示器。根据该变型方案，磨损指示器实施为螺旋状的凹部21。螺旋状的凹部21在一端处通过边缘22限制，边缘22位置固定地布置在制动面4处并且在所有的磨损状态内保持可见。
[0054]然而，另一边缘23随着磨损状态的增加变化并且在顺时针方向上随着弧长25的减小迀移。以边缘23为出发点，面24螺旋状地在磨损方向上倾向地延伸直至位置固定的边缘22。
[0055]这在显示了带有相应增加的磨损的状态的图9和10中进行了显示。螺旋状的凹部形成自参考，因为可由可见的弧长25或在迀移的边缘13相对于固定边缘22的相对位置处读取磨损状态的进展。同样可由在边缘23与边缘22之间的圆心角得出磨损状态，因为圆心角在新状态中几乎为360°并且随着磨损的增加变小。螺旋状的凹部例如可通过固定螺旋部的斜度如此引入，即，边缘23在制动盘的新状态中布置在图8的位置中，在25%磨损的情况下布置在图9的位置处，在50%磨损的情况下布置在图10的位置处等等。
[0056]图11以制动面的区域的放大的图示显示了制动盘25的另一实施例，在该区域处安装有磨损指示器和参考指示器。根据该实施例，磨损指示器实施为下沉的突起26，其引入到制动面4中。下沉的突起26朝制动面4锥状地逐渐变细。在制动盘的新状态中，下沉的突起26在区域28中形成上部的顶部。下沉的突起26同心地由制动面24的边缘27包围，其同时用作参考指示器，这在下面进行了说明。
[0057]在图12中示出了第一磨损状态，在其中制动面4的一部分由磨损决定地损耗。因此，突起26的上部部分同样损耗，从而突起现在截锥状地来构造。上部的顶部损耗并且在俯视图中显现为圆面28。
[0058]在图13和14中相应示出了进一步的磨损状态，其中，在图14中的磨损状态最大。由此可看出随着磨损的增加，突起26的截锥的高度减少并且上部的圆面28由此变大。因此圆面的环绕边缘29相对于参考边缘27的距离变小。因此，两个边缘29和27随着磨损的增加而靠近。
[0059]由边缘29和27的两个半径的比较或由圆形边缘29相对于同心地布置的圆形边缘27的距离可得出磨损的进展。边缘29相对于参考边缘27的距离越小或圆形边缘29的半径相对于圆形边缘27的半径的情况越小，磨损状态越大。因此，该实施方式还能够借助中间状态实现视觉地简单地看出制动盘的新状态、最大的磨损状态和磨损的进展。
[0060]该示例性地说明的实施方式变型方案显示出，用户可通过比较磨损指示器与参考指示器识别出磨损状态。用户可尤其不仅精确地确定磨损的起始状态和最终状态，而且可简单且在没有其他的辅助器件的情况下识别出磨损的按百分比的进展。为了确定磨损状态，通过轮辋的穿孔的观察便尤其足够，从而不需要拆卸轮胎。
[0061]用于形成视觉可识别的磨损显示部的上述说明的变型方案可以不同的方式建立。
[0062]磨损指示器和参考指示器可已经在铸造工艺中被引入。在切削加工坯件时，指示器那时作为参考点起作用，随后的加工相对于其取向。在此特别有利是，如果磨损指示器和参考指示器那时还反映关于冷却通道一摩擦面的距离的直接的关系，这在强度方面是重要的并且还更精确地限定紧要的测度。备选地，可切削加工地(例如通过钻孔或铣削)引入磨损特征。
[0063]在本发明的另一实施方式中，可在制动盘30、35中设置限定的凹部，例如凹口 32或34，这在图15A或15B中进行了示出。在凹口 32或34中可事后固定磨损特征，例如压入、焊接或拧入。于是，磨损特征自身可以独特的方法制成。备选地，还可使用用于引入特征的变形的措施。
[0064]虽然已经参考确定的实施例说明了本发明，但可实现多种变型方案和修改方案，其同样使用本发明的思想并且因此落入保护范围中。因此，本发明不应限于公开的确定的实施例，而是本发明应包括所有的这样的实施例，其落入所附的专利权利要求的范围中。
【主权项】
1.一种用于车辆的制动盘(I; 10; 20; 25)，包括 磨损指示器(8;12;21;26)，其引入到所述制动盘的制动面(4)中并且如此实施，即，其在制动面的俯视图中的外表关于逐渐减少的磨损高度变化；以及 参考指示器(7A，7B; 15; 22; 27)，其引入到所述制动盘的制动面(4)中并且如此实施，即，其在制动面的俯视图中的外表关于逐渐减少的磨损高度没有变化或相对于所述磨损指示器的变化以预定的方式不同地变化，从而可由所述磨损指示器(8;12;21;26)的外表相对于所述参考指示器(7A，7B;15;22;27)的外表读取磨损进展。2.根据权利要求1所述的制动盘，其特征在于，所述磨损指示器(8;12; 21; 26)和所述参考指示器(7A, 7B; 15; 22; 27)如此实施，即，所述磨损指示器(8; 12; 21; 26)的在制动面的俯视图中可见的位置、形状和/或尺寸相对于所述参考指示器(7A，7B;15;22;27)的可见的位置、形状和/或尺寸关于逐渐减少的磨损高度以预定的方式变化。3.根据权利要求1或2所述的制动盘，其特征在于， (a)所述参考指示器(15)的形状和定向如此实施，即，其相应于所述磨损指示器(12)在制动面的俯视图中的形状和定向；并且 (b)所述参考指示器(15)布置成邻近于或直接靠近所述磨损指示器(12)。4.根据权利要求1或2所述的制动盘，其特征在于， (a)所述参考指示器以突起、凹部或边缘的形式来构造，其在逐渐减少的磨损高度上保持可见；并且 (b)所述参考指示器布置在所述制动面的这样的部位处，在该部位处所述参考指示器在所述制动盘的新状态中邻近于或直接靠近所述磨损指示器的随着磨损高度的减少迀移的区域。5.根据权利要求1至3中任一项所述的制动盘(10)，其特征在于， (a)所述磨损指示器形成为斜坡状的凹部(12);并且 (b)所述参考指示器形成为槽状的凹部(15)，其平行并且相邻于所述斜坡状的凹部(12)伸延，其中，所述槽状的凹部(15)在磨损方向上的深度优选至少和所述斜坡状的凹部(12)的最大深度一样大；并且 (c)所述斜坡状的凹部(12)和所述槽状的凹部(15)在所述制动盘(10)的新状态中在相同的始端部位(13，17)处开始并且在相同的末端部位(14，16)处结束。6.根据权利要求1至3中任一项所述的制动盘(10)，其特征在于， (a)所述磨损指示器形成为斜坡状的凹部；并且 (b)所述参考指示器形成为凹部，其以在0°与180°之间的角度来布置并且布置成相邻于所述斜坡状的凹部，其中，所述凹部在磨损方向上的深度优选至少和所述斜坡状的凹部的最大深度一样大；并且 (C)所述斜坡状的凹部和所述凹部在所述制动盘的新状态中在相同的始端部位处开始。7.根据权利要求1或4所述的制动盘(10)，其特征在于， (a)所述磨损指示器形成为漏斗形的凹部(8);并且 (b)所述参考指示器包括两个凹处(7A，7B)，其中，所述凹处(7A，7B)的深度优选至少和所述漏斗形的凹部￠)的最大深度一样大；并且 (C)其中，所述凹处(7A，7B)在所述制动盘(I)的新状态中布置成邻近于或直接靠近所述漏斗形的凹部(8)的相对而置的边缘区域(8A，8B)。8.根据权利要求1或4所述的制动盘(20)，其特征在于， (a)所述磨损指示器形成为螺旋状的凹部(21)，其中，所述螺旋状的凹部(21)在所述制动面(4)上的弧长(25)随着磨损高度的减少而减少；并且 (b)所述参考指示器为所述螺旋状的凹部(21)的径向边缘(22)，其位置没有随着磨损高度的减少变化，或所述参考指示器为弧长(25)。9.根据权利要求1或4所述的制动盘(25)，其特征在于， (a)所述磨损指示器形成为在所述制动面中下沉的突起(26)，其朝所述制动面(4)锥状地逐渐变细；并且 (b)所述参考指示器为所述制动面(4)的同心地包围所述下沉的突起(26)的边缘(27)。10.根据上述权利要求中任一项所述的制动盘，其特征在于，在所述制动盘上均匀分布地布置有多个磨损指示器与一个或多个相关联的参考指示器。11.根据上述权利要求中任一项所述的制动盘，其特征在于，所述参考指示器在制动面的俯视图中的外表关于逐渐减少的磨损高度线性地变化。12.—种车辆，尤其商用车，带有根据上述权利要求1至11中任一项所述的制动盘(I;10;20;25)O
【专利摘要】本发明涉及用于车辆的带有磨损指示器的制动盘。制动盘包括：磨损指示器，其引入到制动盘的制动面中并且如此实施，即，其在制动面的俯视图中的外表关于逐渐减少的磨损高度变化；和参考指示器，其引入到制动盘的制动面中并且如此实施，即，其在制动面的俯视图中的外表关于逐渐减少的磨损高度没有变化或相对于磨损指示器的变化以预定的方式不同地变化，从而可由磨损指示器的外表相对于参考指示器的外表读取磨损进展。
【IPC分类】F16D65/12, F16D66/02
【公开号】CN104930085
【申请号】CN201510120415
【发明人】M.布茨, F.奥尔格勒
【申请人】曼卡车和巴士股份公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年3月19日
【公告号】DE102014003986A1, EP2924313A1, US20150267768