用于车辆的带有磨损指示器的制动盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及带有磨损指示器的车辆制动盘。
【背景技术】
[0002]在车辆中，由于对与安全相关的构件的很高的要求而以定期的间隔测量制动盘厚度，使得可及时更换制动盘。在过小的制动盘厚度的情况下存在热裂纹的风险并且因此由于裂纹存在制动衬的严重磨损直至制动盘失效的风险。此外，为了避免提早更换制动盘和不必要的车间停留，必需可确定还可供使用的剩下运行时间。在商用车中，该测量过程通常需要检修坑或车轮的拆卸，然而，这耗时过长。当然，其仅还可由外行很难地执行。
[0003]由实践已知，为了测量制动盘磨损状态或制动盘厚度而通常使用螺旋千分尺。这是必需的，因为在制动盘的外缘处经常存在毛刺，其不允许使用量具或通常的游标卡尺。
[0004]此外，由现有技术已知，在制动盘摩擦面中以凹处、凹口、槽、孔或斜边的形式设置有磨损特征(在下面还被称为磨损指示器)。在此已知不同的实施方案变体，其可根据三个方面进行区分:
根据第一方面已知这样的变型方案，在其中磨损特征随着磨损的增加在外表中露出并且在最终磨损中在完整的周围中可见，参见文献EP I 108 918 BI。此外，已知这样的变型方案，在其中磨损特征随着磨损的增加消失且在最终磨损中不再可见，参见文献DE 102005 032 638 Al。
[0005]根据第二方面已知这样的磨损特征，其仅仅标出最终磨损状态(参见US 6 457566 BI)和磨损特征(其实现持续地读取磨损状态，参见US 2013/0299284 Al)。在此，由公开文献US 2013/0299284 Al已知的制动盘具有带有不同的直径的凹处，其引入到摩擦环的背侧中。随着磨损的增加，凹处被覆盖并且那是仅可借助于量规在制动盘磨损方面进行说明。
[0006]根据第三方面已知这样的变型方案，在其中磨损特征分布在周向上，以便保证其更好的视界，或在其中附加地设置多个特征，其沿径向分布在制动盘上，以便可确定径向的或凹形的倾斜磨损，参见EP I 108 918 BI。
[0007]然而，所说明的磨损特征主要仅为“黑白显示(Schwarz-Weif1-Anzeige) ”，即，在磨损测度完全消失时，可假定达到在制动盘的相应的部位处的限定的极限值。然而，如在US2013/0299284 Al中说明的那样，磨损的中间状态和持续的进展仅可利用附加的测量工具作为参考确定，其此外需要直接接近制动盘。
【发明内容】
[0008]因此，本发明的目的在于提供一种带有改善的磨损指示器的制动盘，利用其可避免传统的技术的缺点。本发明的目的尤其是提供制动盘的磨损特征，其实现可靠地监测制动盘磨损，而无需依赖其他的辅助器件且不必拆卸轮子。此外应可成本有利地制造带有这种磨损指示器的制动盘。
[0009]该目的通过带有独立权利要求的特征的制动盘实现。本发明的有利的实施方式和应用方案为从属权利要求的对象并且在随后的说明中部分地参考附图对其进行进一步阐述。
[0010]根据本发明的制动盘具有视觉可识别的磨损显示部，包括磨损指示器，其引入到制动盘的制动面中并且如此实施，即，其在制动面的俯视图中的外表关于逐渐减少的磨损高度变化。减小的磨损高度理解成制动盘的制动面(还被称为摩擦面或摩擦环)的随着磨损的增加而减小的厚度。
[0011]此外，制动盘更确切地说视觉可识别的磨损显示部包括参考指示器，其引入到制动盘的制动面中并且如此实施，即，其在制动面的俯视图中的外表关于逐渐减少的磨损高度没有变化或相对于磨损指示器的变化以预定的方式不同地变化，从而磨损进展(尤其持续的磨损进展)可由磨损指示器的外表相对于参考指示器的外表读取。
[0012]本发明的一特别的优点在于，磨损的进展可借助磨损指示器和参考指示器的在制动面的俯视图中可见的相对的外表形态在没有其他的辅助器件(例如游标卡尺等)确定，即，可视觉地且在没有其他的量具等的辅助措施的情况下读取。
[0013]磨损指示器和参考指示器可如此实施，S卩，磨损指示器的在制动面的俯视图中可见的位置、形状和/或尺寸相对于参考指示器的可见的位置、形状和/或尺寸关于逐渐减少的磨损高度以预定的方式变化。
[0014]根据本发明的总的观点，磨损指示器如此实施，S卩，随着磨损的特征的减少，磨损指示器在俯视图中的至少另一测度变化并且引起特征外表的变化。例如可如此选择磨损指示器，即，例如磨损指示器的宽度、长度、半径和/或弧长关于逐渐减少的磨损高度变化。
[0015]因此，磨损指示器的高度的并非恒定的功能在几何上显示处另一测度。这可为形状，例如斜面或漏斗，其宽度或长度关于磨损高度变化。备选地，可选择锥形的凹部，在其中半径关于高度变化。另一示例为螺旋形状，在其中弧长关于磨损高度变化。该功能的导出结果和因此变化的参数的斜度例如可是线性的或抛物线状的。
[0016]因此，磨损指示器在制动面的俯视图中的外表并未限于确定的形状。在俯视图中的形状例如可为直的或弯的。
[0017]如上面提到的那样，在本发明的范围中存在这样的可能性，参考指示器如此实施，即，其在制动面的俯视图中的外表关于逐渐减少的磨损高度没有变化，例如通过在磨损方向上将凹处引入到带有恒定的截面的制动面中。备选地，参考指示器可如此实施，即，其在制动面的俯视图中的外表关于逐渐减少的磨损高度相对于磨损指示器的变化以预定的方式不同地变化，即，参考指示器的外表以不同于磨损指示器本身的程度变化。
[0018]在这种情况下，如此选择参考指示器的高度的并未恒定的功能的测度，S卩，参考指示器的相应可见的位置、形状和/或尺寸说明成比例的参考点或虚构的零位，可相对于其比较磨损指示器的可见的位置、形状和/或尺寸，以便读取相对的磨损进展。
[0019]根据另一方面，参考指示器的形状和定向可如此实施，S卩，其相应于磨损指示器在制动面的俯视图中的形状和定向。与此相反，磨损指示器的长度至少在一方向上沿着制动面随着磨损的增加变化。此外，根据该变型方案，参考指示器可布置成邻近于或直接靠近磨损指示器。根据该变型方案，参考指示器可如此构造，即，在制动面的俯视图中的外表关于逐渐减少的磨损高度没有变化。
[0020]根据该方面，磨损指示器和参考指示器的外表可在制动盘的新状态中基本上相同，其中，随着磨损的增加仅仅磨损指示器的外表渐渐变化，从而在任何磨损状态中通过比较磨损指示器的当前的外表相对于参考指示器的外表提供磨损过程的进展的在视觉上可简单识别的测度。
[0021]根据另一实施方式，参考指示器可以突起、凹部或边缘的形式来构造，其在逐渐减少的磨损高度上保持可见。此外，根据该变型方案，参考指示器布置在制动面的这样的部位处，在该部位处参考指示器在制动盘的新状态中处成邻近于或直接靠近磨损指示器的区域，例如末端区域，其中，该区域随着磨损高度的减少改变其位置，即，该区域限定在制动面上的可见的迀移的磨损标记。因此，在磨损指示器的改变的末端区域与参考指示器的位置固定的突起、凹部或边缘之间的相应的距离显示出用于磨损进展的在视觉上可简单地识别的测度。因此，参考指示器通过其形状和位置说明了由于磨损迀移的磨损标记的起始位置。
[0022]如果此类突起、凹部或边缘设置在磨损指示器的两个端部区域处，这特别有利。
[0023]磨损指示器可形成为斜坡状的凹部，而参考指示器可形成为槽状的凹部，其平行并且相邻于斜坡状的凹部伸延。这种凹部在下面还被称为凹处。优选地，槽状的凹部在磨损方向上的深度至少和槽状的凹部的最大深度一样大。这确保参考指示器即使在磨损指示器的最大的磨损状态中仍然可见。根据该实施方案变体的另一方面，斜坡状的凹部和槽状的凹部可在制动盘的新状态中在相同的始端部位处开始并且在相同的末端部位处结束。斜坡状的和槽状的凹部的平行的走向在凹部的弯曲的走向的情况下理解成带有相同的曲率的走向，例如，在斜坡状的凹部的圆弧形的走向的情况下，槽状的凹部同心于斜坡状的凹部布置。槽状的凹部可尤其实施成带有恒定的深度。
[0024]根据一备选的实施方案变体，磨损指示器形成为斜坡状的凹部，参考指示器形成为凹部，其以在0°与180°之间的角度(例如成直角)来布置并且布置成相邻于斜坡状的凹部，并且斜坡状的凹部和凹部在制动盘的新状态中在相同的始端部位处开始。因此，参考特征例如可相对于磨损特征布置成T形或L形。根据该实施方案变体，凹部在磨损方向上的深度优选又可实施成至少和斜坡状的凹部的最大深度一样大，然而，这不是强制性的。
[0025]根据另一实施例，磨损指示器可实施为漏斗形的凹部，而参考指示器可通过两个凹处(例如呈孔的形式)来实施。在此，凹处的深度优选至少和漏斗形的凹部的最大深度一样大。这又确保参考指示器即使在磨损指示器的最大的磨损状态中仍然可见。
[0026]此外，长孔状的凹处在制动盘的新状态中布置成邻近于或直接靠近漏斗形的凹部的相对而置的边缘区域。漏斗形的凹部在本发明的意义中尤其还理解成在制动面处的切口状的开口，其在磨损方向上漏斗形地逐渐变细。因此，长孔状的凹处标出磨损指示器在新状态中的最初尺寸，从而漏斗形的凹部的边缘区域相对于长孔状的凹处的随着磨损的增加变大的距离为关于磨损的测度。