对汽车sim卡不从车辆移除而供应的制作方法
【专利摘要】提供了一种系统和方法，用于再供应配备远程信息处理的车辆的远程信息处理单元以用于无线服务。所述再供应过程包括：将计算设备连接到配备远程信息处理的车辆的车载诊断接口；经由车载诊断接口访问远程信息处理单元的订户识别卡；经由网络连接从订户认证服务器请求预订信息；接收预订信息；以及基于所接收的预订信息而重新编程远程信息处理单元的订户识别卡以用于无线服务。
【专利说明】对汽车SIM卡不从车辆移除而供应
【技术领域】
[0001]本公开总体上涉及远程信息处理系统，并且更特别地涉及对载于配备远程信息处理的车辆上的远程信息处理系统的订户识别模块(SM)卡进行供应(provisioning)。
【背景技术】
[0002]机动车辆内的远程信息处理单元为订户提供与远程信息处理服务提供商(TSP)的连接。TSP为订户提供涵盖从紧急呼叫处理和失窃车辆寻回，到诊断监测、全球导航系统辅助的位置识别、地图服务和逐个转弯(turn by turn)导航协助的一系列服务。远程信息处理单元通常在订户购买配备远程信息处理的车辆时在出售点被供应和激活。一旦激活，远程信息处理单元可以用来为订户提供远程信息处理服务，例如在此描述的那些。
[0003]远程信息处理服务通常涉及使用网络访问设备(NAD)，例如嵌入式蜂窝电话模块，其为远程信息处理单元的车辆通信平台(VCP)的一部分。VCP可以配置成跨过各种类型的网络(例如GSM (全球移动通信系统)或LTE (长期演进)网络)而通信，并且可以利用订户识别模块(SIM)卡或其它类型的识别卡(例如通用集成电路卡(UICC))通过特别无线运营而提供无线服务。
[0004]然而，在常规系统中，改变用于无线通信设备的无线运营通常需要为客户提供新的SIM卡。远程信息处理单元和其它机器到机器(M2M)的应用通常不支持改变运营，或者将要求SM卡安装在其可物理移除的位置。使用嵌入式SM (例如物理焊接到在VCP或NAD中的印刷电路板(PCB)的那些)的汽车远程信息处理单元将不能够改变无线运营，除了通过空中下载(OTA)再烧写(re-flash)。
[0005]OTA再烧写有其自身的缺点。OTA再烧写要求设备具有有效账户并在覆盖范围内，并且能够连接到蜂窝网络，而且存在无线通信设备也许不能够执行OTA再烧写操作的各种原因。例如，设备的预订可能已经改变并且先前的运营不再辨认该设备，或者运营网络中的错误将设备从其数据库移除，或者设备可以物理地定位在不被运营覆盖的区域内。
[0006]上述信息正文的提供是为了方便读者。上文并不试图回顾或记载现有技术。
【发明内容】
[0007]本发明的实施方式在此描述，其包括一种用于再供应配备远程信息处理的车辆的远程信息处理单元以用于无线服务的系统和方法。所述再供应过程包括:将计算设备连接到配备远程信息处理的车辆的车载诊断接口 ；经由车载诊断接口访问远程信息处理单元的订户识别卡；经由网络连接从订户认证服务器请求预订信息；接收预订信息；以及基于所接收的预订信息重新编程远程信息处理单元的订户识别卡以用于无线服务。
[0008]在另外实施方式中，本发明被实施为储存在有形的、非暂态的计算机可读介质上的计算机可执行指令。
[0009]本发明还包括如下方案:
1.一种用于再供应配备远程信息处理的车辆的远程信息处理单元以用于无线服务的方法，所述方法包括:
将计算设备连接到配备远程信息处理的车辆的车载诊断接口；
经由车载诊断接口通过所述计算设备访问远程信息处理单元的订户识别卡；
经由网络连接通过所述计算设备从订户认证服务器请求预订信息；
通过所述计算设备接收预订信息；以及
基于所接收的预订信息通过所述计算设备而重新编程所述远程信息处理单元的订户识别卡以用于无线服务。
[0010]2.根据方案I所述的方法，其中，所述再供应通过由所述计算设备执行的再供应工具执行。
[0011]3.根据方案I所述的方法，其中，所述车载诊断接口是OBD-1I端口。
[0012]4.根据方案I所述的方法，其中，所述订户识别卡是订户识别模块(SIM)卡。
[0013]5.根据方案I所述的方法，其中，所述订户识别卡是通用集成电路卡(UICC)。
[0014]6.根据方案I所述的方法，其中，所述预订信息包括订户简档、国际移动订户识别(MSI)、移动订户综合服务数字网号码(MSISDN)、公共陆地移动网络(PLMN)列表和安全锁钥中的至少一个。
[0015]7.根据方案I所述的方法，其中，所述预订信息跨过互联网从订户认证服务器接收。
[0016]8.根据方案I所述的方法，其中，再供应远程信息处理单元的订户识别卡以用于无线服务，允许所述远程信息处理单元从第一无线运营提供商的网络切换到第二无线运营提供商的网络。
[0017]9.一种非暂态计算机可读介质，具有储存在其上的计算机可执行指令，用于再供应配备远程信息处理的车辆的远程信息处理单元以用于无线服务，所述计算机可执行指令当由处理器执行时引起以下的步骤被执行:
经由配备远程信息处理的车辆的车载诊断接口而访问远程信息处理单元的订户识别
卡;
经由网络连接从订户认证服务器请求预订信息；
接收所述预订信息；以及 基于所接收的预订信息重新编程远程信息处理单元的订户识别卡以用于无线服务。
[0018]10.根据方案9所述的非暂态计算机可读介质，其中，所述计算机可执行指令是再供应工具应用的一部分。
[0019]11.根据方案9所述的非暂态计算机可读介质，其中，所述车载诊断接口是OBD-1I端口。
[0020]12.根据方案9所述的非暂态计算机可读介质，其中，所述订户识别卡是订户识别模块(SIM)卡。
[0021]13.根据方案9所述的非暂态计算机可读介质，其中，所述订户识别卡是通用集成电路卡(UICC)。
[0022]14.根据方案9所述的非暂态计算机可读介质，其中，所述预订信息包括订户简档、国际移动订户识别(MSI)、移动订户综合服务数字网号码(MSISDN)、公共陆地移动网络(PLMN)列表和安全锁钥中的至少一个。[0023]15.根据方案9所述的非暂态计算机可读介质，其中，所述预订信息跨过互联网从订户认证服务器接收。
[0024]16.根据方案9所述的非暂态计算机可读介质，其中，再供应远程信息处理单元的订户识别卡以用于无线服务，允许所述远程信息处理单元从第一无线运营提供商的网络切换到第二无线运营提供商的网络。
[0025]17.一种用于再供应配备远程信息处理的车辆的远程信息处理单元以用于无线服务的系统，所述系统包括:
订户认证服务器，其配置成储存关于多个订户识别卡的预订信息；
配备远程信息处理的车辆，其包括连接到订户识别卡的网络访问设备(NAD)，并且还包括车载诊断接口 ；以及
经由车载诊断接口连接到所述配备远程信息处理的车辆的计算设备，所述计算设备配置成执行再供应工具，所述再供应工具配置成:
经由车载诊断接口访问远程信息处理单元的订户识别卡；
经由网络连接从订户认证服务器请求和接收预订信息；以及
基于所接收的预订信息重新编程远程信息处理单元的订户识别卡以用于无线服务。
[0026]18.根据方案17所述的系统，其中，所述车载诊断接口是OBD-1I端口。 [0027]19.根据方案17所述的系统，其中，所述订户识别卡是订户识别模块(SIM)卡。
[0028]20.根据方案17所述的系统，其中，所述预订信息包括订户简档、国际移动订户识另Ij (MSI)、移动订户综合服务数字网号码(MSISDN)、公共陆地移动网络(PLMN)列表和安全锁钥中的至少一个。
【专利附图】
【附图说明】
[0029]尽管所附的权利要求陈述了具有特殊性的本发明的特征，本发明连同其目的和优点可以结合附图从下面的详细说明中最好地理解:
图1是用于可在所述原理的实施方式中使用的机动车辆通信系统的运行环境的示例性示意图；
图2是描述根据示例性实施方式的订户认证服务器、再供应工具和车辆之间关系的示意图；以及
图3是描述根据示例性实施方式用于再供应远程信息处理单元的订户识别卡的过程的流程图。
【具体实施方式】
[0030]在讨论本发明的细节和本发明可被使用的环境之前，给出简要综述以引导读者。系统和方法被概括地、并不意图限制权利要求地描述以用于在不要求物理移除卡并且不要求OTA再烧写会话的情况下而再供应远程信息处理单元的订户识别卡(例如SIM卡或UICC)。本发明的实施方式提供了基于计算机的再供应工具(例如个人计算机(PC)上的应用)，以经由车辆的车载诊断端口(例如OBD-1I端口)与远程信息处理单元的所述VCP通信。再供应工具从服务器访问订户认证信息，并且使用该信息来经由车辆的车载诊断端口再供应远程信息处理单元的订户识别卡。[0031]示例性的计算和网络通信环境在后文中描述。将理解的是，所描述的环境是示例，并且其对于使用其它环境来践行本发明不暗含任何限制。参考图1，示出了通信系统100的示例，其可以与本方法和系统一起使用，并且总体上包括车辆102，移动无线网络系统104，陆地网络106，和通信中心108。应该理解的是，整个架构、设立和操作以及通信系统100的各个部件在本领域中是总体已知的。根据阐释性示例，通信中心108包括全球导航卫星系统(GNSS)控制中心109，其合并有利于空中配置GNSS接收器的功能部件，所述GNSS接收器与远程信息处理单元(例如远程信息处理单元114)集成在一起或集成在其内。因此，下面的段落提供了示例性通信系统100的简要综述。然而，其他系统是被预期的，其能够包含所述GNSS接收器和在此描述的GNSS控制中心功能。
[0032]车辆102例如是摩托车、汽车、卡车、游乐车(RV)、船、飞机等。车辆102配备有合适的硬件和软件，其配置/调整车辆102以便于经由移动无线通信与通信中心108通信。车辆102包括硬件110 (例如，比如远程信息处理单元114、话筒116、喇叭118，以及与远程信息处理单元114集成的按钮和/或控制装置120。
[0033]远程信息处理单元114通过硬线连接和/或无线连接而通信联接到车辆总线122，以支持车辆102内电子部件之间的通信。用于实施车载(in-vehicle)网络的车辆总线122的合适网络技术的示例包括控制器局域网络(CAN)、面向媒体的系统转移(MOST)、局部互连网络(LIN)和以太网，以及其它适当的连接，例如符合已知的ISO，SAE和IEEE标准和规范的那些。
[0034]远程信息处理单元114通过与通信中心108通信而提供各种服务。远程信息处理单元114包括电子处理器128、电子存储器130、包括移动无线芯片组的移动无线部件124、双功能天线126 (GNSS和移动无线信号二者)、以及包括GNSS芯片组的GNSS部件132。在一个示例中，移动无线部 件124包括电子存储器，所述电子存储器储存计算机程序和/或计算机可执行指令集/例程的组，其被转移到处理设备128并由其执行。移动无线部件124构成远程信息处理单元114的网络访问设备(NAD)部件。
[0035]远程信息处理单元114为使用者提供广泛的/可扩展的服务组。这种服务的示例包括:基于GNSS的地图绘制/位置识别，逐个转弯指引，和结合GNSS部件132而提供的其它导航相关服务；以及气囊部署通知，和其它紧急或路旁协助相关的服务，其结合遍及车辆定位的各种撞击(crash)和或碰撞(collision)传感器接口模块156以及撞击传感器158而提供。
[0036]GNSS导航服务(例如)基于由GNSS部件132提供的车辆的地理位置信息而实施。远程信息处理单元114的使用者(例如)使用与GNSS部件132关联的输入而进入目的地，并且到达目的地的路线可以基于目的地的地址和大约在路线计算时所确定的车辆当前位置而计算。逐个转弯(TBT)指引还可以提供在对应于GNSS部件的显示屏上，和/或借助通过车辆音频部件154提供的发音方向而提供。将理解的是，计算相关的处理可以发生在远程信息处理单元处或可以发生在通信中心108处。
[0037]远程信息处理单元114还支持娱乐相关的服务，借此，音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其它内容由信息娱乐中心136下载，所述信息娱乐中心136经由车辆总线122和音频总线112与远程信息处理单元114操作性连接。在一个示例中，下载的内容被储存以用于当前或以后重放。[0038]如本领域技术人员应该理解的，上面列举的服务绝不是远程信息处理单元114当前和可能能力的穷尽列举。上面的示例仅仅是远程信息处理单元114所能提供给使用者的服务的小的子集。而且，远程信息处理单元114包括除了上面列举的那些之外的许多已知部件，其未被包括，因为它们对于理解在下文讨论的功能性不是必需的。
[0039]车辆通信使用无线电传输来利用移动无线网络系统104建立通信通道，以便语音和数据信号二者可以经由所述通信通道被发送和接收。移动无线部件124允许经由移动无线网络系统104进行语音和数据二者的通信。移动无线部件124应用编码和/或调制功能来将语音和/或数字数据转化成经由双功能天线126传输的信号。提供可接受的数据率和比特误差的任何合适编码或调制技术可以被使用。双功能天线126为移动无线部件124和GNSS部件二者处理信号。
[0040]话筒116为驾驶员或其它车辆乘客提供用于输入口头或其它听觉命令的方式，并且可以配备有嵌入式语音处理单元，其利用本领域中已知的人/机接口(HMI)技术。喇叭118向车辆乘客提供口头输出，并且或者可以是具体专用于与远程信息处理单元114 一起使用的独立喇叭，或者可以是音频部件154的一部分。不管在哪种情况下，话筒116和喇叭118允许硬件110和通信中心108与车辆102的乘客通过可听见的讲话进行通信。
[0041]硬件110还包括按钮和/或控制装置120以用于允许车辆的乘客激活或启用车辆102内硬件110的一个或多个部件。例如，按钮和/或控制装置120中的一个可以是用于发起与通信中心108 (不管其为实时顾问还是自动呼叫响应系统)语音通信的电子按钮。在另一个示例中，按钮和/或控制装置120中的一个发起/激活由远程信息处理单元114支持/推动的紧急服务。
[0042]音频部件154操作性地连接到车辆总线122和音频总线112。音频部件154经由音频总线接收模拟信息，并将所接收的模拟信息表现为声音。音频部件154经由车辆总线122接收数字信息。音频部件154提供AM和FM无线广播，CD，DVD和独立于信息娱乐中心136的多媒体功能。音频部件154可以包含喇叭系统155，或者可以经由车辆总线122和/或音频总线112上的仲裁而使用喇叭118。
[0043]车辆撞击和/或碰撞检测传感器接口 156操作性地连接到车辆总线122。考虑到车辆碰撞的严重度(例如冲击的角度和所遭受的力的量)，撞击传感器158经由撞击和/或碰撞检测传感器接口 156将信息提供到远程信息处理单元114。
[0044]连接到一组传感器接口模块134中各个的一组车辆传感器162与车辆总线122操作性地连接。车辆传感器162的示例包括但不限于陀螺仪、加速计、磁力仪、发射探测和/或控制传感器，等等。传感器接口模块134的示例包括用于动力系控制、气候控制和车身控制的那些。
[0045]移动无线网络系统104例如是蜂窝电话网络系统，或在移动无线设备(例如车辆102的远程信息处理单元114)与陆地网络(例如陆地网络106)之间传输信号的任何其它合适的无线系统。在阐释性示例中，移动无线网络系统104包括一组蜂窝塔138，以及基站和/或移动转换中心(MSC) 140，以及其它推动/支持在移动无线网络系统104与陆地网络106之间通信的其它连网部件。例如，MSC 140包括远程数据服务器。
[0046]如本领域技术人员理解的，移动无线网络系统包括各种蜂窝塔/基站/MSC布置。例如(仅举出可能布置的一些)，基站和蜂窝塔可以在同一地点协同定位或者其可以远程地定位，并且单个基站可以联接到各种蜂窝塔或者各种基站可以与单个MSC联接。
[0047]陆地网络106可以例如是常规的基于陆地的远程通信网络，其连接到一个或多个陆地线路终端节点设备(例如电话)，并且陆地网络106将移动无线网络系统104连接到通信中心108。例如，如本领域技术人员理解的，陆地网络106包括公共转换电话网络(PSTN)和/或互联网协议(IP)网络。当然，陆地网络106的一个或多个部分可以以如下项的形式来实施:标准有线网络，光纤或其他光学网络，电缆网络，其他无线网络(例如无线局域网(WLAN))，或者提供宽带无线访问(BWA)的网络，或其任意组合。
[0048]通信中心108配置成将各种后端服务和应用功能提供到硬件110。通信中心108经由示例的形式包括网络转换器142、服务器144、数据库146、实时顾问148、以及各种其它远程通信配备150 (包括调制解调器)和计算机/通信配备(其为本领域技术人员已知)。这些各种呼叫中心部件(例如)经由网络链接152 (例如物理的局域网络总线和/或无线局部网络等)而彼此联接。转换器142 (其能够是私有分支交换(PBX)转换器)对进入的信号进行路由，以使得语音传输通常发送到实时顾问148或自动响应系统，并且数据传输被传递给调制解调器或远程通信配备150的其它部件以进行处理(例如解调和另外的信号处理)。 [0049]远程通信配备150例如包括编码器，并且可以通信连接到各种设备，例如服务器144和数据库146。例如，数据库146包括计算机硬件和储存的程序，其配置成储存订户简档记录、订户行为模式和其它相关的订户信息。尽管所示的示例已被描述成其将结合通信中心108的人工型式而使用，将理解的是，通信中心108可以是各种合适的中心或远程设施的任意种类，其为人工型式/非人工型式的和移动/固定的设施，期望向或从所述设施交换语音和数据。
[0050]本领域技术人员将理解的是，在此所描述的各种机器实施的过程和步骤的执行可以经由储存在有形计算机可读介质(例如RAM，ROM, PROM,易失的、非易失的、或其它的电子存储器机构)上的计算机可执行指令的计算机化执行而发生。因此，例如，由远程信息处理单元执行的操作可以根据储存的指令或安装在远程信息处理单元上的应用完成，并且在呼叫中心处执行的操作可以根据储存的指令或安装在呼叫中心的应用完成。
[0051]进一步参考图1的架构，并且更具体地转向图2，示意性图表200被提供，其描述了在本发明示例性实施方式中的订户认证服务器201、计算设备202上的再供应工具、以及车辆203的某些部件。车辆203包括OBD-1I接口 211，其提供端口用于将车辆总线(如上所述)与外部设备(例如个人计算机(PO)连接。车辆203还包括车辆通信平台(VCP)模块212，其为远程信息处理单元的一部分。VCP 212包括至少一个处理器213，网络访问设备(NAD) 214 (如上所述)，和SM卡215 (或其它类型的订户识别卡)，所述SM卡215连接到NAD 214，以允许使用NAD 214经由无线运营通信。VCP模块212经由串行连接而连接到OBD-1I接口 211，并对所述串行连接监测消息(例如CAN或MOST消息)，其与NAD 214和SM卡215的供应相关。
[0052]在本发明的示例性实施方式中，再供应工具是运行在PC 202上的应用，其由技术人员222操作。PC 202经由通信总线而连接到车辆203的OBD-1I接口 211，并且用于将再供应命令和相关信息通过OBD-1I接口 211发送到NAD 214和SM卡215。这些命令和相关信息由VCP模块212的至少一个处理器213处理，并且用于再供应NAD 214和SM卡215以用于无线通信。再供应NAD 214和SIM卡215以用于无线服务所需的信息可以储存在PC上，并且其可以由PC通过网络(例如互联网231)而从订户认证服务器201获取。PC 202优选地跨过互联网231通过安全连接而连接到服务器201 (例如利用HTTPS协议)。将理解的是，在其它实施方式中，其它类型的计算设备、网络、连接和通信接口可以被使用。
[0053]进一步参考图1和图2的架构，并且更具体地转向图3，用于再供应NAD 214和SM卡215的示例性过程被描述。当再供应需要时(例如，如果车辆的远程信息处理单元将利用不同的无线运营)，在阶段301处，新的预订信息在订户认证服务器201处更新。例如，TSP呼叫中心可以发送新的预订信息到订户认证服务器201。预订信息可以包括订户简档、国际移动订户识别(MSI)、移动订户综合服务数字网号码(MSISDN)(有时也称作“移动台国际订户电话号码”)、公共陆地移动网络(PLMN)列表、各种安全锁钥、和/或其它预订相关信息。
[0054]在阶段303，计算设备202连接到车辆203的OBD-1I接口 211，这允许与车辆VCP模块212的NAD 214和SM卡215在计算设备202上的再供应工具之间进行通信，在阶段305，再供应工具利用与SM卡215关联的识别符而经由网络(例如互联网231)从订户认证服务器201请求关于SIM卡215的预订信息。
[0055]在阶段307，订户认证服务器201将关于SM卡215的预订信息发送到计算设备202，并且在阶段309，再供应工具利用预订信息来通过重新编程SM卡215根据该预订信息而再供应NAD 214和SM卡215以用于无线服务。
[0056]因此将理解的是，所描述的系统和方法允许在不移除订户识别卡和不引导OTA再烧写会话的情况下，利用配备远程信息处理的车辆的车载诊断端口，而再供应载于远程信息处理单元上的订户识别卡。然而还将理解的是，上文的方法和实施方式仅仅是本发明原理的示例，并且这些仅阐释了优选技术。
[0057]因此预期的是，本发明的其它实施方式可以在细节上与上文的示例不同。因而，对本发明的所有参考都是意图参考本发明的特定示例(该特定示例就描述中的该点而讨论)，并且更为一般地，其不意图暗含关于本发明范围的任何限制。任何关于某些特征的区别和贬低的 语言都是意图表明缺少用于那些特征的优选性，而不是完全地从本发明的范围中排除这些，除非另外地指出。
[0058]在描述本发明的上下文中(尤其在随后的权利要求的上下文中)所使用的术语“一”和“该”以及相似的涉及应解释为涵盖单数和复数二者，除非在本文中另外地指出或者与上下文明显矛盾。术语“包含”，“具有”，“包括”，和“含有”应解释为开放性术语(即，意思为“包括，但不限于”)，除非另外指出。本文中值的范围的叙述仅仅意图用作分别地指代落入本范围内的每个独立值的简写方法(除非在本文中另外地指出)，并且每个独立的值都并入在本详细说明中(如同其在本文中被分别列举的)。本文所描述的所有方法可以以任何合适的顺序执行，除非在本文中另外地指出，或者另外地与上下文明显地矛盾。任何和所有示例的使用，或本文中提供的示例性语言(如“例如”)，仅仅意图更好地阐释本发明，并且不对本发明的范围提出限制，除非另外地要求。在详细说明中没有任何语言应被解释为将任何未要求保护的元件指示为对践行本发明所必要。
[0059]因此，如可适用法律所许可的，本发明包括在附于本文的权利要求中所引用的主旨物的所有修改和等价物。而且，上述元件以其所有可能变型的任意组合都包含在本发明中，除非在本文中另外地指出，或者另外地与上下文明显地矛盾。
【权利要求】
1.一种用于再供应配备远程信息处理的车辆的远程信息处理单元以用于无线服务的方法，所述方法包括: 将计算设备连接到配备远程信息处理的车辆的车载诊断接口； 经由车载诊断接口通过所述计算设备访问远程信息处理单元的订户识别卡； 经由网络连接通过所述计算设备从订户认证服务器请求预订信息； 通过所述计算设备接收预订信息；以及 基于所接收的预订信息通过所述计算设备而重新编程所述远程信息处理单元的订户识别卡以用于无线服务。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述再供应通过由所述计算设备执行的再供应工具执行。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车载诊断接口是OBD-1I端口。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述订户识别卡是订户识别模块(SIM)卡。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述订户识别卡是通用集成电路卡(UICC)。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预订信息包括订户简档、国际移动订户识别(MSI)、移动订户综合服务数字网号码(MSISDN)、公共陆地移动网络(PLMN)列表和安全锁钥中的至少一个。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预订信息跨过互联网从订户认证服务器接收。
8.根据权利要求1所述的方法，其中，再供应远程信息处理单元的订户识别卡以用于无线服务，允许所述远程信息处理单元从第一无线运营提供商的网络切换到第二无线运营提供商的网络。
9.一种非暂态计算机可读介质，具有储存在其上的计算机可执行指令，用于再供应配备远程信息处理的车辆的远程信息处理单元以用于无线服务，所述计算机可执行指令当由处理器执行时引起以下的步骤被执行: 经由配备远程信息处理的车辆的车载诊断接口而访问远程信息处理单元的订户识别卡; 经由网络连接从订户认证服务器请求预订信息； 接收所述预订信息；以及 基于所接收的预订信息重新编程远程信息处理单元的订户识别卡以用于无线服务。
10.一种用于再供应配备远程信息处理的车辆的远程信息处理单元以用于无线服务的系统，所述系统包括: 订户认证服务器，其配置成储存关于多个订户识别卡的预订信息； 配备远程信息处理的车辆，其包括连接到订户识别卡的网络访问设备(NAD)，并且还包括车载诊断接口 ；以及 经由车载诊断接口连接到所述配备远程信息处理的车辆的计算设备，所述计算设备配置成执行再供应工具，所述再供应工具配置成: 经由车载诊断接口访问远程信息处理单元的订户识别卡； 经由网络连接从订户认证服务器请求和接收预订信息；以及 基于所接收的预订信息重新编程远程信息处理单元的订户识别卡以用于无线服务。
【文档编号】H04W8/24GK104023306SQ201410070788
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2013年3月1日
【发明者】L.D.塞普兰, S.斯万森, D.乔治 申请人:通用汽车有限责任公司