紧固衬里部件的紧固元件及其承载架和移除工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于紧固衬里部件的紧固元件、用于紧固元件的承载架以及用于移除紧固元件的工具。
【背景技术】
[0002]紧固元件具体用来将衬里部件(例如门衬里)附接到承载架，该承载架继而装配到车辆固定构件，例如车身部件。
[0003]某些衬里部件要求能够被移除。为此，可以采用卡扣式紧固元件，只要超过设计所指定的保持力，该卡扣式紧固元件就从承载架上释放。这样的紧固元件的优点在于，它们允许衬里部件在不太费力的情况下就能够被移除。缺陷在于，它们仅仅提供较小的保持力，而在操作中很可能无意中超过该较小的保持力，于是导致衬里部件不小心与承载架分离。
[0004]现有技术中已经公开的是，当期望将紧固元件从承载架释放时，紧固元件不能够容易地从其承载架上脱离，而是需要额外的步骤。
[0005]例如，DE19954293A1公开了用于机动车辆的装饰条紧固件，其具有紧固夹子，该紧固夹子能够借助于基部部件插入到金属片材或类似物的开口中，并且能够通过膨胀销定位在该开口中，该膨胀销能够被驱动到紧固夹子的中心孔中。紧固夹子包括支撑板以及与支撑板间隔开的头部块，装饰条至少部分地绕该头部块接合。头部块设置有尽可能伸到膨胀销的切口，并且膨胀销上设置有狭槽状的凹部，从而能够借助于辅助工具沿着与插入方向相反的方向移除膨胀销。
[0006]然而，使用膨胀销是不方便的，并且增加了要组装的部件的数量。
【发明内容】
[0007]本发明的目的在于以有利的方式进一步提供初始所述类型的用于紧固衬里部件的紧固元件、用于紧固元件的承载架以及用于移除紧固元件的工具，尤其是用于紧固衬里部件的紧固元件的构造比迄今为止的元件更加简单。
[0008]通过具有权利要求1的特征的用于紧固衬里部件的紧固元件来实现根据本发明的这个目的。根据本发明，用于紧固衬里部件的紧固元件包括紧固区段和锁定区段，衬里部件附接到该紧固区段，锁定区段适于与用于紧固元件的承载架锁定，锁定区段包括至少一个锁定突出部，锁定突出部上设置有释放突出部，该释放突出部用于与用以将锁定突出部移动到释放位置的工具相接合。本发明所基于的基本理念是，当期望将紧固元件从承载架释放时，借助于工具使紧固元件适当地主动变形。这允许紧固元件被构造成使得其基本上(即在没有操作工具的情况下)可靠地锁定在承载架上，并且在这种情况下提供高的保持力。这里所用的紧固元件和承载架之间的锁定连接不需要设计成使得紧固元件例如通过紧固元件或承载架上的合适斜部而在高释放力的情况下自动地从承载架释放。事实上，承载架和紧固元件之间的连接可以例如借助于底切而形成为是自保持的。当期望释放紧固元件时，其借助于工具适当地变形，从而从承载架释放。这确保了紧固元件在需要时能够不费力地从承载架释放。
[0009]能够获得的保持力可以相当高。例如，保持力可以大于300N。
[0010]锁定或插入紧固元件所需的力可以是较低的，并且例如相当于保持力的大约七分之一至大约十分之一。例如，用于锁定紧固元件所需要施加的插入力可以相当于小于大约40N。
[0011]释放力(即释放安装的紧固元件所需要施加的力)可以例如小于插入力，并且更具体地可以仅仅相当于插入力的大约三分之一至二分之一。释放力可以相当于例如大约20N。
[0012]紧固元件可以是注射模制的部件。这使得制造成本低廉。
[0013]更具体地，紧固元件可以形成为一体式部件。这省却了由多个单独部件组装紧固元件的组装成本。
[0014]紧固元件可以例如由诸如聚丙烯或聚酰胺的热塑性材料制成。
[0015]承载架可以是如下进一步所述的承载架，其可以紧固到例如车身部件。
[0016]更具体地，紧固元件可以借助于单独的中间部件连接到衬里部件。
[0017]此外，释放突出部可以布置在锁定突出部的面向紧固区段的端部上。这获得的优点在于，用于移除紧固元件的工具可以靠近用于紧固元件的承载架而被引入和施加，因此能够有利于从外侧触及。
[0018]此外，锁定突出部可以从锁定区段的背离紧固区段的端部开始朝向紧固区段延伸。这获得的优点在于，锁定突出部形成为是较长的，并由此是柔性的。这影响保持力并有利地增大保持力。同时，柔性具有的效果在于，允许在施加较小的力的情况下锁定和释放紧固元件。
[0019]紧固区段上可以设置有彼此对称地相对的两个锁定突出部。这允许力的均匀分布，并且还允许紧固元件均匀地施加保持力。此外，这还便于锁定和释放紧固元件。
[0020]锁定突出部可以被构造成基本上是相同的。
[0021]还可以设置有至少一个预张紧元件，当紧固元件已经锁定就位时，该预张紧元件将紧固元件推压离开承载架。这种类型的预张紧元件允许紧固元件绷紧在承载架中，并且由此能够减少或者甚至完全避免振动。以这种方式可以抑制在感知上令人不悦的任何噪音的产生。
[0022]可以设置有多个预张紧元件，具体地可以设置有两个预张紧元件。预张紧元件可以对称地布置。
[0023]更具体地，预张紧元件可以设计成是翼状的、垫状的或卷材状的。
[0024]本发明还涉及用于紧固元件的承载架。根据本发明，用于紧固元件的承载架包括用于工具的引导件，该工具适于接合紧固元件的释放突出部，使得锁定突出部移动到释放位置。这获得的优点在于，用于释放紧固元件的工具自动地正确定位和引导，使得紧固元件能够简单而可靠地释放。这个优点具体是因为，该工具在大多数情况下必须“摸索地”应用，原因是紧固元件通常被布置成是不可见的。此外，引导件确保了插入力沿“正确的”方向作用，即沿释放紧固元件所必要的方向作用。为此，释放仅仅需要较小的力，更具体地，仅仅需要大约20N的释放力。
[0025]此外，可以有利地提供用于工具的插入斜部。这便于工具的插入和正确应用。
[0026]还可以设置的是，引导件为矩形引导通道的形式。这自动地形成引导面，这些引导面成对地彼此相对，并且允许不太费力地引导工具。此外，矩形引导通道的形成简单。
[0027]此外，本发明涉及用于移除紧固元件的工具。根据本发明，用于移除紧固元件的工具由扁平材料制成，并且具有彼此相对的两个释放斜部。这使得工具的高度较小，从而导致根据本发明的组件整体具有扁平化设计。释放斜部在这里有利地布置成使得当工具插入时，释放斜部将自动地运动成与紧固元件的释放突出部接合，并且将这些释放突出部压在一起，从而紧固元件从其锁定状态释放。然后，紧固元件可以简单地从承载构件移除。
[0028]工具的基部本体可以是长形的，并且可以具有矩形横截面。通过由金属片材冲压该工具，或者通过注射模制该工具，可以不太费力地获得这样的横截面。在这里，工具的横截面被调节至用于紧固元件的承载构件的引导通道，从而该工具能够容易地插入，而同时能够可靠地引导，以使得释放斜部接合释放突出部。
【附图说明】
[0029]从以下的描述以及所参考的附图中，本发明的进一步的特征和优点将变得明显，其中:
[0030]图1示出了根据本发明示例性实施例的紧固元件的透视图；
[0031]图2示出了图1的紧固元件的另一个透视图；
[0032]图3示出了图1和2的紧固元件的侧视图；
[0033]图4示出了图1和2的紧固元件的另一个侧视图；
[0034]图5示出了图1和2的紧固元件的俯视图；
[0035]图6示出了根据本发明实施例的承载架的透视图，该承载架用于与图1至5的紧固元件配合；
[0036]图7示出了用于根据图1至5的紧固元件的接纳元件的俯视透视图；
[0037]图8示出了根据本发明实施例的工具的透视图，该工具用于与根据本发明的紧固元件配合；
[0038]图9示出了图8的工具的释放斜部的放大俯视图；
[0039]图10示出了图8的工具的释放斜部的另一个放大侧视图；以及
[0040]图11示出了安装在承载架中的紧固元件，其中工具与该紧固元件接合。
【具体实施方式】
[0041]图1至5示出了作为本发明示例性实施例的紧固元件10。
[0042]紧固元件10包括紧固区段12和锁定区段14。紧固区段12设置成用以与待紧固的构件连接。为此，可以设有接纳元件，该接纳元件可以与该构件一体地形成，或者该接纳元件可以为与该构件装配的单独的部件。锁定区段14设置成用于与以下将进一步讨论的承载架锁定，使得待紧固的构件接下来附接到承载架。承载架也可以构造成单独的部件，或者可以结合到某个其它的部件中。
[0043]紧固区段12包括圆柱形区段16和大致矩形的平台18，该平台与圆柱形区段16 —体地形成。平台的矩形基部形状与适当地设计的接纳元件相配合，确保紧固元件10仅仅以正确的取向插入到接纳元件中。为此，接纳元件的尺寸被调节至平台的较小宽度；当转过90度时(即通过其较大的宽度)，平台不能够插入到接纳元件中。
[0044]从图2中可以清楚地看到，平台18在其中心处具有开口 20。圆柱形区段16的面向平台18的端部伸入到开口 20中，并且经由多个弹簧杆22与平台18连接。
[0045]弹簧杆22具有螺旋形形状，从图5中可以清楚地看到。
[0046]弹簧杆22铰接到圆柱形区段16的大致三角形端部区段17。在这里，弹簧杆沿着端部区段的外表面延伸其长度的大部分，使得在大挠曲的情况下，弹簧杆保持接触并支撑在该外表面上。这防止了端部区段的过度挠曲，因此防止了弹簧杆的过度变形和弹簧杆上的过度载荷。
[0047]锁定区段14包括中间幅材15和彼此对称地相对的一对锁定突出部24。两个锁定突出部24的结构是相同的。
[0048]锁定突出部24从锁定区段14的背离紧固区段12的端部开始朝向紧固区段12延伸。