个车轮运转，当发动机停转，内圈滚辊弧形齿(13)将滚辊(12)带回滚辊道(11)的底部，使车轮继续旋转，车辆滑行。
权利要求1.一种包含链齿(1)、链齿轮(7)、斜齿轮(5)及斜齿轮轴(6)所构成的轴承式组合飞轮，其特征是在链齿轮(7)内圈的一侧装有轴承(8)，内圈的另一侧设有梯形齿(3)与传动齿轮(4)相配合，传动齿轮(4)上开有传动齿拉杆孔(9)通过传动齿拉杆孔(9)用拉杆螺母，垫圈及弹簧(10)将传动齿(2)装置在传动齿轮(4)上，传动齿轮(4)紧密套在斜齿轴(6)上。
2.一种包含链齿(1)、链齿轮(7)、斜齿轮(5)及斜齿轮轴(6)所构成的轴承式组合飞轮，其特征是在链齿轮(7)内圈的一侧装有轴承(8)，内圈的另一侧设有滚辊弧型齿(13)，与滚辊轮(14)相配合，辊辊轮(14)上开有滚辊道(11)，滚辊道(11)内装有滚辊(12)，滚辊轮(14)紧密套装在斜齿轴(6)上。
3.按照权利要求1或2所说的轴承式组合飞轮，其特征是所说的传动齿轮(4)或滚辊轮(14)的侧面装有防护罩(15)。
专利摘要本实用新型涉及一种用于轻便摩托车的组合式飞轮,该飞轮是在链齿轮内圈的一侧装有轴承,另一侧设置梯形齿或滚辊弧形齿,另有传动齿轮或滚辊轮与其配合。发动机运转时,该装置处于逆向啮合状态,可带动车轮运转,当发动机熄火时,该装置处于顺向分离状态,车轮可连续运转,使车辆滑行。对于轻便摩托车来说,可起到使用方便、节约用油的目的。
文档编号F16D41/00GK2360671SQ98220528
公开日2000年1月26日 申请日期1998年3月24日 优先权日1998年3月24日
发明者严承文 申请人:严承文