入倾斜部。当套环在第一端部上具有在外侧环绕的插入倾斜部时，特别简单地实现将套环引入到轴承座中。
[0029]更确切地说，根据本发明的轴承衬套能够通过套环、尤其通过轴承接收部固定在轴承壳体的轴承座中或者上。围绕套环和衬套其余部分应保持径向的自由空间，借此，这两者可以实施根据本发明所想要的补偿运动。
[0030]附图示出本发明的实施例。附图示出:
[0031]图1具有支承在轴承衬套中的轴的纵截面，所述轴承衬套又固定在轴承座中，和
[0032]图2根据图1的轴承衬套的横截面。
[0033]在图1中可看到具有轴100的纵截面，该轴支承在轴承衬套I中。轴承衬套又固定在轴承壳体200的轴承座201中。附加地，在图2中看到根据图1的轴承衬套I的横截面B-B。相同的构件在图1和2中相同地标记。
[0034]根据图1，轴承衬套I具有在纵方向L上延伸(也参照图2)的、管形的衬套10。衬套10和轴100在该图示中具有重合的纵轴线A。在衬套10内部I中布置有第一径向轴承11和在纵方向L上隔开间距的第二径向轴承12。径向轴承11，12分别通过在衬套10的圆周上均匀分布地布置的固定螺钉111，112，121，122固紧，所述固定螺钉分别从外部旋入衬套10中。在衬套10中构造有螺纹孔用于固定螺钉111，112，121，122。通过被旋入的螺钉端部SI，S2，S3，S4或者说通过端面板，固定螺钉111，112，121，122分别嵌入到凹部15，16中，所述凹部在径向轴承11，12的外周上构成。根据图2中的截面B-B看到，尤其，第一径向轴承11通过两个另外的、然而在图1中不可见的固定螺钉113，114固定。
[0035]根据图1，衬套10在其纵端部13，14上敞开地构成并且在这里分别具有在内侧环绕的插入倾斜部17，18。轴100被插入到衬套的内部I中并且在纵方向L上穿过两个径向轴承11，12伸出。在轴100和衬套10之间构造有环形间隙。因此，轴100仅仅通过径向轴承11，12与轴承衬套I处于连接中。
[0036]衬套10的壁厚度W(也参照图2)在径向轴承11，12的区域中基本上是均匀的。此夕卜，衬套10的分别在径向轴承11，12的区域中的横截面积Ala，Alb (也参照图2)相对于径向轴承11，12的接收部横截面积A2a，A2b相差最大10%，其中，接收部横截面积A2a，A2b相应于轴100的横截面积(也参照图2)。附加地，衬套10的两个纵端部13，14勉强(knapp)保持并且超出两个径向轴承11，12同样远。
[0037]衬套10在径向R上布置在套环20的内部(也参照图2)。套环20的纵轴线在图1中也与轴100的纵轴线L重合。在衬套10和套环20之间保留环形间隙30。在纵方向L上与两个径向轴承11，12隔开间距地，套环20与衬套10连接V。在此，连接V在纵方向L上处于两个径向轴承11，12之间的中间处。可看到，衬套10和套环20 —件式地、尤其整料地构成。因此，套环20和衬套10无相对转动并且轴向固定地相互连接。套环20在纵方向L上比衬套10短并且具有钟形的基本形状。尤其，套环20向连接V的方向钟形地缩窄。由此，套环20的从与衬套10的连接V指离的第一端部22构造为自由边。该自由边在径向方向R上包围环形间隙30。相应地，环形间隙30在纵方向L上单侧敞开地构成。套环20的第二端部23与衬套10连接。在这里构造在衬套10和套环20之间的连接区域V具有比衬套10的其余部分和套环20的其余部分大的壁厚度。此外，连接区域V具有带有角半径的、平缓的过渡部。
[0038]另外的可识别的特征是两个构造在套环20中的纵向缝隙25，26。在图2的截面B-B中可见六个另外的纵向缝隙27。不但根据图1而且根据图2，纵向缝隙25，26，27在套环20的圆周上均匀分布地布置。此外，它们在端侧闭合地构成。分别穿过纵向缝隙25，26，27中的一个可触及或者说可操作固定螺钉111，112，113。
[0039]此外，尤其在图1(辅助地，也参照图2)中看到，套环20在纵方向L上相对于与衬套10的连接V隔开间距地具有用于将轴承衬套I固定在轴承座201中的轴承接收部21。尤其，轴承接收部21在纵方向L上处于套环20的第一端部22上。借此，环形间隙30在径向方向R上定位在轴承接收部21和衬套10之间。所标记的轴承接收部21为单一的轴承接收部。在其他部位上，衬套10和套环20被径向的自由空间F包围。
[0040]轴承接收部21构型为在径向R上环绕的凸肩28或者说突缘，其具有圆柱形的外表面和垂直于纵方向L取向的、平的第一止挡面29。衬套10在纵方向L上不超出套环20的平的第一止挡面29。衬套10尤其具有垂直于纵方向L取向的、平的第二止挡面19。在此，套环20的第一止挡面29和衬套10的第二止挡面19处于共同的平面E内。
[0041]轴承衬套I通过轴承接收部21置入到轴承壳体200的轴承座201中。轴承座201具有圆柱形的、径向的轴承座包围部(Lagersitzeinfassung) 202和垂直于轴承座包围部布置的、平的、轴向的轴承座面202，该轴承座面构成轴承座201的底。为了能够被简单地插入到轴承座201中，套环20在第一端部22上具有在外侧环绕的插入倾斜部24。
[0042]在轴承衬套I的所示出的、被插入的位置中，轴承接收部21的圆柱形的外表面和轴承座包围部202相互贴靠。为此，两者具有配合一致的圆柱直径。附加地，套环20的第一止挡面29和衬套10的第二止挡面19靠放在轴承座201的轴承座面202上。由此，套环20的通过轴承接收部21在轴承座201中的配合在径向上和在纵方向L上固定。相反地，衬套21可以以其第二止挡面19在平面E内在径向上绕纵轴线A浮动。
【主权项】
1.用于支承一轴(100)的轴承衬套(I)，其具有管形的衬套(10)，所述衬套在纵方向(L)上延伸，并且在所述衬套的内部(I)布置有第一径向轴承(11)， 其特征在于，在所述衬套(10)的内部(I)以及以在纵方向(L)上与所述第一径向轴承(11)隔开间距的方式布置有第二径向轴承(12)，并且，所述衬套(10)在径向(R)上布置在套环(20)的内部，其中，在所述衬套(10)和所述套环(20)之间构造有环形间隙(30)，并且所述套环(20)在纵方向(L)上与两个所述径向轴承(11，12)都隔开间距地与所述衬套(10)连接(V) ο
2.根据权利要求1所述的轴承衬套(I)， 其特征在于，所述套环(20)在纵方向(L)上在两个所述径向轴承(11，12)之间与所述衬套(10)连接(V) ?
3.根据权利要求1或2中任一项所述的轴承衬套(I)， 其特征在于，所述衬套(10)和所述套环(20)之间的所述连接(V)布置成在纵方向(L)上在两个所述径向轴承(11，12)之间最大偏心10%。
4.根据以上权利要求中任一项所述的轴承衬套(I)， 其特征在于，所述衬套(10)和所述套环(20) —件式地构成。
5.根据以上权利要求中任一项所述的轴承衬套(I)， 其特征在于，所述套环(20)在纵方向(L)上比所述衬套(10)短。
6.根据以上权利要求中任一项所述的轴承衬套(I)， 其特征在于，所述套环(20)钟形地构成。
7.根据以上权利要求中任一项所述的轴承衬套(I)， 其特征在于，所述套环(20)钟形地向着与所述衬套(10)的连接(V)的方向径向(R)地缩窄。
8.根据以上权利要求中任一项所述的轴承衬套(I)， 其特征在于，所述套环(20)在纵方向(L)上相对于与所述衬套(10)的连接(V)隔开间距地具有用于将所述轴承衬套(I)固定在轴承座(201)中的轴承接收部(21)。
9.根据权利要求8所述的轴承衬套(I)， 其特征在于，所述轴承接收部(21)布置在所述套环(20)的与所述衬套(10)和所述套环(20)之间的所述连接(V)隔开间距的第一端部(22)上。
10.根据以上权利要求中任一项所述的轴承衬套(I)， 其特征在于，所述套环(20)具有垂直于所述纵方向(L)取向的、平的第一止挡面(29)。
11.根据权利要求10所述的轴承衬套(I)， 其特征在于，所述衬套(10)在纵方向(L)上不超出所述套环(20)的平的第一止挡面(29)。
12.根据以上权利要求中任一项所述的轴承衬套(I)， 其特征在于，所述衬套(10)的壁厚度(W)在所述径向轴承(10，20)的区域中基本上是均匀的。
13.根据以上权利要求中任一项所述的轴承衬套(I)， 其特征在于，所述衬套(10)的横截面积(Ala，Alb)分别在所述径向轴承(11，12)的区域中相对于所述径向轴承(11，12)的接收部横截面积(A2a，A2b)相差最大10%。
【专利摘要】用于支承一轴的轴承衬套，其具有管形的衬套，该衬套在纵方向上延伸，并且在该衬套的内部布置第一径向轴承，其中，在所述衬套内部以及以在纵方向上与所述第一径向轴承隔开间距的方式布置第二径向轴承，并且，所述衬套在径向上布置在套环之内，其中，在所述衬套和所述套环之间构造环形间隙并且所述套环在纵方向上与两个所述径向轴承隔开间距地与所述衬套连接。
【IPC分类】F16C35-02, F16C35-067, F16C35-077
【公开号】CN104870844
【申请号】CN201380066110
【发明人】R·博勒尔
【申请人】罗伯特·博世有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2013年11月28日
【公告号】DE102012024703A1, WO2014095292A1