专利名称：减振衬套和减振衬套组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种减振衬套和一种减振衬套组件，尤其涉及一种 具有弹性体的减振衬套的改进结构，所述弹性体将内轴构件和设在所述内轴构件径向外侧上的树脂外圓柱形构件连接在 一 起，并且涉 及一种包括所述减振衬套和安装构件的减振衬套组件。
背景技术：
通常，作为设置在振动传递系统的两个构件之间的减振连接装 置和减振支架的一种类型，已知一种减振衬套(圓柱形减振器)， 其包括内轴构件、设在所述内轴构件径向外侧上的外圓柱形构件和 为了弹性连接而设在所述内轴构件和所述外圆柱形构件之间的弹性 体。所述减振衬套例如用于发动机架、悬架衬套(悬挂机架)、差 分器机架、车身底架或相似装置。近年来，出于减少上述类型的减振村套的重量等目的，树脂被 考虑用来制造外圓柱形构件。尽管如此，存在以下固有问题。也就 是，通常例如通过将树脂外圆柱形构件压配合和固定到例如支架(包 括整个圆柱形支架)的安装构件的管形部中来使用所述减振衬套， 所述安装构件将被安装到振动传递系统中的两个构件之一上。因而， 当所述外圓柱形构件由树脂制成时，在使用减振衬套的初始阶段， 被压入所述安装构件的管形部中的所述树脂外圓柱形构件可以通过 树脂的弹力保持在足够牢固的状态。尽管如此，经过长期使用，树 脂的弹力由于环境温度的变化等而降低。这引起所谓的抗脱开强度变弱，即防止树脂外圆柱形构件从所述安装构件的管形部脱开的阻 力变小的问题。在这种情况下，美国专利No. 7 104 533、 JP-A-2004-211810等 公开了一种减振衬套，其中在安装构件的管形部的内圆周面上设有 阶梯部，该阶梯部具有在所述管形部的轴向第 一侧上的较小内径部 分和在所述管形部的轴向第二侧上的较大内径部分。由树脂制成的 外圆柱形构件被挤压到所述安装构件的具有阶梯部的管形部中，因 而设在所述安装构件的管形部的较小直径部分之内的树脂外圆柱形 构件的一部分的直径被所述较小直径部分缩小。另外，设在所述安 装构件的管形部的较大直径部分之内的树脂外圆柱形构件的一部分 的直径通过树脂的弹力而逐渐增大。因而，所述树脂外圆柱形构件 的直径缩小部分和直径增大部分之间的交界部与所述管形部的阶梯 部的内角部接合。在上述减振衬套中，所述树脂外圓柱形构件的直 径缩小部分和直径增大部分之间的交界部与所述阶梯部的内角部接 合。因此，即使树脂的弹力由于树脂的长期使用而或多或少地降低 时，仍然能够防止树脂外圆柱形构件沿着从树脂外圆柱形构件的直 径增大部分到树脂外圆柱形构件的直径缩小部分的方向从所述管形 部的内侧脱开。尽管如此，在上述减振衬套中，在所述安装构件的管形部的内 圆周面上的阶梯部是用于防止树脂外圆柱形构件从安装构件的管形 部的内侧脱开的唯一手段。所述减振衬套本身没有用于防止其脱开 的手段。因此，当使用减振衬套时，在所述安装构件的管形部上要 求额外的工艺，以防止所述树脂外圓柱形构件从安装构件的管形部 脱开。发明内容本发明是鉴于上述情况作出的。因而本发明的一个目的是提供 一种具有改进结构的减振衬套，其能在长时间内始终不断稳定地确 保防止树脂外圓柱形构件从安装构件的管形部的内侧脱开，而不需要在安装构件的管形部上的任何额外工艺。本发明的另一个目的是 提供一种减振衬套组件，其包括具有所述改进结构的减振衬套和所 述安装构件。以上目的可根据本发明的第一方面实现，该第一方面提供一种减振村套，其包括内轴构件；树脂外圆柱形构件，其设在内轴构件的径向外侧上，两者之间具有预定距离，所述树脂外圆柱形构件将被固定在刚性安装构件的管形部中；设在树脂外圓柱形构件和内轴 构件之间的弹性体，其弹性地连接内轴构件和树脂外圓柱形构件； 和金属套筒，其从外部固定到树脂外圆柱形构件上并且将被固定在 安装构件的管形部中，其中金属套筒包括保持部和接合角部，所述 保持部的内径小于树脂外圆柱形构件的外径，所述接合角部周向地 设在金属套筒的保持部的轴向边缘区域的内圆周面侧上；在所述金 属套筒处于外部地装配在所述树脂外圆柱形构件上的状态下，所述 树脂外圆柱形构件包括直径缩小部分和直径增大部分，所述直径缩 小部分设在金属套筒的保持部之内并且被所述保持部缩小，所述直 径增大部分与直径缩小部分轴向相邻并且其直径朝着与直径缩小部 分相反的方向逐渐增大，由此所述树脂外圓柱形构件在其直径缩小 部分处通过所述金属套筒的保持部保持；交界部，其在所述树脂外 圓柱形构件的直径缩小部分和直径增大部分之间，与金属套筒的接 合角部接合，由此限制所述树脂外圓柱形构件相对于金属套筒从直 径增大部分到直径缩小部分的轴向移动。根据本发明的减振衬套的 一 个优选方面，所述树脂外圆柱形构 件的轴向中间部形成为所述直径缩小部分，而所述树脂外圓柱形构 件的第一轴向端部形成为直径增大部分，其中所述减振衬套还包括 一体地沿周向设在所述树脂外圓柱形构件的第二轴向端部上的外凸 缘，在所述金属套筒从外部装配在所述树脂外圆柱形构件上的状态 下，所述外凸缘和与所述金属套筒的保持部的接合角部相对的端面 接合，由此限制所述树脂外圆柱形构件相对于金属套筒从直径缩小 部分向直径增大部分的轴向移动。根据本发明的减振衬套的 一 个优选方面，所述树脂外圆柱形构 件的轴向中间部形成为所述直径缩小部分，而所述树脂外圆柱形构 件的轴向相对端部的每一个都形成为直径增大部分，其中，所述直 径缩小部分设在所述直径增大部分之间，位于每个直径增大部分和 直径缩小部分之间的交界部分别与接合角部中的 一 个接合，所述接 合角部分别周向地设在位于金属套筒的保持部的轴向相对侧的各轴 向边缘区域的内圆周面侧上，由此限制所述树脂外圆柱形构件相对 于金属套筒朝着轴向相对侧的移动。涉及减振衬套组件的本发明的上述另 一 目可根据本发明的第二 方面实现，该第二方面提供一种包括减振衬套和刚性安装构件的减振衬套组件，所述减振衬套包括内轴构件；树脂外圓柱形构件， 其设在所述内轴构件的径向外侧上并且将被固定在刚性安装构件的 管形部中，所述内轴构件和所述树脂外圆柱形构件间隔预定的距离； 和弹性体，其设在所述内轴构件和所述树脂外圆柱形构件之间并且 弹性地连接所述内轴构件和所述树脂外圆柱形构件；其中，所述减 振衬套还包括金属套筒，其从外部装配到所述树脂外圆柱形构件上， 其中，所述金属套筒包括保持部和接合角部，所述保持部的内径小 于树脂外圓柱形构件的外径，并且所述接合角部周向地设在金属套 筒的保持部的轴向边缘区域的内圆周面侧上；在所述金属套筒处于 从外部装配在所述树脂外圓柱形构件上的状态下，所述树脂外圓柱 形构件包括直径缩小部分和直径增大部分，所述直径缩小部分设在 金属套筒的保持部之内并且被所述保持部缩小，所述直径增大部分 与直径缩小部分轴向相邻并且其直径朝着与直径缩小部分相反的方 向逐渐增大，所述树脂外圓柱形构件在其直径缩小部分处通过所述 金属套筒的保持部保持；并且位于树脂外圆柱形构件的所述直径缩 小部分和所述直径增大部分之间的交界部与金属套筒的接合角部接 合，由此限制所述树脂外圓柱形构件相对于金属套筒从直径增大部 分向直径缩小部分的轴向移动；所述减振衬套的金属套筒被压配合 入安装构件的管形部中，由此所述树脂外圓柱形构件被插入并固定在所述安装构件的管形部中以构成减振衬套组件。如上所述，在根据本发明的第一方面的减振衬套中，所述树脂 外圆柱形构件和从外部装配在其上的金属套筒设有用于限制所述外 圆柱形构件相对于金属套筒朝着轴向一个端侧移动的结构，因而防 止了树脂外圆柱形构件从金属套筒的内部脱开。因而，例如当外圆 柱形构件由金属制成并且被插入和固定在安装构件的管形部中的情 况下，上述金属套筒通过简单压配合被插入并且固定在安装构件的 管形部中。如此，本发明的第 一 方面的减振衬套足以获得防止金属套筒从 安装构件的管形部脱开的阻力，该阻力等于在传统产品中防止金属 外圆柱形构件从安装构件的管形部脱开的阻力，在传统产品中金属 外圆柱形构件直接地插入和固定在安装构件的管形部中。另外，本 发明足以确保防止金属套筒从安装构件的管形部脱开的阻力等于在 传统产品中防止树脂外圓柱形构件从安装构件的管形部脱开的阻 力，在传统产品中树脂外圆柱形构件被插入安装构件的管形部中， 以使树脂外圆柱形构件与设在安装构件的管形部的内圆周面上的阶 梯部接合。根据本发明的第 一方面的减振衬套与传统产品相比更有优势， 在传统产品中，树脂外圓柱形构件的内圆周面与设在安装构件的管 形部的内圓周面上的阶梯部接合，以防止树脂外圆柱形构件从安装 构件的管形部脱开。具体地说，第一方面的减振衬套的树脂外圆柱 形构件经由金属套筒插入并固定在安装构件的管形部中，例如仅通 过将金属套筒压配合入安装构件的管形部中，而不要求在安装构件 的管形部的内圆周面上有任何特别部分(如阶梯部)，同时有利地 防止树脂外圆柱形构件从安装构件的管形部脱开。因而，在根据本发明的所述优选方面的减振衬套中，无须在安 装构件的管形部上的任何额外工艺，因而无需这一工艺的任何时间、 劳动力和成本，就能不断可靠地长期防止树脂外圆柱形构件从安装 构件的管形部的内部脱开。因而，当减振衬套一皮设在振动传递系统的两个构件之间时，能长期展现优异的减振性能。而且，在有利地 获得优异特性的同时，改善在将减振衬套设置在所述两个构件之间 的过程中的可加工性和成本降氐。另外，在根据本发明的所述优选方面的减振衬套中，在金属套 筒处于从外部装配在所述树脂外圆柱形构件上的状态下，所述外凸 缘设在树脂外圆柱形构件上并且与金属套筒的端面接合，因而限制 了所述树脂外圓柱形构件相对于金属套筒从所述直径缩小部分向所 述直径增大部分的轴向移动。这能有利地防止树脂外圓柱形构件从 金属套筒脱开，此外，能够防止沿着轴向相对方向从安装构件的管 形部脱开。因而，当所述减振村套被设置在振动传递系统两个构件 之间时，其能够更长时间地稳定展现优异的减振性能。此外，在根据本发明的所述优选方面的减振衬套中，树脂外圆 柱形构件的轴向相对端部为直径增大部分，直径缩小部分处于所述 直径增大部分之间，每个所述直径增大部分与相应的接合角部接合， 所述接合角部设在处于金属套筒的轴向相对侧上的内圓周面的部分 上，由此限制所述树脂外圆柱形构件相对于金属套筒朝着轴向相对 侧的轴向移动。这也能有利地防止树脂外圓柱形构件从金属套筒的 内部脱开，更具体地说是沿着轴向相对方向从安装构件的管形部脱 开。如此，当所述减振衬套被设置在振动传递系统两个构件之间时， 其能够更长时间地稳定展现优异的减振性能。在根据本发明的第二方面的减振衬套组件中，具有上述优异特 性的减振衬套的金属套筒被压配合入安装构件的管形部中，从而允 许将所述树脂外圆柱形构件经由所述金属套筒插入并且固定在安装 构件的管形部中。因而，所述组件能够非常有利地展现出与在本发 明的第 一方面的减振衬套中获得的功能和效果基本相同的功能和效 果。此外，在整个减振衬套组件中，能有利地实现生产成本的减少 和生产工作的可加工性的改善。
结合附图考虑，通过阅读以下对本发明的当前优选实施方式的 详细描述，能更好地理解本发明的上述和其它目的、特征、优点和技术意义以及工业意义，其中图1是示出了根据本申请的一种实施方式的减振衬套的轴向剖 视图；图2是沿图1中箭头II方向的示意图；图3是解释性的视图，示出了图1所示减振衬套中的一体硫化 模制而成的制品和金属套筒，处于一体硫化模制制品压配合到金属 套筒中之前的状态；图4是图1中附图标记IV代表的部分的局部放大图；图5是示出了减振衬套组件的轴向剖视图，其中安装构件的管形安装部设在图1所示的减振衬套上；和图6是示出了具有根据本发明的结构并且对应于图1的减振衬 套的另一示例的示意图。
具体实施方式
为了进一步阐明本发明，将参考附图详细描述本发明的实施方式。首先参见图1和图2,作为根据本发明的减振衬套的一种实施方 式，图中示出了汽车扭矩梁式后悬架中的悬架衬套的轴向剖视图和 侧视图，该悬架衬套将被设置在纵臂和车身底架之间。如图所示， 悬架衬套10包括作为内轴构件的内圆柱形构件11和作为树脂外圆 柱形构件的外圓柱形构件12。所述内圓柱形构件11与所述外圆柱形 构件12同轴布置，并且所述构件ll、 12相互间隔预定的径向距离。 所述构件ll、 12通过设置在构件11、 12之间的弹性体14彼此一体 地相连。在如上构造的悬架衬套10中，所述内圆柱形构件11安装 在纵臂侧，而外圓柱形构件12安装在车身底架侧，从而使纵臂为车 身底架提供减振支承。在安装状态下，主要的振动载荷以与内圆柱 形构件11和外圆柱形构件12的轴线垂直的方向输入构件11和构件12之间。更具体地说，内圆柱形构件11由金属制成，并且在整体上为具 有预定长度(高度)的厚壁圓柱形。外圆柱形构件12由合成树脂制成，并且在整体上为薄壁圆柱形。此外，所述外圆柱形构件12的轴向长度(高度)比内圆柱形构件11的长度短预定尺寸，而内径远大 于内圆柱形构件11的外径。并未特别限制作为外圆柱形构件12材料的合成树脂的种类。只 要在模塑成圆柱形时材料表现出树脂弹性，任何热塑性和热固性树 脂材料都能使用。在这些材料中，优选使用具有抵抗振动输入的出 色抗振强度和出色可塑性的热塑性树脂。优选的热塑性树脂材料的 具体示例包括聚酰胺(包括芳香族聚酰胺和改性聚酰胺)、聚酯(包 括改性聚酯)、聚丙蜂、聚碳酸酯、聚缩醛、硫化聚苯和改性聚苯 醚。首先特别优选的是使用聚酰胺，因为其出色地平衡了强度、使 用混合填充剂的加强效果和成本。作为用于形成外圓柱形构件12的材料，以上示例性的树脂材料 各自单独或者以适当的比例与各种加强填充剂结合或混合使用。结 合或混合入树脂材料中的填充剂可以是例如玻璃纤维、碳纤维、聚 芳基酰胺纤维、硼纤维、氧化铝纤维、金属纤维、碳化硅纤维、玻 璃珠、晶须、硅灰石、碳纳米管、以及由硅酸4美层或硅酸铝层形成 的层状硅酸盐(如高呤石、滑石、云母、蒙脱土、锂蒙脱石、蛭石 或多水高岭石)。就优良的加强效果和成本而言，首先尤其优选的 是玻璃纤维。在如上所述的由树脂制成的外圆柱形构件12中，外凸缘16 —体 周向地或一体外围地形成在外圆柱形构件12的轴向端部(图1左侧) 上。具体地说，外凸缘16具有薄环形板，其沿径向朝外突出预定距 离并且在外圆柱形构件12的圓周方向上连续延伸，而且与外圓柱形 构件12的轴向端部的外圆周面形成一体。在下文中为了便于说明， 将设置在悬架衬套IO中的外圆柱构件12的外凸缘16侧称为"左" 侧，而将与之相对的一侧称为"右"侧。弹性体14在整体上为大致厚壁圓柱形。内圆柱形构件11被硫化并且^:粘结到弹性体14的内圓周面，而外圆柱形构件12 ^皮石克化并且被粘结到弹性体14的外圆周面，因而弹性体14成为一体式硫化 模制制品。此外，在弹性体14中，在内圆柱形构件11介于其间的 径向相对侧的部分上i殳有中空部(空间)18、 18,所述中空部18、 18沿轴向(水平方向)在弹性体14的整个长度上延伸。由此将弹性 体14基本上分成三个部分 一个橡胶内部和两个橡胶外部，所述橡 月交内部^皮两个中空部18、 18夹在中间并且围绕内圆柱形构件11的 圆周，每个橡胶外部通过两个中空部18、 18中的一个与橡胶内部隔 开，所述橡胶外部被设在与橡胶内部相对的侧上。如此，整个弹性 体14在与弹性体的轴线垂直的方向上的弹性特性相对柔和。尤其是在以上构造的实施方式的悬架衬套10中，金属套筒20 从外部装配并固定在外圆柱形构件12上。在整体上具有圆柱形状的 金属套筒20轴向延伸，其预定厚度基本上等于或大于外圆柱形构件 12的厚度并且具有恒定的内径，从而金属套筒20的刚度远大于树脂 外圆柱形构件12的刚度。在所述金属套筒20中，其内圆周面和外圓周面为平滑表面，并 且金属套筒20的轴向长度(高度)比外圆柱形构件12的长度小预 定的尺寸。而且，金属套筒20的内径比外圓柱形构件12的外径小 预定的尺寸，但是金属套筒20的外径比外圆柱形构件12的外径大 预定的尺寸。因而，将以上构造的金属套筒20从外部设置在外圓柱 形构件12上，使金属套筒20的左端面与外圓柱形构件12的外凸缘 16的沿其厚度方向的相对两个侧面中的右侧面抵接，并延续到外圆 柱形构件12的外圓周面上。在本实施方式的悬架衬套10中，图3示出了尚未将金属套筒20 从外侧装配并固定在外圓柱形构件12上的状态，也就是说，在弹性 体14形成为包括分别通过硫化粘结到弹性体14的内圆周面和外圓 周面上的内圓柱形构件11和外圓柱形构件12的整体硫化模制制品 21的状态。在这种状态下，所述外圓柱形构件12为具有恒定厚度和恒定外径并且沿轴向延伸的圓柱形，所述恒定外径比金属套筒20的内径大预定的尺寸。如图3中的轮廓箭头所示，通过将一体式硫化 模制制品21的右端穿过金属套筒20的左开口部，将该制品21推入 直到外凸缘16与金属套筒20的左端面抵接，从而将所述包括外圓 柱形构件12的一体式硫化模制制品21压配合入金属套筒20的内孔 中。这形成上述状态，即金属套筒20从外部设置在外圆柱形构件12 上，从而形成具有如图1所示构造的悬架衬套10。
如图1和图4所示，在上述构造的悬架衬套10中，外圆柱形构 件12的外凸缘16及其处于远离外凸缘16的相对侧的右端部分沿轴 向从金属套筒20的两个相对侧开口向外突出，而外圆柱形构件12 的处于外凸缘16和所述右端部分之间的轴向中间部分处在金属套筒 20 (从内部设置在金属套筒20上)内。此外，金属套筒20的厚度 比沿着径向朝外突出的外凸缘16的高度(长度)小预定的尺寸，从 而外凸缘16的从金属套筒20的左侧开口部沿轴向向外突出的顶部 (tip portion)从金属套筒20的外圆周面沿径向向外突出预定的 长度。而且，因为金属套筒20的外径比外圆柱形构件12的外径大 预定的尺寸，所以在金属套筒20从外部装配在外圓柱形构件12上 的状态下，外圆柱形构件12的外圓周面设置在金属套筒20的外圆 周面的延长线的径向内部。
如此，在金属套筒20从外部装配在外圓柱形构件12上的状态下， 换句话说，在外圆柱形构件12 (—体式硫化模制制品21)被压配合 在金属套筒20中的状态下，外圆柱形构件12的位于金属套筒20内 的轴向中间部分^皮称之为直径缩小部分22,在这里所述中间部分的 直径由于树脂弹性而被金属套筒20减小。此外，在外圆柱形构件12 的沿轴向从金属套筒20的轴向端部处的开口部向外突出的右端部 上，除所述顶部以外的与所述直径缩小部分22轴向邻接的部分为具 有管锥形的直径增大部分24,由于外圆柱形构件12的树脂弹性，所 述直径增大部分2 4的直径沿轴向向外(朝着右侧)逐渐增加。而且， 所述外圆柱形构件12的直径缩小部分22和直径增大部分24的边界处的弯曲部与内角部26接触并且接合，所述内角部26周向地布置 在与处于金属套筒20和外凸缘16抵接位置侧相对的右端部上，也 就是说，所述弯曲部为连接并且接触内角部26的弯曲接合部28,内 角部26由金属套筒20的右端面和内圓周面形成。如此，在本实施方式的悬架衬套10中，外圆柱形构件12的直径 缩小部分22的整个外圆周面压靠在金属套筒20的整个内圆周面上， 因而外圆柱形构件12的直径缩小部分22通过金属套筒20保持，从 而将外圆柱形构件12固定在金属套筒20上。在外圆柱形构件12被 固定在金属套筒20上的状态下，外圓柱形构件12的弯曲接合部28 与金属套筒20的内角部26接合，以防止直径增大部分24进入金属 套筒20中，从而限制外圓柱形构件12相对于金属套筒20沿外圓柱 形构件12的轴向向左(从直径增大部分24到直径缩小部分22的方 向)运动。此外，因为外圆柱形构件12的外凸缘16与金属套筒20 的左端面接触，所以也限制了外圓柱形构件12相对于金属套筒20 沿圆柱形构件12的轴向向右运动。因而防止了外圓柱形构件12沿 金属套筒20的轴向相对方向从金属套筒20的内侧脱开。因而，从 这可以清楚得知，在本实施方式中，金属套筒20的内角部26为接 合角部，而金属套筒20在整体上为保持部分。如图5所示，当将如上构造的悬架衬套IO设置在纵臂和车身底 架之间时，金属套筒20被插入并且固定在安装构件30的管形安装 部32上，该安装构件30将被安装在车身底架上，换句话说，安装 构件30的管形安装部32从外部装配并且固定在金属套筒20上。因 而，形成包括悬架衬套和安装构件30的悬架衬套组件34。在图5 中，附图标记33代表从管形安装部32 —体地延伸出来的臂。更具体地说，安装构件30的管形安装部32在整体上为圆柱形， 其内圓周面是与金属套筒20的外圆周面对应的平滑表面。此外，所 述管形安装部32的厚度远大于金属套筒20的厚度，从而管形安装 部32的刚度比金属套筒20的刚度大很多。管形安装部32的轴向长度(高度)比金属套筒20的长度大，并且也基本上等于或稍大于外圆柱形构件12的轴向长度减去外凸缘16的厚度所得的长度。此外，管形安装部32的内径比金属套筒20 的外径小预定尺寸。具有大直径的金属套筒20通过将其右端部分穿过管形安装部32 的左开口部分并被推入其中直到外凸缘16与管形安装部32的左端 面抵接，从而被压配合入管形安装部32的内孔中。金属套筒20的整个外圆周面被压靠在管形安装部32的整个内圆 周面上，从而金属套筒20被刚度比金属套筒20的刚度大的管形安 装部32保持。管形安装部32的左端面与压配合入并且固定在金属 套筒20中的外圓柱形构件12的外凸缘16抵接，从而防止外圓柱形 构件20沿着管形安装部32的轴向从管形安装部32向右脱开。而且， 外圓柱形构件12的沿轴向从金属套筒20向外突出的右端部并未沿 着轴向从管形安装部32向外突出，而是被定位在管形安装部32上 的径向内部。从而，在悬架衬套10或悬架衬套组件34安装在车辆 上的状态下，管形安装部32的右端部起到防护部分的作用，用于防 止外圆柱形构件12的右端部沿轴向从金属套筒20向外突出。因而， 管形安装部32能有效防止外圓柱形构件12的右端部与其它构件接 触并且受其干扰或被其损坏。安装构件30通过管形安装部32固定在悬架衬套10上，从而构 成上述悬架衬套组件34。然后，例如通过将插入穿过内圆柱形构件 11的安装螺栓拧紧并固定在纵臂等上，同时将悬架衬套组件34的安 装构件30的臂33固定在车身底架或相似部件上，从而将悬架衬套 组件34并最终将悬架衬套IO设置在车身底架和纵臂之间。在这种情况下，所述实施方式中所用的安装构件30具有厚度很 薄的管形安装部32。具体地说，例如，所用安装构件30的管形安装 部32的厚度比传统的悬架衬套的管形安装部的厚度薄一金属套筒 20的厚度。传统的悬架村套只包括内圓柱形构件、树脂外圓柱形构 件和将内圆柱形构件和外圆柱形构件相互连接的弹性体，并不包括 从外部装配在外圓柱形构件上的金属套筒，从而外圓柱形构件直接压配合入管形安装部中。因而，悬架衬套组件34的整个重量基本上 等于传统的其中未从外部在外圓柱形构件上装配金属套筒的悬架衬 套组件的重量。也就是说，与传统的悬架衬套组件不同，在本实施方式的悬架衬套组件34中，尽管增加了金属套筒20，但是使用由树 脂制成的外圆柱形构件12所获得的重量减少的优点得以确保。而且， 如上所述，因为外圆柱形构件12的外圆周面设置在金属套筒20的 外圆周面的径向内侧，所以压入金属套筒20的外圆柱形构件12不 会妨碍金属套筒20被压入管形安装部32中。如上所述，在本实施方式中，外圆柱形构件12的弯曲接合部28 与金属套筒20的内角部26接合，所述金属套筒20从外部装配并且 固定在外圆柱形构件12上，而且，外圓柱形构件12的外凸缘16与 金属套筒20的左端面接合，从而防止外圆柱形构件12沿着金属套 筒20的轴向相对方向从金属套筒20的内部脱开。另外，在金属套 筒20从外部装配并且固定在外圆柱形构件12上的状态下(在外圓 柱形构件12处于被压入并且固定在金属套筒20上的状态时)，金 属套筒20的外圓周面与安装部分30的管形安装部32的内圓周面对 应，并且压入并且固定在管形安装部32中。如此，基于通过将金属 套筒20的外圆周面紧靠管形安装部32的内圆周面所产生的摩擦阻 力，防止金属套筒20沿着轴向相对方向从管形安装部32的内侧脱 开。因而，本实施方式足以确保外圓柱形构件12相对于金属套筒20 的抗脱开力和金属套筒20相对于管形安装部32的抗脱开力，而无 需在安装构件30的管形安装部32的内圆周面上设置任何特别的部 分(例如接合部分)来防止外圆柱形构件12和金属套筒20从管形 安装部32脱开。因而，上述实施方式的悬架衬套10不需要在安装构件30的管形 安装部32上进行引起额外成本或工作的特别工艺。悬架衬套10可 被设置在车身底架和纵臂之间，并且在很长时间内能可靠而稳定地 防止树脂外圓柱形构件12从管形安装部32的内部脱开。因此，悬架村套1 0能够在很长时间内表现出优异的减震性能而无需任何费力 且费用高的工作。另外，在本实施方式中，金属套筒20的内圆周面和外圆周面为 平滑表面，并且在金属套筒20上没有用于与外圆柱形构件12的弯 曲接合部28接合的任何特别的部分，例如凸起、凹槽或阶梯部分。 金属套筒20的第一轴向端部的端面和内圆周面之间的内角部26用 作与外圓柱形构件12的弯曲接合部28接合的接合部。因而，尽管 附加了作为悬架衬套10的组成零部件的金属套筒20,仍然可以最大 地防止包含在悬架衬套10中的组成零部件的生产过程的复杂化，并 最终防止从悬架衬套10的形成到将悬架村套10安装到车体或相似 装置上的过程的复杂化。与要求在安装构件30的管形安装部32上 成形特别的凹槽或阶梯部分的传统悬架衬套10相比，本发明实施方 式能够有利地简化从悬架衬套10的形成到将悬架衬套10安装在车 身或相似部件上的过程。仅为了解释性目的详细描述了本发明的优选实施方式，需要理解 的是本发明不限于所描述的实施方式的细节。例如，在本发明实施方式中，外凸缘16设置在外圓柱形构件12 的第一轴向端部(图1中的左端)，而弯曲接合部28通过将外圓柱 形构件12压配合入金属套筒20中而在外圆柱形构件12的第二轴向 端部(图1中的右端)形成，从而外凸缘16与金属套筒20的第一 轴向端部的端面接合，而弯曲接合部28与金属套筒20的内角部26 接合。以上结构可以限制或防止外圆柱形构件12朝着该结构的金属 套筒的轴向相对侧移动。尽管如此，作为外凸缘16的一种替代方式， 弯曲接合部28可以形成在外圆柱形构件12的第一轴向端部上。更具体地^沈，在如图6所示的情况下，外圆柱形构件12-陂压入 到金属套筒20中，并且外圓柱形构件12的轴向中间部分被固定在 金属套筒20中，金属套筒20的内径比外圓柱形构件12的外径小， 从而外圓柱形构件12的轴向中间部分^皮称为直径缩小部分22。同 时，直径增大部分24、 24形成于外圓柱形构件12的轴向相对侧的(两个)端部的每一个上，所述外圆柱形构件12的端部沿轴向从金属套筒20的相对侧的各个开口部分朝外突出。另外，位于直径增大 部分24、 24中的每一个和直径缩小部分22之间的边界部被称为弯 曲接合部28、 28。每个弯曲接合部28、 28与在金属套筒20的轴向 相对侧的每个端面和内圆周面之间形成的内角部26、 26接合。从而， 可以限制或防止外圆柱形构件12相对于金属套筒20朝着其轴向相 对侧的移动(脱开)。上述结构也能有利地提供与前面的实施方式一样的优异功能和 效果。除此之外，由于可以省略在外圆柱形构件12上形成外凸缘16 的步骤，所以能有利地获得外圆柱形构件12以及悬架衬套10的成 本的降低和生产率的提高。在本实施方式中，接合角部通过在金属套筒20的轴向端部上的 内角部26形成。作为替代方式，例如，在金属套筒20的内圓周面 上可以设置阶梯部分，在此金属套筒20的第一轴向端部的厚度比金 属套筒20的第二轴向端部的厚度小，或者金属套筒20的第一轴向 端部的内径比金属套筒20的第二轴向端部的内径大，或者可以设置 在圆周方向上连续或断续延伸的脊，从而接合角部可以通过阶梯部 的角部或脊形成。在这种情况下，直径增大部分24也位于金属套筒 20的内侧。金属套筒20的外圆周面的形状不限于例示的平滑表面，而是与 安装构件30的管形安装部32的内圆周面的形状相对应。因而，例 如当在管形安装部32上形成有凹槽、凸起、阶梯部或相似部分时， 在金属套筒20的外圆周面上形成与管形安装部32的内圆周面对应 的凹槽、凸起、阶梯部或相似部分。管形安装部32的整体形状也不受具体限制。例如，轴向长度分 别比金属套筒20的轴向长度短的两个管形安装部32、 32可以从金 属套筒20的轴向相对侧从外部装配到金属套筒20上。作为内轴构件的内圆柱形构件11和安装构件3 0并不特别限于金 属产品，只要具有足够的刚度即可。内轴构件不限于内圆柱形构件11,而且可以是例如螺栓构件的 实心构件。在本实施方式中，整个金属套筒20形成保持部分。作为替代方式，例如在金属套筒20的一部分上形成具有比外圓柱形构件12的 外径小的内径的部分，并且只有该部分可被用作保持部分。在本实施方式中，外圆柱形构件12被压配合入金属套筒20中。 在外圆柱形构件12被插入到金属套筒20中的状态下，金属套筒20 可以通过减小其直径的操作(例如拉拔)从外部装配和固定在外圆 柱形构件上。在这种情况下，位于金属套筒20内部的外圓柱形构件 12被称为直径缩小部分22，其直径由于树脂弹性而减少，而外圆柱 形构件12的沿轴向从金属套筒20的开口部向外突出并且与直径缩 小部分22轴向相邻的部分被称为直径增大部分24,其直径向着与直 径缩小部分22相反的方向逐渐增大，不受金属套筒20施加的任何 直径减少力。另外，直径缩小部分22和直径增大部分24之间的交 界部被称为弯曲接合部28。在以上实施方式中描述了本发明的具体示例，在这些实施方式 中，本发明适用于将被设置在车辆的车身底架和纵臂之间的悬架村 套和悬架衬套组件，但是本发明的原理可有利地用于任何其它汽车 构件的任何其它悬架衬套和任何其它悬架村套组件、除此之外的任 何减振衬套和任何减振衬套构件，还有用于除汽车以外的车辆的减 振衬套和减振组件等。应该理解的是，本发明可以以本领域技术人员可能想到的各种其 它变化和改进实施，而不脱离附属权利要求书所限定的本发明的主 旨和范围。
权利要求
1.一种减振衬套，包括内轴构件；树脂外圆柱形构件，其设在所述内轴构件的径向外侧上并且将被固定在刚性安装构件的管形部中，所述内轴构件和所述树脂外圆柱形构件之间间隔预定的距离；弹性体，其设在所述内轴构件和所述树脂外圆柱形构件之间并且弹性地连接所述内轴构件和所述树脂外圆柱形构件；和金属套筒，其从外部装配到所述树脂外圆柱形构件上并且将被固定在所述安装构件的管形部中，其中，所述金属套筒包括保持部和接合角部，所述保持部的内径小于所述树脂外圆柱形构件的外径，所述接合角部沿周向设在金属套筒的保持部的轴向边缘区域的内圆周面侧上；在所述金属套筒从外部装配在所述树脂外圆柱形构件上的状态下，所述树脂外圆柱形构件包括直径缩小部分和直径增大部分，所述直径缩小部分设在金属套筒的保持部的内侧并且通过所述保持部而被缩小，所述直径增大部分与直径缩小部分轴向相邻并且其直径朝着与直径缩小部分相反的一侧逐渐增大，所述树脂外圆柱形构件在其直径缩小部分处被所述金属套筒的保持部保持；并且位于所述树脂外圆柱形构件的所述直径缩小部分和所述直径增大部分之间的交界部与金属套筒的所述接合角部接合，由此限制所述树脂外圆柱形构件相对于金属套筒从直径增大部分向直径缩小部分的轴向移动。
2. 根据权利要求1所述的减振衬套，其中，所述树脂外圆柱形 构件的轴向中间部分形成为所述直径缩小部分，而所述树脂外圓柱 形构件的第一轴向端部形成为所述直径增大部分，并且其中，所述减振衬套还包括一体地沿周向设在所述树脂外圆柱 形构件的第二轴向端部上的外凸缘，在所述金属套筒从外部装配在所述树脂外圆柱形构件上的状态下时，所述外凸缘和所述金属套筒 的与保持部的接合角部相对的端面接合，由此限制所述树脂外圆柱 形构件相对于金属套筒从直径缩小部分向直径增大部分的轴向移动。
3. 根据权利要求1所述的减振衬套，其中，所述树脂外圆柱形 构件的轴向中间部形成为所述直径缩小部分，而所述树脂外圆柱形 构件的轴向相对端部中的每一个都形成为所述直径增大部分，并且其中，位于每个直径增大部分和设在所述直径增大部分之间的 直径缩小部分之间的交界部分别与相应的所述接合角部接合，所述 接合角部分别沿周向设在位于金属套筒的保持部的轴向相对侧的各 轴向边缘区域的内圆周面侧上，由此限制所述树脂外圓柱形构件相 对于金属套筒朝着轴向相对侧的移动。
4. 一种包括减振衬套和刚性安装构件的减振衬套组件， 所述减振衬套包括内轴构件；树脂外圆柱形构件，其设在所述内轴构件的径向外侧上并 且将被固定在所述刚性安装构件的管形部中，所述内轴构件和 所述树脂外圆柱形构件之间间隔预定的距离；弹性体，其设在所述内轴构件和所述树脂外圓柱形构件之 间并且弹性地连接所述内轴构件和所述树脂外圆柱形构件；和金属套筒，其从外部装配到所述树脂外圓柱形构件上，所 述金属套筒包括保持部和接合角部，所述保持部的内径小于所 述树脂外圓柱形构件的外径，所述接合角部沿周向设在金属套 筒的保持部的轴向边缘区域的内圆周面侧上；其中，在所述金属套筒从外部装配在所述树脂外圓柱形构 件上的状态下，所述树脂外圆柱形构件包括直径缩小部分和直 径增大部分，所述直径缩小部分设在金属套筒的保持部的内侧 并且通过所述保持部而被缩小，所述直径增大部分与直径缩小 部分轴向相邻并且其直径朝着与直径缩小部分相反的一侧逐渐增大，所述树脂外圆柱形构件在其直径缩小部分处被所述金属套筒的保持部保持；并且位于所述树脂外圆柱形构件的所述直径缩小部分和所述直 径增大部分之间的交界部与金属套筒的所述接合角部接合，由 此限制所述树脂外圓柱形构件相对于金属套筒从直径增大部分向直径缩小部分的轴向移动；所述减振衬套的金属套筒被压配合入刚性安装构件的管形部 中，由此所述树脂外圓柱形构件被插入并固定在所述安装构件的管 形部中以构成所述减振衬套组件。
5. 根据权利要求4所述的包括减振衬套和刚性安装构件的减振衬套组件，其中，所述树脂外圆柱形构件的轴向中间部形成为所述 直径缩小部分，而所述树脂外圆柱形构件的第一轴向端部形成为所 述直径增大部分，并且其中，所述减振村套还包括一体地沿周向设在所述树脂外圆柱 形构件的第二轴向端部上的外凸缘，在所述金属套筒从外部装配在 所述树脂外圓柱形构件上的状态下，所述外凸缘和与所述金属套筒 的与保持部的接合角部相对的端面接合，由此限制所述树脂外圓柱 形构件相对于金属套筒从直径缩小部分向直径增大部分的轴向移 动。
6. 根据权利要求4所述的包括减振衬套和刚性安装构件的减振 衬套组件，其中，所述树脂外圆柱形构件的轴向中间部形成为所述 直径缩小部分，而所述树脂外圆柱形构件的轴向相对端部中的每一 个都形成为所述直径增大部分，并且位于每个直径增大部分和设在所述直径增大部分之间的直径缩 小部分之间的交界部分别与相应的所述接合角部接合，所述接合角 部分别沿周向设在金属套筒的保持部的轴向相对侧的各轴向边缘区 域的内圆周面侧上，由此限制所述树脂外圆柱形构件相对于金属套 筒朝着轴向相对侧的移动。
全文摘要
本发明涉及减振衬套和减振衬套组件。减振衬套包括内轴构件、树脂外圆柱形构件、弹性体和金属套筒。金属套筒从外部装配到置于内轴构件的径向外侧的树脂外圆柱形构件上，弹性体位于内轴构件和树脂外圆柱形构件之间。树脂外圆柱形构件包括直径缩小部分和直径增大部分，直径缩小部分设在金属套筒的保持部之内并且被所述保持部缩小，直径增大部分与直径缩小部分轴向相邻。树脂外圆柱形构件的直径缩小部分和直径增大部分之间的交界部与周向地设在金属套筒的保持部的轴向边缘区域的内圆周面侧上的接合角部接合，由此限制所述树脂外圆柱形构件相对于金属套筒的轴向移动。
文档编号F16F1/38GK101265955SQ20081008179
公开日2008年9月17日 申请日期2008年3月13日 优先权日2007年3月14日
发明者加藤和彦 申请人:东海橡胶工业株式会社